【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装，涉及汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验。包括连接在一起的活塞杆I和活塞杆II，活塞杆I和活塞杆II之间的结合部设有上压盖，活塞杆II底部设有高度调节装置，所述的高度调节装置底部设有套筒。其有益效果是：能保证缓冲块疲劳耐久实验结果的准确性，工装的可靠性强，减少了工装制作的周期，节省了原材料和人力。【专利说明】汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装
本技术涉及汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验。
技术介绍
汽车减震器缓冲块在减震器总成中起着非常重要的作用，因此缓冲块必须具有很好的耐久性和抗疲劳能力，缓冲块的疲劳耐久试验是检验缓冲块性能是否达标的有效手段。缓冲块的好坏对减震器的减震效果和寿命有影响，对车辆的舒适性也有影响。以前，每种缓冲块疲劳耐久试验都要单独做一套工装，既浪费材料又不便于工装的管理和维护。
技术实现思路
本技术提供一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装，结构简单，可对不同孔径和不同高度缓冲块进行疲劳耐久试验。 为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是: 一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装，其特征是:包括连接在一起的活塞杆I和活塞杆II，活塞杆I和活塞杆II之间的结合部设有上压盖，活塞杆II底部设有高度调节装置，所述的高度调节装置底部设有套筒。 本技术的有益效果是:能保证缓冲块疲劳耐久实验结果的准确性，工装的可靠性强，减少了工装制作的周期，节省了原材料和人力。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图。 图中:1.活塞杆1、2.上压盖、4.活塞杆ΙΙ、5.高度调节装...
【技术保护点】
一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装，其特征是：包括连接在一起的活塞杆Ⅰ和活塞杆Ⅱ，活塞杆Ⅰ和活塞杆Ⅱ之间的结合部设有上压盖，活塞杆Ⅱ底部设有高度调节装置，所述的高度调节装置底部设有套筒。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王卫国，李健，
申请(专利权)人：天津天德减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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