本实用新型专利技术公开了一种车辆涉水预警控制装置，其主要思路为：主要采用投入式液位变送器判断汽车是否进入积水路段，投入式液位变送器通过实时检测路面的积水信息判断汽车是否进入积水路段，若投入式液位变送器判断汽车进入积水路段时，超声波测深仪则会立即检测汽车前方路面积水水位是否过深；若判断汽车前方路面积水水位深度过深且有可能导致汽车熄火的危险信号时，CPU处理器则通过汽车内的语音提醒器安装的喇叭立即发出语音提醒，在语音提醒器提醒汽车驾驶员汽车前方路面积水水位过深的同时，制动器使汽车减速停车，实现对汽车的涉水预警控制。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆安全行驶领域，特别涉及一种车辆涉水预警控制装置。
技术介绍
—般在阴雨天或是大雨过后，排水设备欠缺的低洼地段路面会有积水，使得汽车在地势低洼或有积水的路面行驶时，很有可能会因为路面积水过深导致汽车熄火，从而导致汽车困在水中，此情况一般称为汽车涉水熄火；并且由于积水路面的水面浑浊看不清深度，或是当积水路面存在正在施工的深坑时发生汽车涉水熄火现象则会更加危险。目前，产生汽车涉水熄火的原因包括四种:第一，汽车的高压分电系统潮湿或进水引起短路，造成汽车熄火；第二，汽车的排气管进水导致汽车熄火；第三，汽车的排气管位置比较低，通常来说，一旦路面水位漫过汽车排气管处，汽车就会因为其排气管无法排气而熄火；第四，汽车的进气口进水导致熄火，即在汽车的空气滤清器处进水导致汽车熄火，该种情况比较少，一般在路面积水水位深度比较高时才发生。汽车涉水熄火的主要原因是汽车排气管进水，个别情况的原因可能是因为汽车电路损害；一旦汽车熄火停车，不能再次打火，因为打火可能会使汽车进气道进水而顶坏汽车气门，甚至有可能会导致汽车发动机报废。因此，汽车驾驶人若能够在汽车涉水时对汽车前方的路面积水深度有所了解，就能够保证汽车的行驶过程。
技术实现思路
针对以上问题，本技术的目的在于提供一种车辆涉水预警控制装置，该装置投资少，可靠程度高，适合广泛推广。本技术的基本原理:汽车在有积水的路面行驶时，通过安装在汽车前端的投入式液位变送器判断该汽车是否进入积水路段，投入式液位变送器实时检测路面的积水信息，当投入式液位变送器从检测的路面的积水信息中感受到水压信号时，即认为汽车已进入积水路段，此时超声波测深仪立即开始实时检测汽车前方10米范围内的积水水深深度是否超过汽车的可承受程度，并且超声波测深仪实时地将检测到的积水水位深度发送至CPU处理器；若是CPU处理器判断汽车前方10米范围内水位过深且有可能导致汽车熄火时，语音提醒器立即发出语音提醒，以通知汽车驾驶员汽车前方路段积水过深，禁止通行，在语音提醒器发出语音提醒的同时，制动器使汽车减速停车。为达到上述技术目的，本技术采用如下技术方案予以实现。—种车辆涉水预警控制装置，其特征在于，包括:投入式液位变送器1、超声波测深仪2、CPU处理器3、语音提醒器4、制动器5 ;所述投入式液位变送器1，安装在汽车前方保险杠下侧，用于实时检测路面的积水信息，并判断汽车是否进入积水路段；当从检测的路面的积水信息中感受到水压信号时，即认为汽车进入积水路段；所述超声波测深仪2，安装在汽车前方保险杠下侧，当投入式液位变送器认为汽车已进入积水路段时，此时超声波测深仪立即开始实时检测汽车前方10米范围内的路面积水水位深度，并且所述超声波测深仪2实时地将检测到的路面积水水位深度发送至CPU处理器3 ;所述CPU处理器3，安装在汽车发动机罩下方，用于实时接收超声波测深仪检测到的路面积水水位深度，并根据所述路面积水水位深度判断汽车前方10米范围内的路面出现积水水位过深且有可能导致汽车熄火的危险信号时，将所述危险信号发送至语音提醒器4 ；所述语音提醒器4，安装在汽车仪表盘上，用于接收CPU处理器3发送过来的所述危险信号，并发出语音提醒；所述制动器5在语音提醒器4发出语音提醒的同时，汽车的制动器5使汽车减速停车。上述技术方案的进一步改进特点在于:所述投入式液位变送器1为MH1160投入式液位传感器。所述超声波测深仪2为ZC-CSY超声波测深仪。所述语音提醒器3为PM5020语音芯片。所述CPU处理器4为ARM9处理器，具体型号为S3C2410。本技术的车辆涉水预警控制装置，主要采用投入式液位变送器判断汽车是否进入积水路段，投入式液位变送器通过实时检测有积水的路面信息判断汽车是否进入积水路段，若投入式液位变送器判断汽车进入积水路段时，超声波测深仪则会立即检测汽车前方10米范围内的路面积水水位是否过深；若判断汽车前方10米范围内的路面积水水位深度过深且有可能导致汽车熄火的危险信号时，CPU处理器则通过汽车内的语音提醒器立即发出语音提醒，提醒汽车驾驶员汽车前方10米范围内的路面积水水位过深的同时，汽车的制动器使汽车减速停车，实现对汽车的涉水预警控制。【附图说明】图1为车辆涉水预警控制装置的工作原理图；图2为车辆涉水预警控制装置的硬件连接示意图；图中:1、投入式液位传感器；2、超声波测深仪；3、CPU处理器；4、语音提醒器；5、制动器。【具体实施方式】参照图1，为车辆涉水预警控制装置的工作原理图；本技术的一种车辆涉水预警控制装置，包括:投入式液位变送器1、超声波测深仪2、CPU处理器3、语音提醒器4、制动器5，其【具体实施方式】为:在车辆涉水预警控制装置中，投入式液位传感器1采用细纹螺栓安装在汽车前方保险杠下侧，用于实时检测路面的积水信息，并判断汽车是否进入积水路段；当从检测的路面的积水信息中感受到水压信号时，即认为汽车已进入积水路段。超声波测深仪2采用细纹螺栓固定安装在汽车前保险杠下侧，并采用数据线将投入式液位传感器1的数据输出端和CPU处理器3的数据输入口连接；当投入式液位变送器1认为汽车已进入积水路段时，此时超声波测深仪2立即开始实时检测汽车前方10米范围内的路面积水水位深度，并且所述超声波测深仪2实时地将检测到的路面积水水位深度发送至CPU处理器3。CPU处理器3用金属盒封装，并采用细纹螺栓固定安装在汽车发动机罩下方，用于实时接收超声波测深仪2检测到的路面积水水位深度，并根据所述路面积水水位深度判断汽车前方10米范围内的路面出现积水水位过深且有可能导致汽车熄火的危险信号时，将所述危险信号发送至语音提醒器4 ;CPU处理器3的输出信号通过I/O接口与语音提醒器4连接。语音提醒器4安装在汽车仪表盘上，用于接收CPU处理器3发送过来的所述危险信号，并发出语音提醒。制动器5在语音提醒器4发出语音提醒的同时，汽车的制动器5使汽车减速停车。具体地，参照图2，为车辆涉水预警控制装置的硬件连接示意图；当汽车进入有积水的路面时，首先安装在汽车前方保险杠下侧的投入式液位变送器1实时检测路面的积水信息，并判断汽车是否进入积水路段；当投入式液位变送器1从检测的路面的积水信息中感受到水压信号时，即认为汽车已进入积水路段；当投入式液位变送器1认为汽车已进入积水路段时，此时超声波测深仪2实时检测汽车前方10米范围内的路面积水水位深度，并且超声波测深仪2实时地将检测到的路面积水水位深度发送至CPU处理器3，CPU处理器3用于实时接收超声波测深仪2检测到的路面积水水位深度，并根据所述检测到的路面积水水位深度判断汽车前方10米范围内的积水水位的最大深度；分别设定汽车前方10米范围内的积水水位的最大深度为h。，汽车的涉水最大安全深度为hs，并设定1为汽车的排气口(一般进气口都比排气口高)距离地面的垂直高度再加10公分左右。若h。大于等于h s，则认为汽车前方10米范围内的路面积水水位过深，汽车经过时就会有熄火的可能，即得到汽车前方10米范围内的路面出现积水水位过深且有可能导致汽车熄火的危险信号，此时CPU处理器3将所述危险信号发送至语音提醒器4，语音提醒器4用于接收CPU处理器3发送过来的所述危险信号，并发出语音提醒，提醒汽车本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆涉水预警控制装置，其特征在于，包括：投入式液位变送器(1)、超声波测深仪(2)、CPU处理器(3)、语音提醒器(4)；所述投入式液位变送器(1)，安装在汽车前方保险杠下侧，用于实时检测路面的积水信息，并判断汽车是否进入积水路段；所述超声波测深仪(2)，安装在汽车前方保险杠下侧，当投入式液位变送器认为汽车已进入积水路段时，此时超声波测深仪立即开始实时检测汽车前方的路面积水水位深度,并且所述超声波测深仪(2)实时地将检测到的路面积水水位深度发送至CPU处理器(3)；所述CPU处理器(3)，用于实时接收超声波测深仪(2)检测到的路面积水水位深度，并根据所述路面积水水位深度判断汽车前方路面危险时,发送危险信号至语音提醒器(4)；所述语音提醒器(4)，安装在汽车仪表盘上，用于接收CPU处理器(3)发送过来的所述危险信号，并发出语音提醒。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭艳君，
申请(专利权)人：辽宁省交通高等专科学校，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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