本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池箱固定结构，包括电池箱的上盖边沿和下盖边沿，电池箱的上盖边沿上表面设有安装梁，安装梁沿其长度方向设有安装凹槽，还包括安装螺栓和与其相配合的安装螺柱套；安装螺柱套固定设于安装凹槽内，安装螺柱套的侧面通过连接板与安装凹槽的内侧连接，安装螺栓依次贯穿下盖边沿、上盖边沿以及安装凹槽的底面后与安装螺柱套螺纹配合连接。本实用新型专利技术提供的电动汽车电池箱固定结构安装螺柱套与安装螺栓的螺纹咬合量大，提高了安装可靠性以及安全稳定性，安装螺柱套通过连接板与安装凹槽侧边连接，消除了应力集中，对于安装梁的厚度需求降低，减轻了车身的整体重量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车电池箱固定结构。
技术介绍
随着电动汽车行业不断发展，电动汽车已成为国内新能源汽车领域的重要产品。由于受限于电池技术，电动汽车电池的能质比依旧处于较低水平，电动汽车整体电池箱(附带电池)取代传统汽油发动机和柴油发动机成为电动汽车质量零整比最高的零部件，电动汽车电池箱的安装固定结构的安全稳定性及可靠性成为了非常关键的问题。目前电动车的电池箱固定通常以螺栓固紧螺母的形式进行安装固定，固紧螺母与安装平面的接触面积小，局部承载应力非常集中，容易造成板件的开裂疲劳等问题。螺纹与螺母的咬合量也因螺母公称高度受到一定限制，螺母的承力面普遍偏小，对螺栓的可靠性要求非常高。同时现有的电池箱安装固定方式所用的安装板件需要高强度的板材，成本高，且由于受局部应力要求，安装板材的厚度要求较高，增大了电池箱整体的重量。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本技术的目的是提供一种能够提高电池箱安装可靠性的电动汽车电池箱安装结构。( 二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电动汽车电池箱固定结构，包括所述电池箱的上盖边沿和下盖边沿，所述电池箱的上盖边沿下表面与下盖边沿相贴合，所述电池箱的上盖边沿上表面设有安装梁，所述安装梁沿其长度方向设有安装凹槽，电动汽车电池箱固定结构还包括安装螺栓和与其相配合的安装螺柱套；所述安装螺柱套固定设于所述安装凹槽内，所述安装螺柱套的侧面通过连接板与所述安装凹槽的内侧连接，所述安装螺栓依次贯穿所述下盖边沿、上盖边沿以及安装凹槽的底面后与所述安装螺柱套螺纹配合连接。其中，所述安装凹槽与所述连接板之间设有与所述安装凹槽相贴合的加强板。其中，所述安装螺栓与所述安装螺柱套均为多个，且所述安装螺栓与所述安装螺柱套均一一对应，所述加强板为多个，每个所述加强板分别对应于每个所述安装螺柱套的安装位置。其中，所述加强板焊接于所述安装凹槽内。 其中，所述连接板的两侧分别与所述加强板焊接连接。其中，所述连接板的中部为与安装螺柱套侧面相配合的弧形表面，其两侧均设有折弯部，所述连接板两侧的折弯部分别与所述安装凹槽两侧边连接。其中，所述安装螺柱套与所述连接板焊接连接。其中，所述安装螺柱套的底端周向均焊接于所述安装凹槽的底面。其中，所述安装螺柱套的底端设有凸起，所述凸起用于嵌入所述安装凹槽的底面。其中，所述安装螺栓位于所述电池箱的下盖边沿的上表面与所述安装梁的下表面之间的一段套设有支撑套，所述支撑套靠近所述安装梁的一端设有肩部，所述支撑套的肩部抵靠于所述电池箱的上盖边沿与所述安装梁之间。(三)有益效果本技术的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点:本技术提供的电动汽车电池箱固定结构安装螺柱套与安装螺栓的螺纹咬合量大，提高了安装可靠性以及安全稳定性，安装螺柱套通过连接板与安装凹槽的侧边连接，使安装螺柱套的底端与安装梁的接触位置的载荷得以分散，消除了应力集中，对于电池箱安装梁的板材厚度需求降低，减轻了车身的整体重量。【附图说明】图1是本技术实施例电动汽车电池箱固定结构的结构示意图；图2是本技术实施例电动汽车电池箱固定结构的剖面图。图中:1:上盖边沿；2:下盖边沿；3:安装梁；31:安装凹槽；4:安装螺栓；5:安装螺柱套；6:连接板；7:加强板；8:支撑套。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，本技术实施例提供的一种电动汽车电池箱固定结构，包括电池箱的上盖边沿1和下盖边沿2以及安装螺栓4和与安装螺栓4相配合的安装螺柱套5，电池箱的上盖边沿1上表面设有安装梁3，安装梁3沿其长度方向设有安装凹槽31 ;电池箱的上盖边沿1下表面与下盖边沿2相贴合，安装螺柱套5设于安装凹槽31内，安装螺柱套5的侧面通过连接板6与安装凹槽31的内侧连接，安装螺栓4依次贯穿下盖边沿2、上盖边沿1以及安装凹槽31的底面后与安装螺柱套5螺纹配合连接。本技术实施例提供的电动汽车电池箱固定结构通过设有内螺纹的安装螺柱套5与安装螺栓4相配合，增大了内外螺纹的咬合面积，提高了安装可靠性。同时安装螺柱套5通过连接板6与安装梁3连接，增大了受力面积，消除了应力集中，降低了对于安装梁3的厚度要求，安装梁3可采用较薄的板材，减轻了车身整体的重量。进一步地，安装凹槽31与连接板6之间设有与安装凹槽31相贴合的加强板7。优选地，安装螺栓4与安装螺柱套5均为多个，且安装螺栓4与安装螺柱套5均一一对应，加强板7为多个，每个加强板7分别对应于每个安装螺柱套5的安装位置。安装螺柱套5的安装位置设置加强板7，可以减少安装梁3的受力，增强安装位置的结构强度。具体地，加强板7焊接于安装凹槽31内。采用焊接连接可以使加强板7与安装梁3的连接可靠，有利于力的传递。需要说明的是，加强板7与安装梁3的连接方式不限于焊接，也可以是其他的固定连接方式。具体地，连接板6的两侧可以分别与加强板7焊接连接。连接板6是用于固定安装螺柱套5的位置，采用焊接的方式将连接板6固定到加强板7上，使安装螺柱套5的位置固定更加可靠，提高了使用过程中的安全稳定性。需要说明的是，连接板6与加强板7的连接方式不限于焊接，也可以是其他的固当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车电池箱固定结构，包括所述电池箱的上盖边沿(1)和下盖边沿(2)，所述电池箱的上盖边沿(1)下表面与下盖边沿(2)相贴合，所述电池箱的上盖边沿(1)上表面设有安装梁(3)，所述安装梁(3)沿其长度方向设有安装凹槽(31)，其特征在于：还包括安装螺栓(4)和与其相配合的安装螺柱套(5)；所述安装螺柱套(5)固定设于所述安装凹槽(31)内，所述安装螺柱套(5)的侧面通过连接板(6)与所述安装凹槽(31)的内侧连接，所述安装螺栓(4)依次贯穿所述下盖边沿(2)、上盖边沿(1)以及安装凹槽(31)的底面后与所述安装螺柱套(5)螺纹配合连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪成应，刘家欣，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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