一种摩托车单架制造技术

本技术公开了一种摩托车单架，属于摩托车技术领域，其包括：车后架、底架、缓冲组件和安装组件，所述缓冲组件包括两个减震器和两个安装座，所述减震器的底端固定安装有安装筒，两个安装筒均固定安装在位于下方的安装座的顶部，所述减震器的顶端固定连接有连接筒，两个连接筒均固定连接在位于上方的安装座的底部，且两个安装座相互远离的一侧均开设有两个弧形槽，所述车后架和底架分别设置在对应的弧形槽内。本技术通过插板、连接板、卡板和拉杆之间的相互配合方便实现将减震器安装在摩托车车后架和底架之间，实现缓冲减震工作，从而，并提升了后排乘客的乘坐舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车，尤其涉及一种摩托车单架。

技术介绍

1、现有的三轮摩托车车架一般包括立管、龙骨架及车后架，车后架设置有两根侧支撑架，两侧支撑之间的距离较短，车厢由侧支撑架、前部横梁及后部横梁进行支撑，使得车厢的支撑面较小。

2、公告号为cn202464031 u的专利文件公开了一种三轮摩托车单龙骨整体大架，包括立管、龙骨架及车后架，龙骨架的前端连接在立管下方的连接板上，其特征在于：龙骨架的中部位于车后架的前部横梁的下方，龙骨架的中后部上翘后延伸至车后架的尾部并与车后架的后部横梁固接形成车后架的纵向支撑架，纵向支撑架与车后架的侧支撑架处于同一水平位置。

3、上述技术方案中摩托车架车后架的缓冲吸震性能较差，容易由于冲击导致损坏，且会影响后排乘客的舒适性；因此我们提出一种摩托车单架来解决这个问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种摩托车单架，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种摩托车单架，包括：车后本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车单架，其特征在于，包括：车后架(2)、底架(1)、缓冲组件和安装组件，所述缓冲组件包括两个减震器(6)和两个安装座(8)，所述减震器(6)的底端固定安装有安装筒(4)，两个安装筒(4)均固定安装在位于下方的安装座(8)的顶部，所述减震器(6)的顶端固定连接有连接筒(5)，两个连接筒(5)均固定连接在位于上方的安装座(8)的底部，且两个安装座(8)相互远离的一侧均开设有两个弧形槽，所述车后架(2)和底架(1)分别设置在对应的弧形槽内；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车单架，其特征在于，两个所述方板(10)相互远离的一侧均固定连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)的两侧...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车单架，其特征在于，包括：车后架(2)、底架(1)、缓冲组件和安装组件，所述缓冲组件包括两个减震器(6)和两个安装座(8)，所述减震器(6)的底端固定安装有安装筒(4)，两个安装筒(4)均固定安装在位于下方的安装座(8)的顶部，所述减震器(6)的顶端固定连接有连接筒(5)，两个连接筒(5)均固定连接在位于上方的安装座(8)的底部，且两个安装座(8)相互远离的一侧均开设有两个弧形槽，所述车后架(2)和底架(1)分别设置在对应的弧形槽内；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车单架，其特征在于，两个所述方板(10)相互远离的一侧均固定连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)的两侧均开设有凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车单架，其特征在于，两个所述方板(10)相互靠近的一侧均固定连接有连接弹簧(13)，连...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤雪羽，郑勇，
申请(专利权)人：江苏诚天机械有限公司，
类型：新型
国别省市：