具有呼吸室的发动机制造技术

本实用新型专利技术为一种具有呼吸室的发动机，其包括箱体、密封垫及呼吸盖，所述箱体包括基体、所述基体围设而成的工作腔及呼吸室，所述工作腔与所述呼吸室通过一泄压孔贯通，所述呼吸室包括自所述基体的外表面向外延伸的呼吸壁及凸缘，所述呼吸壁为封闭状，所述凸缘位于呼吸壁内，所述凸缘将所述呼吸壁围设的区域分割成呼吸区与迷宫区，所述凸缘上具有贯穿呼吸区与迷宫区的缺口，自所述迷宫。区一端底面向下凹陷形成一回油孔，所述迷宫区通过所述回油孔与所述工作腔相贯通，所述迷宫区的所述回油孔处的位置低于所述迷宫区的其他位置。位于回油孔处迷宫区的位置低于迷宫区的其他位置，有利于积聚在迷宫区中的机油顺利回流到工作腔中。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机领域，尤其涉及一种具有呼吸室的发动机。
技术介绍
随着发动机的运用，越来越多的使用设备对发动机提出更高的要求。现有技术中，具有呼吸室的发动机的呼吸室设置在发动机的外壳的表面，呼吸室与发动机的曲轴工作区通过一连通孔贯通，当工作区的机油过多时，机油通过连通孔流到呼吸室内，机油再通过回流孔逐渐流入工作区。如何让呼吸室内的机油按照工作区的需求而进入工作区是现有发动机必要的解决的问题。因此，有必要一种新的具有呼吸室的发动机克服上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种合理控制发动机工作时机油的喷出量的发动机。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下:一种具有呼吸室的发动机，其包括箱体、密封垫及呼吸盖，所述箱体包括基体、所述基体围设而成的工作腔及呼吸室，所述工作腔与所述呼吸室分别位于所述基体的内外表面，所述工作腔与所述呼吸室通过一泄压孔贯通，所述呼吸室包括自所述基体的外表面向外延伸的呼吸壁及凸缘，所述呼吸壁为封闭状，所述凸缘位于呼吸壁内，所述凸缘将所述呼吸壁围设的区域分割成呼吸区与迷宫区，所述凸缘上具有贯穿呼吸区与迷宫区的缺口，自所述迷宫区一端底面向下凹陷形成一回油孔，所述迷宫区通过所述回油孔与所述工作腔相贯通，所述迷宫区的所述回油孔处的位置低于所述迷宫区的其他位置。更具体的，所述筋条包括向迷宫区方向延伸的第二、第三、第四筋条与自所述呼吸壁向所述迷宫区方向延伸的第五、第六筋条，所述第二、第三、第四筋条与所述第五、第六筋条交错而成，交错之间的第二、第三、第四、第五、第六筋条筋条之间形成若干所述通口。更具体的，所述通口不在同一直线上。更具体的，所述迷宫区另一端的迷宫区具有一通气孔，所述通气孔与所述外界空气向贯通。更具体的，所述箱体具有一贯通孔，所述贯通孔贯通所述通气孔与外界，所述贯通孔延伸方向与所述迷宫区的表面相平行，且与所述通气孔相互垂直。更具体的，所述贯通孔的内径大于所述通气孔的内径。更具体的，所述发动机还包括安装于所述泄压孔上的压板、安装于所述压板上的弹性件，所述呼吸盖、密封垫安装于所述呼吸室上而密封所述呼吸室，所述弹性件两端分别抵压所述压板与所述呼吸盖。更具体的，所述呼吸区内具有自其底面向上延伸形成的安装柱，自所述安装柱向下凹陷形成安装孔，一安装件穿过所述压板将所述压板的一端安装于所述安装柱上。相比于现有技术，本技术具有呼吸室的发动机有益效果为:位于回油孔处迷宫区的位置低于迷宫区的其他位置，有利于积聚在迷宫区中的机油顺利回流到工作腔中。【附图说明】图1为本技术具有呼吸室的发动机的分解不意图。图2为图1所不具有呼吸室的发动机的呼吸室的不意图。图3为图1所不具有呼吸室的发动机的呼吸室另一角度的不意图。图4为图3所不具有呼吸室的发动机的呼吸室的尚]视不意图。图5为图4所示发动机的呼吸室的剖视图的放大图。图中标号说明:100.发动机，101.基体，102.工作腔，103.呼吸室，10.箱体，20.压板，21.安装件，30.弹性件，40.密封垫，50.呼吸盖，51.螺栓，1031.呼吸壁，10311.第一安装孔，1032.呼吸区，1033.泄压壁，1034.泄压腔，1035.安装柱，10351.第二安装孔，10361.凸缘，10362.第二筋条，10363.第三筋条，10364.第四筋条，10365.第五筋条，10366.第六筋条，1037.迷宫区，10371.通口，10372.迷宫腔，10373.回油孔，10374.通气孔，10375.贯通孔，1038.缺口。【具体实施方式】请参照附图1至图5，本技术为一种发动机100，其包括具有呼吸室103的箱体10、安装于呼吸室103上的压板20、弹性件30、密封垫40及呼吸盖50。如图2至图5所示，箱体10为金属材质压铸而成，其包括基体101及由基体101围设而成且供发动机的曲轴(未图示)工作的工作腔102，工作腔102与呼吸室103之间通过基体101间隔，工作腔102位于基体101的内表面，呼吸室103位于基体101的外表面。呼吸室103包括自基体101的外表面向外延伸的呼吸壁1031，呼吸壁1031为封闭状，自基体101的外表面向外延伸形成凸缘10361，凸缘10361位于呼吸壁1031内。凸缘10361将呼吸壁1031围设的区域分割成呼吸区1032与迷宫区1037。呼吸壁1031、凸缘10361与基体101的表面围设形成呼吸区1032。自呼吸壁1031的表面向基体101方向凹陷形成第一安装孔10311。自呼吸区1032的底面向上延伸形成封闭状的泄压壁1033，泄压壁1033围设形成泄压孔1034，泄压孔1034与工作腔102贯通。自呼吸区1032的底面向上延伸形成一安装柱1035，自安装柱1035向下凹陷形成第二安装孔10351，本实施例中，安装柱1035与泄压壁1033之间形成一段距离，安装柱1035的表面与泄压壁1033的表面齐平，压板20通过压板安装件21安装于安装柱1035上，安装件21固定于第二安装孔10351内。凸缘10361与呼吸壁1031共同围设形成迷宫区1037。在其它实施例中，迷宫区1037也可以是凸缘10361围设而成。自凸缘10361斜向延伸形成第二筋条10362、第三筋条10363、第四筋条10364，第二筋条10362、第三筋条10363与第四筋条10364均自凸缘10361向迷宫区1037延伸，且两者相隔一段距离。自呼吸壁1031向迷宫区1037内延伸形成第五筋条10365与第六筋条10366，第三筋条10363位于第当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有呼吸室的发动机，其包括箱体、密封垫及呼吸盖，所述箱体包括基体、所述基体围设而成的工作腔及呼吸室，所述工作腔与所述呼吸室分别位于所述基体的内外表面，所述工作腔与所述呼吸室通过一泄压孔贯通，所述呼吸室包括自所述基体的外表面向外延伸的呼吸壁及凸缘，所述呼吸壁为封闭状，所述凸缘位于呼吸壁内，所述凸缘将所述呼吸壁围设的区域分割成呼吸区与迷宫区，所述凸缘上具有贯穿呼吸区与迷宫区的缺口，自所述迷宫区一端底面向下凹陷形成一回油孔，所述迷宫区通过所述回油孔与所述工作腔相贯通，其特征在于：所述迷宫区的所述回油孔处的位置低于所述迷宫区的其他位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王锡峰，
申请(专利权)人：江苏苏铃精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32