一种具有储油功能的潜油电动螺杆泵减速器，包括减速器头部、二级减速机构、中间接头、传动轴总成、花键套、一级减速机构、输入轴、减速器座。所述减速器头部顺次与二级减速机构、中间接头、初级减速机构、减速器座相互连接，所述二级减速机构上部与上部变径花键套相连接，下部通过中间接头、传动轴总成、花键套和一级减速机构相连接，一级减速机构下部的传动轴总成上顺次安装连接有轴承、弹簧、压盘、密封座、衬套和下部变径花键套。本实用新型专利技术采用两级减速结构，并通过压盘与密封座之间的密封避免了减速器内部润滑油在分拆时产生的泄漏，具有减速比大、传动效率高、节省润滑油、减少现场注油作业时间等特点，广泛在各种型号的潜油电动螺杆泵机组中应用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及石油开采机械采油潜油电动螺杆栗减速器，特别涉及一种具有储油功能的潜油电动螺杆栗减速器。
技术介绍
现有的潜油电动螺杆栗减速器，其结构一般为非封闭行星齿轮减速器，目的是将潜油电机降至螺杆栗所需的低转速，同时将潜油电机的动力传递给螺杆栗。这种结构的潜油电动螺杆栗减速器，为石油潜油电动螺杆栗开采发挥了作用，但其同时存在着如下的缺点或不足:①外径尺寸大；②装拆时减速器内部润滑油易泄漏；③泄漏的润滑油对环境造成污染；④润滑油浪费严重；⑤现场作业注油时间长。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有储油功能的潜油电动螺杆栗减速器，采用两级行星齿轮减速机构减速和压盘与密封座之间的密封结构，避免了减速器内部润滑油在装拆时产生的泄漏，并具有外径尺寸小、传动比大、节省润滑油、减少野外作业注油时间等特点，有效地克服或避免上述技术中存在的缺点和不足。本技术所述的具有储油功能的潜油电动螺杆栗减速器，包括减速器头部、二级减速机构、中间接头、传动轴总成、花键套、一级减速机构、输入轴、减速器座。所述减速器头部顺次与二级减速机构、中间接头、初级减速机构、减速器座相互连接，所述二级减速机构上部与上部变径花键套相连接，下部通过中间接头、传动轴总成、花键套和一级减速机构相连接，一级减速机构下部的传动轴总成上顺次安装连接有轴承、弹簧、压盘、密封座、衬套和下部变径花键套。其中，所述二级减速机构包括行星轮支架及其上部安装连接的轴承，中部安装的固定齿轮、行星齿轮和太阳轮，下部安装的行星轮轴承、行星轮轴承支座、输入轴和紧固螺钉。所述一级减速机构和二级减速机构结构相同，通过中间接头、传动轴总成和花键套与二级减速机构连接在一起。所述二级减速机构的下端通过花键与输入轴17相相连。所述减速器座上装有注油阀。所述减速器头部上装有头部密封环、压盘内装有内密封环、减速器座装有底座密封环、密封座上安装有端面密封环和外圆密封环。本技术与现有技术相比较具有如下优点:(I)外径尺寸小。(2)传动比大，效率高。(3)润滑效果好，节油节支。(4)现场注油作业时间短。(5)可组成潜油电动螺杆栗机组，用于石油开采人工举升。【附图说明】图1为本技术一种实施例结构示意图；图2为按图1所示的减速器连接位置结构示意图。【具体实施方式】:参阅图1-图2，一种具有储油功能的潜油电动螺杆栗减速器，包括减速器头部2、二级减速机构5、中间接头12、传动轴总成13、花键套14、一级减速机构15、输入轴17、减速器座18。减速器头部2顺次与二级减速机构5、中间接头12、初级减速机构15、减速器座18相互连接。二级减速机构5上部与上部变径花键套1相连接，下部通过中间接头12、传动轴总成13、花键套14和一级减速机构15相连接，一级减速机构15下部的传动轴总成13上顺次安装连接有轴承6、弹簧19、压盘21、密封座23、衬套26和下部变径花键套28。二级减速机构5包括行星轮支架3及其上部安装连接的轴承6，中部安装的固定齿轮7、行星齿轮8好太阳轮9，下部安装的行星轮轴承10、行星轮轴承支座11、输入轴17和紧固螺钉16。一级减速机构15和二级减速机构5结构相同，通过中间接头12、传动轴总成13和花键套14与二级减速机构5连接在一起。二级减速机构5的下端通过花键与输入轴17相相连。减速器座18上装有注油阀25。减速器头部2上装有头部密封环4、压盘21内装有内密封环20、减速器座18装有底座密封环27、密封座23上安装有端面密封环22和外圆密封环24.参阅图2，运行时，本技术的减速器33的上部从上至下依次与螺杆栗29、万向节30、螺杆栗保护器31、止推短接32相连接。下部依次与电机保护器34和潜油电机35相连接。【主权项】1.一种具有储油功能的潜油电动螺杆栗减速器，包括减速器头部、二级减速机构、中间接头、传动轴总成、花键套、一级减速机构、输入轴、减速器座，其特征在于所述减速器头部顺次与二级减速机构、中间接头、初级减速机构、减速器座相互连接，所述二级减速机构上部与上部变径花键套相连接，下部通过中间接头、传动轴总成、花键套和一级减速机构相连接，一级减速机构下部的传动轴总成上顺次安装连接有轴承、弹簧、压盘、密封座、衬套和下部变径花键套。2.根据权利要求1所述的具有储油功能的潜油电动螺杆栗减速器，其特征在于所述二级减速机构包括行星轮支架及其上部安装连接的轴承，中部安装的固定齿轮、行星齿轮和太阳轮，下部安装的行星轮轴承、行星轮轴承支座、输入轴和紧固螺钉。3.根据权利要求1所述的具有储油功能的潜油电动螺杆栗减速器，其特征在于所述一级减速机构和二级减速机构结构相同，通过中间接头、传动轴总成和花键套与二级减速机构连接在一起。4.根据权利要求1或2所述的具有储油功能的潜油电动螺杆栗减速器，其特征在于所述二级减速机构的下端通过花键与输入轴相相连。5.根据权利要求1所述的具有储油功能的潜油电动螺杆栗减速器，其特征在于所述减速器座上装有注油阀。6.根据权利要求1所述的具有储油功能的潜油电动螺杆栗减速器，其特征在于所述减速器头部上装有头部密封环、压盘上装有内密封环、减速器座装有底座密封环、密封座上安装有端面密封环和外圆密封环。【专利摘要】一种具有储油功能的潜油电动螺杆泵减速器，包括减速器头部、二级减速机构、中间接头、传动轴总成、花键套、一级减速机构、输入轴、减速器座。所述减速器头部顺次与二级减速机构、中间接头、初级减速机构、减速器座相互连接，所述二级减速机构上部与上部变径花键套相连接，下部通过中间接头、传动轴总成、花键套和一级减速机构相连接，一级减速机构下部的传动轴总成上顺次安装连接有轴承、弹簧、压盘、密封座、衬套和下部变径花键套。本技术采用两级减速结构，并通过压盘与密封座之间的密封避免了减速器内部润滑油在分拆时产生的泄漏，具有减速比大、传动效率高、节省润滑油、减少现场注油作业时间等特点，广泛在各种型号的潜油电动螺杆泵机组中应用。【IPC分类】F16H57/04, F16H57/023, F04C15/00【公开号】CN205026065【申请号】CN201520610001【专利技术人】李东剑, 李飞明, 魏永波, 陈建雄, 邵雷, 周瑞华, 姜立华 【申请人】胜利油田胜利泵业有限责任公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年8月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有储油功能的潜油电动螺杆泵减速器，包括减速器头部、二级减速机构、中间接头、传动轴总成、花键套、一级减速机构、输入轴、减速器座，其特征在于所述减速器头部顺次与二级减速机构、中间接头、初级减速机构、减速器座相互连接，所述二级减速机构上部与上部变径花键套相连接，下部通过中间接头、传动轴总成、花键套和一级减速机构相连接，一级减速机构下部的传动轴总成上顺次安装连接有轴承、弹簧、压盘、密封座、衬套和下部变径花键套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李东剑，李飞明，魏永波，陈建雄，邵雷，周瑞华，姜立华，
申请(专利权)人：胜利油田胜利泵业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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