一种电动汽车电池组和控制器的散热箱制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，具体是一种电动汽车电池组和控制器的散热箱。它包括散热箱的箱盖和箱体主体，所述箱盖内设有若干散热风扇，所述箱体主体各个面均设有若干自内向外斜向下的散热孔，所述箱体主体内部设有固定电池组用的固定套架；还包括安装在所述箱体主体上的降温装置、安装在所述箱体主体内部的温度检测装置和电源控制装置，所述降温装置和温度检测装置通过所述电源控制装置串联连接控制，所述温度检测装置设置在所述固定套架内电池组各电池除上表面外其余各表面上。本实用新型专利技术结构简单、轻便，能够有效防水、固定保护电池组，能够快速有效散热，快速降温到安全工作温度，延长了电池组的使用寿命，消除了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车
，具体是一种电动汽车电池组和控制器的散热箱。
技术介绍
电动汽车的供电系统包括多个零部件，核心就是电池组和控制器，电池组为动力系统提供电力，驱动电动车行驶，控制器是用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑。电池组和控制器能否正常工作，决定着电动汽车能否行驶。温度是影响电池性能和控制器稳定性的主要因素之一，当电池组和控制器工作时产生大量热量，如不及时散热，会使电池组合控制器的温度升高，电池组和控制器在高温下运行时，都会使寿命缩短，还会带来安全隐患。而现有技术结构复杂，效果并不能令人满意。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述
技术介绍
的不足，提供一种电动汽车电池组和控制器的散热箱，使电池组和控制器工作时产生的热量能够快速有效散热，快速降温到安全工作温度。一种电动汽车电池组的散热降温系统，包括电池箱体的箱盖，箱体主体和位于箱体内部的电池组和控制器，所述箱盖内设有若干散热风扇，所述箱体主体各个面均设有若干自内向外斜向下的散热孔，所述箱体主体内部设有固定电池组用的固定套架；还包括安装在所述箱体主体上的降温装置、安装在所述箱体主体内部的温度检测装置和电源控制装置，所述降温装置和温度检测装置通过电源控制装置串联连接控制，所述降温装置包括安装在所述箱体主体内部的半导体制冷装置、安装在所述箱体主体外部的半导体制热装置和设置在制热装置上的散热用的风扇，所述制冷装置和制热装置通过半导体相连接，所述温度检测装置设置在所述固定套架内电池组各电池除上表面外其余各表面上。为了使空气充分流通，更有效散热，优选的，所述固定套架与所述箱盖、所述箱体主体各个面的距离均不小于2cm。优选的，所述固定套架材质为铝合金或塑料。为了防碰撞，保护电池，所述固定套架上设有保护电池组用的缓冲保护垫。本技术的工作原理在于:当电动汽车电池组和控制器工作时产生热量或者在高温下工作时，散热风扇工作，加快空气流通，将热量从散热孔散出去；同时温度检测装置采集到的温度高于预先设定值时，电源控制装置控制半导体制冷装置开启进行降温处理，制热装置在箱体主体外产生热量，通过风扇散发出去，当温度检测装置采集到的温度低于预先设定值时，电源控制装置控制半导体制冷装置和制热装置停止工作，以此保证电池组产生的热量快速散出去，快速降温到安全工作温度，保证电池组在适宜的温度下工作。本技术的有益效果是:散热箱主体各个面的散热孔均为自内向外斜向下设置，既能散热，又能防水；固定套架固定电池，防止电池前后、左右、上下晃动，发生碰撞；固定套架与箱盖、箱体主体各个面都留有距离，保证电池与箱盖、箱体主体各个面保持距离，加上散热风扇，能够保证空气充分流通，通过散热孔进行热交换，将热量散发出去；铝合金或塑料材质的固定套架更加轻便；缓冲保护垫能给电池进一步的保护，防止碰撞；温度检测装置设置在所述固定套架内电池组各电池除上表面外其余各表面上，由于箱盖上已经设有散热风扇，电池的上表面没必要再设置温度检测装置，节省装置的同时，能够充分检测到电池组的各个发热面，不留死角，能够及时快速的作出反应，控制降温装置快速降温。本技术结构简单、轻便，能够有效防水、固定保护电池组和控制器，能够快速有效散热，快速降温到安全工作温度，延长了电池组和控制器的使用寿命，消除了安全隐串■/Οι、ο【附图说明】图1为本技术的结构示意图的主视图；图2为本技术的结构示意图的侧视图。图中:1、箱体主体，2、散热孔，3、散热风扇，4、固定套架，5、温度检测装置，6、电源控制装置，7、制冷装置，8、制热装置，9、风扇，10、电池组，11、控制器。【具体实施方式】下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。各实施例只是优选的说明举例，并不限定本技术的保护范围。实施例1如附图所示:一种电动汽车电池组和控制器的散热箱，包括散热箱的箱盖和箱体主体1，箱盖内设有2个散热风扇3，箱体主体1各个面均设有若干自内向外斜向下的散热孔2，散热孔2自箱体主体1内向外斜向下设置的同时，也可以左右斜向设置，箱体主体1内部设有固定电池组10和控制器11用的铝合金固定套架4，固定套架4与箱盖、箱体主体1各个面的距离均不小于2cm ;散热箱还包括安装在箱体主体1上的降温装置、安装在箱体主体1内部的温度检测装置5和电源控制装置6，降温装置和温度检测装置5通过电源控制装置6串联连接控制，降温装置包括安装在箱体主体1内部的半导体制冷装置7、安装在箱体主体1外部的半导体制热装置8和设置在制热装置8上的散热用的风扇9，制冷装置7和制热装置8通过半导体相连接，温度检测装置5设置在固定套架4内电池组各电池除上表面外其余各表面上；固定套架4上还设有保护电池组用的缓冲保护垫。当电池组10和控制器11工作时产生热量或者在高温下工作时，散热风扇3工作，加快空气流通，将热量从散热孔2散出去；同时温度检测装置5采集到的温度高于预先设定值时，电源控制装置6控制半导体制冷装置7开启进行降温处理，制热装置8在箱体主体外产生热量，通过风扇9散发出去，当温度检测装置5采集到的温度低于预先设定值时，电源控制装置6控制半导体制冷装置7和制热装置8停止工作，以此保证电池组产生的热量快速散出去，快速降温到安全工作温度，保证电池组10和散热箱11在适宜的温度下工作。本实施例结构简单、轻便，能够有效防水、固定保护电池组和控制器，能够快速有效散热，快速降温到安全工作温度，延长了电池组和控制器的使用寿命，消除了安全隐患。实施例2如附图所示:一种电动汽车电池组和控制器的散热箱，包括散热箱的箱盖和箱体主体1，箱盖内设有3个散热风扇3，箱体主体1各个面均设有若干自内向外斜向下的散热孔2，散热孔2自箱体主体1内向外斜向下设置的同时，也可以左右斜向设置，箱体主体1内部设有固定电池组10和控制器11用的塑料固定套架4，固定套架4与箱盖、箱体主体1各个面的距离均不小于2cm ;散热箱还包括安装在箱体主体1上的降温装置、安装在箱体主体1内部的温度检测装置5和电源控制装置6，降温装置和温度检测装置5通过电源控制装置6串联连接控制，降温装置包括安装在箱体主体1内部的半导体制冷装置7、安装在箱体主体1外部的半导体制热装置8和设置在制热装置上的散热用的风扇9，制冷装置7和制热装置8通过半导体相连接，温度检测装置5设置在固定套架4内电池组各电池除上表面外其余各表面上；固定套架4上还设有保护电池组用的缓冲保护垫。当电池组10和控制器11工作时产生热量或者在高温下工作时，散热风扇3工作，加快空气流通，将热量从散热孔2散出去；同时温度检测装置5采集到的温度高于预先设定值时，电源控制装置6控制半导体制冷装置7开启进行降温处理，制热装置8在箱体主体外产生热量，通过风扇9散发出去，当温度检测装置5采集到的温度低于预先设定值时，电源控制装置6控制半导体制冷装置7和制热装置8停止工作，以此保证电池组产生的热量快速散出去，快速降温到安全工作温度，保证电池组10和散热箱11在适宜的温度下工作。本实施例结构简单、轻便，能够有效防水、固定保护电池组和控制器，能够快速有效散热，快速降温到安全工作温度，延长了电池组和控制器的使用寿命本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池组和控制器的散热箱，其特征在于：包括散热箱的箱盖，箱体主体（1）和位于箱体内部的电池组（10）和控制器（11），所述箱盖内设有若干散热风扇（3），所述箱体主体（1）各个面均设有若干自内向外斜向下的散热孔（2），所述箱体主体（1）内部设有固定电池组用的固定套架（4）；还包括安装在所述箱体主体（1）上的降温装置、安装在所述箱体主体（1）内部的温度检测装置（5）和电源控制装置（6），所述降温装置和温度检测装置（5）通过所述电源控制装置（6）串联连接控制，所述降温装置包括安装在所述箱体主体（1）内部的半导体制冷装置（7）、安装在所述箱体主体（1）外部的半导体制热装置（8）和设置在制热装置（8）上的散热用的风扇（9），所述制冷装置（7）和制热装置（8）通过半导体相连接，所述温度检测装置（5）设置在所述固定套架（4）内电池组各电池和控制器除上表面外其余各表面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李萌，
申请(专利权)人：山东游骑兵汽车电控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37