本实用新型专利技术公开了上下公交车辅助板，包括铰链连接的固定底板与活动板，其特征在于：所述固定板有三边采用C形型材封边，且在左右两侧封边内插入工字型橡胶条，活动板主板由底板、三明治板和顶板粘合而成，在活动主板左右与上边设置有楔形包边，所述活动板外面采用抽芯铆钉固定拉手。本实用新型专利技术结构简单，使用便利，橡胶条的使用避免了活动板随着汽车移动过程中的撞击，响动，提高了乘客的乘车舒适性，同时活动板和固定底板均采用PU胶粘接的结构，在不降低使用强度的同时，使加工尺寸更容易符合要求，提高了产品的生产效率，也提高产品也更美观性；固定底板与活动板上均占有防滑砂贴、高反光条，提高了使用的安全性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公交车辅助装置领域，
技术介绍
目前，市场上手动公交导板包括底框结构和活动板结构。一般来说，底框结构主要由钣金焊接而成；活动板结构部分通常是由铝型材与铝花纹板焊接而成。活动板与底框通常使用不锈钢合页铰连而成。目前市场上类似产品当收至原位后，如果车辆运行，一般会有振动异响发生，影响司机及乘客乘车心情。同时现有产品在加工过程中需要采用大量的焊接工艺，在加工尺寸上难有保证，质量参差不齐，影响外观且生产效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种上下公交车辅助板，方便于轮椅乘客上下车，使用时，手动打开活动板并展开至外侧地面；使用完毕，将活动板收至原位。上下公交车辅助板，包括铰链连接的固定底板与活动板，所述固定板有三边采用C形型材封边，且在左右两侧封边内插入工字型橡胶条，活动板主板由底板、三明治板和顶板粘合而成，在活动主板左右与上边设置有楔形包边，所述活动板外面采用抽芯铆钉固定拉手。进一步的，所述固定底板可以采用三明治板，上层铺设有防滑砂贴，在防滑砂垫左右两边粘有高反光条，起到提醒指引的作用。进一步的，所述底板内层铺设有防滑砂贴，左右两边粘有尚反光条，起到提醒指引的作用。进一步的，所述活动板靠近合页设置有加强直角，再加强直角设置在三明治板和顶板之间，实现活动板与固定底板连接稳定，安全可靠。有益效果本技术结构简单，使用便利，橡胶条的使用避免了活动板随着汽车移动过程中的撞击，响动，提高了乘客的乘车舒适性，同时活动板和固定底板均采用PU胶粘接的结构，在不降低使用强度的同时，使加工尺寸更容易符合要求，提高了产品的生产效率，也提高产品也更美观性；固定底板与活动板上均占有防滑砂贴、高反光条，提高了使用的安全性會泛。【附图说明】后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域的技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。图1:为本技术的整体结构示意图；图2:为本技术的活动板结构不意图；图3:为本技术活动板外侧结构示意图；图4:为本技术固定底板结构示意图。图中:固定底板1、活动板2、C形型材3，橡胶条4，底板5、三明治板6、顶板7、楔形包边8、抽芯铆钉9、拉手10、防滑砂贴I 11、高反光条I 12、防滑砂贴II 13、高反光条II 14，加强直角15。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步详细描述。如图1一4所述，上下公交车辅助板，主要适用于侧门处无台阶的车型，方便于轮椅乘客上下车。固定底板安装在车厢底板上，活动板在不使用时通过橡胶条的凹槽有效的阻止了活动板与固定底板的碰撞，提高乘客与司机的舒适度。如图1、图3所示，在使用时，通过活动板外层的固定拉手10，手动将活动板2打开并展开至外侧地面；如图2、图4所示，固定底板与活动板上的防滑砂贴I 11防滑砂贴II 13与高反光条I 12、高反光条II 14提高使用者的安全，既起到了指引作用，同时提高了使用者的安全性。使用完毕后，将活动板2收至原位，活动板2四周的楔形包边8将卡在橡胶条4的凹槽内，阻止了活动板2与固定底板1的相互碰撞，提高舒适性的同时，提高了乘客上下车的安全。上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。【主权项】1.上下公交车辅助板，包括铰链连接的固定底板(1)与活动板(2)，其特征在于:所述固定底板(1)有三边采用C形型材(3)封边，且在左右两侧封边内插入工字型橡胶条(4)，活动板⑵主板由底板(5)、三明治板(6)和顶板(7)粘合而成，在活动主板左右与上边设置有楔形包边(8)，所述活动板(2)外面采用抽芯铆钉(9)固定拉手(10)。2.根据权利要求1所述上下公交车辅助板，其特征在于，所述固定底板(1)可以采用三明治板，上层铺设有防滑砂贴I (11)，在防滑砂垫左右两边粘有高反光条I (12)。3.根据权利要求1所述上下公交车辅助板，其特征在于，所述活动板靠近合页设置有加强直角(15)，加强直角(15)设置在三明治板(6)和顶板(7)之间。【专利摘要】本技术公开了上下公交车辅助板，包括铰链连接的固定底板与活动板，其特征在于：所述固定板有三边采用C形型材封边，且在左右两侧封边内插入工字型橡胶条，活动板主板由底板、三明治板和顶板粘合而成，在活动主板左右与上边设置有楔形包边，所述活动板外面采用抽芯铆钉固定拉手。本技术结构简单，使用便利，橡胶条的使用避免了活动板随着汽车移动过程中的撞击，响动，提高了乘客的乘车舒适性，同时活动板和固定底板均采用PU胶粘接的结构，在不降低使用强度的同时，使加工尺寸更容易符合要求，提高了产品的生产效率，也提高产品也更美观性；固定底板与活动板上均占有防滑砂贴、高反光条，提高了使用的安全性能。【IPC分类】B60R3/00【公开号】CN205022467【申请号】CN201520663296【专利技术人】乌江 【申请人】青岛欧勃亚汽车配件有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
上下公交车辅助板，包括铰链连接的固定底板(1)与活动板(2)，其特征在于：所述固定底板(1)有三边采用C形型材(3)封边，且在左右两侧封边内插入工字型橡胶条(4)，活动板(2)主板由底板(5)、三明治板(6)和顶板(7)粘合而成，在活动主板左右与上边设置有楔形包边(8)，所述活动板(2)外面采用抽芯铆钉(9)固定拉手(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：乌江，
申请(专利权)人：青岛欧勃亚汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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