双腔室式乘客安全气囊制造技术

一种安全气囊(10)，包括限定安全气囊的内部的至少一个面板(12)以及位于内部中以将该内部分成上腔室(102)和下腔室(104)的分隔件(100)。阀机构(112)以可操作方式联接到分隔件(100)，用于限制气体从下腔室(104)到上腔室(102)中的流动。阀机构(112)构造成使得该阀的减少或阻止气体从下腔室(104)流入上腔室(104)中的动作响应时间与所述上腔室和下腔室之间的压差成正比。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】双腔室式乘客安全气囊相关申请的交叉引用本申请要求2013年2月28日提交的第61/771，066号和2014年1月21日提交的第61/929，764号的美国临时申请的权益，上述申请的全部内容通过引用的方式并入本文。
技术介绍
本专利技术涉及一种乘客安全气囊，该乘客安全气囊在诸如例如正面撞击或侧面撞击的紧急情况期间充满气体。目前的安全气囊垫设计可包括多个腔室并且可包含允许气体从一个腔室流到另一个腔室的腔室间通气系统。这些垫被构造成在膨胀时快速接触车辆乘员以限制乘客头部、颈部和胸部的运动。然而，就安全气囊的与每个部位接触的各个部分的刚性或阻力来说，这些垫设计没有区分这些不同部位。研究表明，与安全气囊接触的各身体部分的质量有很大不同。例如，胸部与头部&颈部的质量比可根据个人的性别而在5:1到8:1之间的范围内。由于身体部位质量以及乘员与垫之间的接触力度的不同，已经证明难以设计出对接触安全气囊的身体各部位提供最佳保护的多腔室安全气囊。因此，存在对如下安全气囊设计的需求:该安全气囊设计允许由安全气囊的各部分提供的对乘员撞击的刚度或阻力根据从安全气囊展开开始后所经过的时间、乘员本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全气囊，包括：至少一个面板，所述至少一个面板限定所述安全气囊的内部，和分隔件，所述分隔件位于所述内部中，以将所述内部分成上腔室和下腔室；以及阀机构，所述阀机构以可操作方式联接到所述分隔件，用于限制气体从所述下腔室到所述上腔室中的流动，所述阀机构被构造成使得：所述阀的减少或阻止气体从所述下腔室流入所述上腔室中的动作响应时间与所述上腔室和下腔室之间的压差成正比。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托弗·安德森，
申请(专利权)人：TK控股公司，
类型：发明
国别省市：美国;US