一种电梯气压制动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电梯气压制动系统，它利用气压制动技术，反应灵敏，自动化程度高，安全可靠性高于常规安全钳，包括气源装置、至少一对横向设置的气缸式制动分泵、电磁气阀，气源装置压缩空气出气口通过第一气管路连接各气缸式制动分泵的进气口，在第一气管路上设有电磁气阀，打开电磁气阀，压缩空气经第一气管路进入各气缸式制动分泵，气压推动各气缸式制动分泵的执行件紧压电梯导轨表面而受到摩擦力，以对电梯轿厢制动；还包括断气刹装置、断气刹控制阀，断气刹装置与气缸式制动分泵对应配套设置及连接；断气刹控制阀为断气刹手控阀，并设在电梯轿厢内；本实用新型专利技术无论是对电梯行业技术改革还是民生安全，都有着很好现实意义。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轿厢式电梯的安全制动系统，特别是轿厢式电梯的失控状态、超速上升或下落情况下，立即制动的系统。
技术介绍
近年来，轿厢式电梯发生超速下降或上升、中慢速失控状态、断绳等紧急意外情况频频发生，严重危及乘客的生命安全。特别是在高层建筑中，在开、关梯门过程中，乘客正在进、出梯门时，电梯忽然坠落或忽然上升，乘客会被立即夹持在梯门上、下框与楼板之间，根本无法动弹，轻者重伤，重者会危及生命，这种死亡率在电梯事故中最高。现有电梯紧急情况下的制动器是采用安全钳刹，安全钳会在限速器的指令下，钳制电梯导轨实现制动，但是，存在一些问题：1、安全钳刹是单纯的机械式结构，在发生意外快速下落时，发应不太灵敏，制动力产生变慢，往往要经过几秒甚至十几秒的时间才能截停电梯，而且制动力不足够，无法制止电梯瞬间的忽然坠落，其安全可靠性亟待提高。2、安全钳在运行过程中，会与电梯导轨之间总保持一定的间隙，随着长时间使用，安全钳会与导轨之间总会发生一些或多或少的摩擦，导致间隙过大，而且安全钳也有明显的磨损，会导致安全钳刹车时制动力不够，严重影响其安全性能。3、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯气压制动系统，其特征在于：包括气源装置（12）、至少一对横向设置的气缸式制动分泵（3）、电磁气阀（13），气源装置（12）压缩空气出气口（11）通过第一气管路（14）连接各气缸式制动分泵（3）的进气口（4），在第一气管路(14)上设有电磁气阀（13），打开电磁气阀（13），压缩空气经第一气管路（14）进入各气缸式制动分泵（3），气压推动各气缸式制动分泵（3）的执行件（1、2）紧压电梯导轨（19）表面而受到摩擦力，以对电梯轿厢（18）制动。

【技术特征摘要】
1.一种电梯气压制动系统，其特征在于：包括气源装置（12）、至少一对横向设置的气缸式制动分泵（3）、电磁气阀（13），气源装置（12）压缩空气出气口（11）通过第一气管路（14）连接各气缸式制动分泵（3）的进气口（4），在第一气管路(14)上设有电磁气阀（13），打开电磁气阀（13），压缩空气经第一气管路（14）进入各气缸式制动分泵（3），气压推动各气缸式制动分泵（3）的执行件（1、2）紧压电梯导轨（19）表面而受到摩擦力，以对电梯轿厢（18）制动。
2.根据权利要求1所述的一种电梯气压制动系统，其特征在于：气缸式制动分泵（3）包括缸筒（32）、活塞（2）、用于使活塞（2）回位的回位弹簧（30）、刹盘（1）、密封装置（33），活塞（2）与缸筒（32）相配合，活塞（2）的外端部安装有刹盘（1），刹盘（1）形状与电梯导轨（19、44）形状相对应适配，回位弹簧（30）被限位套装在活塞（2）外面，活塞（2）后部与缸筒（32）内壁之间设有所述密封装置（33），在缸筒（32）后侧壁开设有进气口（4），从而在缸筒（32）内形成一制动气室（34）。
3.根据权利要求2所述的一种电梯气压制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢松涛，谢天琦，郑秋风，
申请(专利权)人：谢松涛，
类型：新型
国别省市：河南;41