本实用新型专利技术设计了一种检测隧道衬砌时支撑地质雷达天线的支架，包括：支撑平台、多孔铰接座、3个连接转换件、2个高度调节件和3组手持螺管；其中：所述支撑平台与雷达天线利用销钉通过所述多孔铰接座和雷达天线多孔支座固定连接，附加2个高度调节件以调节天线受力；支撑平台通过3个连接转换件连接手持螺管，手持螺管可多根接长，所述高度调节件上部为垫片，支撑上部的雷达天线，中部有螺纹，下部是旋转端头，转动旋转端头可调节垫片的高度，改变对雷达天线支撑力的大小。本实用新型专利技术具有结构简单，操作灵活省时，能使天线和衬砌表面更好贴合，且成本低廉，能在恶劣环境条件下进行衬砌检测等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道检测领域，特别涉及一种用于支撑隧道衬砌检测地质雷达天线的支架。
技术介绍
全国很多省份的隧道和地铁建设正如火如荼地进行着。除了很多大城市规划的和在建的大量地铁工程外，在重庆、贵州、云南等地还有很多穿山隧道在建或要建。隧道建设中，衬砌的浇注质量难以保证，公路工程质量检验评定标准》(JTG_F80/1-2004)和《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》(TB10223-2004)要求，需要对隧道的拱顶、拱腰和边墙等部位进行检测，保证隧道衬砌的施工质量。地质雷达可以快速探测到混凝土厚度，是否有空洞及钢筋分布等内容，具有分辨率高、无损探测、剖面图像直观等特点。目前，地质雷达在隧道衬砌质量无损检测中应用非常广泛。地质雷达在检测隧道衬砌质量时，需要将天线贴合在衬砌表面沿前进方向滑动。拱顶、拱腰高度较大，往往需要借助其他机械设施如装载机、挖掘机或移动脚手架等才可完成。这就凸显出以下几个问题:1、这些设施都存在一定的缺点，操作成本高或存在安全隐患，且使用起来不够灵活；2、施工过程中，施工完成都可能需要检测，这些设施未必随时可供使用；3、施工中隧道环境恶略，地面多有积水、淤泥，这些设施使用起来有些困难，且检测结果不能保证。
技术实现思路
基于上述问题，本技术提出一种用于支撑隧道衬砌检测地质雷达天线的支架，隧道衬砌检测时能使雷达天线与衬砌更加方便紧密地贴合。本技术为实现上述目的采取以下技术方案:本技术提供一种用于支撑隧道衬砌检测地质雷达天线的支架，包括:支撑平台、多孔铰接座、3个连接转换件、2个高度调节件和3组手持螺管。所述多孔铰接座为与雷达天线多孔支座配套的连接部件，固定在支撑平台下方，孔位与雷达天线多空支座的孔位对应，用销钉连接。所述支撑平台与雷达天线之间利用销钉将所述雷达天线多孔铰接座和雷达天线多孔支座固定连接。附加2个高度调节件以调节天线受力，所述高度调节件关于支架的横向对称轴对称安装，2个高度调节件均安装在支架的纵向对称轴同侧。所述支撑平台通过3个连接转换件分别连接三组手持螺管，所述连接转换件，其中两个关于支架的横向对称轴对称安装，分别安装在两个高度调节件外侧，另外一个安装在所述横向对称轴上的另一侧。所述连接转换件包括A部分和B部分两个零件，其中A部分零件结构包括上部的铆钉和下部设有通孔的倒U形叉，B部分零件结构包括上部的吊耳和柱形螺母；所述连接转换件通过A部分的铆钉连接于支撑平台，支撑平台的锚孔半径略大于铆钉半径，使得连接转换件可沿支撑平台所在平面转动。A部分的倒U形叉和B部分的吊耳实为吊耳连接装置，所述倒U形叉与吊耳通过螺栓铰接。所述连接转换件的B部分为柱形螺母，所述手持螺管的端部设置有与所述柱形螺母的内螺纹相匹配的外螺纹，所述手持螺管通过螺纹连接方式与所述柱形螺母可拆卸连接。所述手持螺管由若干螺管单元组成。每个螺管单元的A端均设置外螺纹，B端均设有与A端外螺纹相适的内螺纹。螺管单元之间通过A端与B端螺纹组合接长，得到适当长度的手持螺管。所述高度调节件包括垫片和旋转端头，高度调节件的上部为垫片，支撑上部的雷达天线，中部有外螺纹，支撑平台上有与之对应的内螺纹，下部是旋转端头，转动旋转端头可调节垫片的高度，改变对雷达天线支撑力的大小。本技术具有结构简单，操作灵活省时，能使天线和衬砌表面更好贴合，且成本低廉，能在恶劣环境条件下进行衬砌检测等优点。【附图说明】图1为本技术的侧面图；图2为本技术实施例结构示意图；图3为本技术的平面图；图4为本技术连接转换件的示意图，a为连接转换件A部分正视图，b为连接转换件A部分侧视图，c为连接件B部分正视图；图5为尚度调节件的正视图；图中:1为雷达天线，2为支撑平台，3为多孔铰接座，4为连接转换件，4-1为铆钉，4-2为倒U形叉，4-3为吊耳，4-4为柱形螺母，5为雷达天线多孔支座，6为高度调节件，6-1为垫片，6-2为旋转端头，7为手持螺管，8为凹槽，9为孔洞。【具体实施方式】下面结合实施例及其附图进一步说明本技术，但不应该理解为本技术上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本技术上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本技术的保护范围内。如图1所示，本技术提供一种用于支撑隧道衬砌检测地质雷达天线的支架，包括:支撑平台2、多孔铰接座3、3个连接转换件4、2个高度调节件6和3组手持螺管7。如图2所示，所述多孔铰接座3为与雷达天线多孔支座5配套的连接部件，固定在支撑平台2下方，孔位与雷达天线多空支座5的孔位对应，用销钉连接。所述支撑平台2与雷达天线1之间利用销钉将所述多孔铰接座3和雷达天线多孔支座5固定连接。附加2个高度调节件6以调节天线受力，所述高度调节件6关于支架的横向对称轴对称安装，2个高度调节件6均安装在支架的纵向对称轴同侧。所述支撑平台2通过3个连接转换件4分别连接三组手持螺管7，所述连接转换件4其中两个关于支架的横向对称轴对称安装，分别安装在高度调节件6的外侧，另外一个安装在所述横向对称轴上的另一侧。如图4所示，所述连接转换件4包括A部分和B部分两个零件，其中A部分零件结构包括上部的当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于支撑隧道衬砌检测地质雷达天线的支架，其特征在于，包括：支撑平台(2)、多孔铰接座(3)、3个连接转换件(4)、2个高度调节件(6)和3组手持螺管(7)；所述多孔铰接座(3)为与雷达天线多孔支座(5)配套的连接部件，固定在支撑平台(2)下方，孔位与雷达天线多空支座(5)的孔位对应，用销钉连接；所述支撑平台(2)与雷达天线(1)之间利用销钉将所述多孔铰接座(3)和雷达天线多孔支座(5)固定连接；附加2个高度调节件(6)以调节天线受力，所述高度调节件(6)关于支架的横向对称轴对称安装，2个高度调节件(6)均安装在支架的纵向对称轴同侧；所述支撑平台(2)通过3个连接转换件(4)分别连接三组手持螺管(7)，所述连接转换件(4)其中两个关于支架的横向对称轴对称安装，分别安装在两个高度调节件(6)的外侧，另外一个安装在所述横向对称轴上的另一侧；所述连接转换件(4)包括A部分和B部分两个零件，其中A部分零件结构包括上部的铆钉(4‑1)和下部设有通孔的倒U形叉(4‑2)，B部分零件结构包括上部的吊耳(4‑3)和柱形螺母(4‑4)；所述连接转换件(4)通过A部分的铆钉(4‑1)连接于支撑平台(2)，支撑平台(2)的锚孔半径略大于铆钉(4‑1)半径，使得连接转换件(4)可在支撑平台(2)所在平面转动；A部分的倒U形叉(4‑2)和B部分的吊耳(4‑3)实为吊耳连接装置，所述倒U形叉(4‑2)与吊耳(4‑3)通过螺栓铰接；所述连接转换件(4)的B部分为柱形螺母(4‑4)，所述手持螺管(7)的端部设置有与所述柱形螺母(4‑4)的内螺纹相匹配的外螺纹，所述手持螺管(7)通过螺纹连接方式与所述柱形螺母(4‑4)可拆卸连接；所述手持螺管(7)由若干螺管单元组成；每个螺管单元的A端均设置外螺纹，B端均设有与A端外螺纹相适的内螺纹；螺管单元之间通过A端与B端螺纹组合接长，得到适当长度的手持螺管(7)；所述高度调节件(6)包括垫片(6‑1)和旋转端头(6‑2)，高度调节件(6)的上部为垫片(6‑1)，支撑上部的雷达天线(1)，中部有外螺纹，支撑板(2)上有与之对应的内螺纹，下部是旋转端头(6‑2)，转动旋转端头(6‑2)可调节垫片(6‑1)的高度，改变对雷达天线(1)支撑力的大小。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李新春，阴可，何理礼，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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