【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及环卫机械
，特别涉及一种吸污车的吸污控制系统、方法、装置以及吸污车。
技术介绍
吸污车是下水道养护和清淤工程中广泛使用的一种工程车辆。如图1所示，图1为现有技术中的吸污车的吸污控制系统结构示意图，现有技术中的吸污控制系统包括：发动机01、取力器02、真空泵03、污水存储罐04、以及第一管道06和第二管道07，发动机01的输出轴与取力器02的输入轴连接，取力器02的输出轴与真空泵03的驱动轴连接，真空泵03的抽气口通过第一管道06与污水存储罐04连通，第二管道07将污水存储罐04和待吸污的污水池08连通，第二管道07的一端设有吸管05。吸污车作业时，车辆行至清淤点后驻车，将第二管道07的吸管端插入污水(泥)池中，启动取力器，使发动机驱动真空泵运转，污水存储罐内被抽真空；污水存储罐内的真空度将产生吸力使待吸污的污水池内的污水通过第二管道07吸入污水存储罐04内，随着待吸污的污水池内的污水不断的被吸走，第二管道06的吸管端会慢慢的从污水中漏出，即第二管道不能再继续吸污，为了节省能耗，此时需要人为观察并调节发动机的输出转速使得发动机怠速运行。可见，吸管插入污水作业时，需调节发动机至工作转速以提高作业效率；吸管离开污水后，需快速调节发动机至怠速以降低作业油耗。但是，现有技术下，发动机的转速是由人工来控制的，十分不便，且容易由于人工操作不及时造成发动机燃油浪费的问题。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种吸污车的吸污控制系统，包括：发动机、取力器、真空泵、污水存储罐、第一管道、第二管道以及控制所述发动机转速的发动机控制单元，所述第二管道的一端设有吸管，所述发动机的输出轴与所述取力器的输入轴连接，所述取力器的输出轴与所述真空泵的驱动轴连接，所述真空泵的抽气口通过所述第一管道与所述污水存储罐连通，所述第二管道将所述污水存储罐和待吸污的污水池连通；其特征在于，还包括：真空压力传感器，用于获取污水存储罐内的真空度；与所述真空压力传感器信号连接的控制器，用于向所述发动机控制单元输出预先存储的怠速信号或工作转速信号，所述发动机控制单元根据接收到的信号控制所述发动机的转速；其中：当所述污水存储罐内的真空度的绝对值大于预先设定的第一标准值的绝对值时，向所述发动机控制单元输出所述预先存储的工作转速信号；当所述污水存储罐内的真空度的绝对值小于预先设定的第二标准值的绝对值时，向所述发动机控制单元输出所述预先存储的怠速信号；且所述第一标准值的绝对值大于所述第二标准值的绝对值，所述工作转速大于所述怠速。
【技术特征摘要】
1.一种吸污车的吸污控制系统，包括：发动机、取力器、真空泵、污水
存储罐、第一管道、第二管道以及控制所述发动机转速的发动机控制单元，所
述第二管道的一端设有吸管，所述发动机的输出轴与所述取力器的输入轴连
接，所述取力器的输出轴与所述真空泵的驱动轴连接，所述真空泵的抽气口通
过所述第一管道与所述污水存储罐连通，所述第二管道将所述污水存储罐和待
吸污的污水池连通；其特征在于，还包括：
真空压力传感器，用于获取污水存储罐内的真空度；
与所述真空压力传感器信号连接的控制器，用于向所述发动机控制单元输
出预先存储的怠速信号或工作转速信号，所述发动机控制单元根据接收到的信
号控制所述发动机的转速；其中：
当所述污水存储罐内的真空度的绝对值大于预先设定的第一标准值的绝
对值时，向所述发动机控制单元输出所述预先存储的工作转速信号；当所述污
水存储罐内的真空度的绝对值小于预先设定的第二标准值的绝对值时，向所述
发动机控制单元输出所述预先存储的怠速信号；且所述第一标准值的绝对值大
于所述第二标准值的绝对值，所述工作转速大于所述怠速。
2.如权利要求1所述的吸污控制系统，其特征在于，还包括：
与所述控制器信号连接的工作转速设定装置，用于向所述控制器输入所述
工作转速信号。
3.如权利要求2所述的吸污控制系统，其特征在于，所述工作转速设定
装置上设有多个档位控制开关，所述多个档位控制开关用于控制所述工作转速
设定装置输出的速度值。
4.如权利要求1～3任一项所述的吸污控制系统，其特征在于，还包括：
报警装置，
所述控制器还用于：在向所述发动机控制单元输出预先存储的怠速信号的
同时向所述报警装置输出报警信号。
5.如权利要求4所述的吸污控制系统，其特征在于，所述报警装置为信...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，傅立荣，肖耀武，伍革，易尧，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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