一种汽车零部件的处理方法及处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车零部件的处理装置，其主体为箱体，所述箱体上设置有舱门，排气口，进气口和控制模板；所述舱门设置在所述箱体的一个侧面上；舱门所在的侧面上不设置进气口和排气口；所述进气口设置于所述箱体的相对的侧面上和/或所述箱体的底面上；所述排气口设置于所述箱体的相对的侧面上和/或所述箱体的顶面上；进气口的位置在垂直方向上低于排气口；所述控制面板可以设置于所述箱体的任意一个表面上。本发明专利技术还涉及汽车零部件的处理方法为：将汽车零部件利用水汽在60～70℃温度下进行蒸处理。本发明专利技术的装置及方法使汽车零部件中含有的挥发性有害气体重复挥发，并且经过水汽的流动，带走有害气体，从而降低汽车零部件的有害物质含量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车零部件的处理方法及处理装置。
技术介绍
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其包括立柱护板、遮阳板、空调箱、密封条等。由于选材和制备方法的局限性，汽车零部件容易释放有机挥发物等有害物质，造成汽车内环境的污染。随着人们对于环保理念的增强，汽车内环境的质量也逐渐受到广大客户的关注，逐渐成为汽车销售的参考条件之一。有机挥发物等有害物质的含量正在作为汽车内环境的重要指标被各大汽车制造商所重视，并开始进行相关检查和控制。但是，如何降低汽车零部件中有害物质的挥发，还没有成熟的方式。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车零部件的处理方法及处理装置，能够有效去除有机挥发物等有害物质。本专利技术提供了一种汽车零部件的处理装置，其主体为箱体，所述箱体上设置有舱门，排气口，进气口和控制模板；所述舱门设置在所述箱体的一个侧面上；舱门所在的侧面上不设置进气口和排气口；所述进气口设置于所述箱体的相对的侧面上和/或所述箱体的底面上；所述排气口设置于所述箱体的相对的侧面上和/或所述箱体的顶面上；进气口的位置在垂直方向上低于排气口；所述控制面板可以设置于所述箱体的任意一个表面上。优选的，所述舱门上还设置有观察窗。优选的，所述进气口和排气口均设置于所述箱体相对的侧面上。优选的，所述进气口设置于所述箱体的底面，所述排气口设置于所述箱体的顶面。优选的，所述进气口至少有2个，所述排气口至少有2个。优选的，所述控制面板设置于与所述舱门相对的侧面上。本专利技术公开了上述技术方案所述的处理装置在汽车零部件处理中的应用。本专利技术还提供了一种汽车零部件的处理方法，包括以下步骤：将汽车零部件利用水汽在60～70℃温度下进行蒸处理。优选的，所述蒸处理时的湿度为85～95％。优选的，所述水汽的流动速度为1～5米/秒。优选的，所述蒸处理的时间为2～5小时。优选的，利用上述技术发难所述的处理装置对汽车零部件进行处理。与现有技术相比，本专利技术通过使用高温蒸汽的熏蒸，使汽车零部件中含有的挥发性有害气体重复挥发，并且经过水汽的流动，带走有害气体。从而降低汽车零部件的有害物质含量。本专利技术还提供了与之相匹配的处理装置。使用该处理装置更有利于有机挥发物等有害物质的去除及后续处理。附图说明图1表示本专利技术第一种处理装置的主视图；图2表示本专利技术第二种处理装置的主视图；图3表示本专利技术第三种处理装置的主视图；图4表示本专利技术第三种处理装置的后视图。具体实施方式为了进一步理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本专利技术的特征和优点，而不是对本专利技术权利要求的限制。本专利技术公开一种汽车零部件的处理装置，其主体为箱体，所述箱体上设置有舱门，排气口，进气口和控制模板；所述舱门设置在所述箱体的一个侧面上；舱门所在的侧面上不设置进气口和排气口；所述进气口设置于所述箱体的相对的侧面上和/或所述箱体的底面上；所述排气口设置于所述箱体的相对的侧面上和/所述箱体的顶面上；进气口的位置在垂直方向上低于排气口；所述控制面板可以设置于所述箱体的任意一个表面上。在本专利技术中，所述箱体可以为正方体也可以为长方体。所述箱体上设置有舱门、排气口、进气口和控制模板。所述箱体的内部为中空的。所述处理装置的箱体体积可以为10～50立方米或更大。本专利技术所涉及的侧面为与底面相邻且与底面相垂直的面。所述的底面是在垂直方向上与进气口相接近的面，所述顶面是在垂直方向上与排气口相接近的面。所述进气口设置于所述箱体的相对的侧面上和/或所述箱体的底面上。即，所述进气口可以设置于所述箱体的相对的侧面上，或者所述箱体的底面上，或者在所述箱体的侧面和底面上均有。所述进气口不设置在舱门所在面，优选的设置在除舱门所在面、舱门相对的侧面及底面以外的箱体表面上。所述排气口设置于所述箱体的相对的侧面上和/或所述箱体的底面上。即，所述排气口可以设置于所述箱体的相对的侧面上，或者所述箱体的底面上，或者在所述箱体的侧面和底面上均有。所述排气口不设置在舱门所在面，优选的设置在除舱门所在面、舱门相对的侧面及底面以外的箱体表面上。在所述排气口处可以将排出的水汽和有害气体收集并进行净化处理。进气口的位置在垂直方向上低于排气口。优选的，所述进气口至少有2个，所述排气口至少有2个。所述进气口和排气口均不设置在舱门所在面及与舱门相对的侧面上。所述控制面板可以设置于所述箱体的任意一个表面上，优选的，设置于与所述舱门相对的侧面上。为了便于观察处理装置内部的处理情况，优选的，所述舱门上还设置有观察窗。做为一种优选的方案，所述的汽车拎部件处理装置，其主体为箱体，所述箱体的表面上设置有舱门，排气口，进气口和控制模板；所述舱门设置在所述箱体的一个侧面上；舱门所在的侧面上不设置进气口和排气口；所述进气口设置于所述箱体相对的侧面上；所述排气口设置于所述箱体的相对的侧面上；进气口的位置在垂直方向上低于排气口；进气口的位置在垂直方向上低于排气口；所述进气口和排气口的数量均为两个；所述控制面板设置于与所述舱门相对的侧面上。具体的结构参见图1，图1为本专利技术第一种处理装置的主视图。图1中，1-1为进气口、1-2为排气口、1-3为观察窗、1-4为舱门。作为一种优选的实施方案，所述的汽车拎部件处理装置，其主体为箱体，所述箱体的表面上设置有舱门，排气口，进气口和控制模板；所述舱门设置在所述箱体的一个侧面上；所述进气口设置于所述箱体的底面，所述排气口设置于所述箱体的顶面；进气口的位置在垂直方向上低于排气口；所述进气口和排气口的数量均为两个；所述控制面板设置于与所述舱门相对的表面上。具体的结构参见图2，图2为本专利技术第二种处理装置的主视图。图2中，2-1为进气口、2-2为排气口、2-3为观察窗、2-4为舱门。作为一种优选的实施方案，所述的汽车拎部件处理装置，其主体为箱体，所述箱体的表面上设置有舱门，排气口，进气口和控制模板；所述舱门设置在所述箱体的一个侧面上；舱门所在的侧面上不设置进气口和排气口；所述进气口设置于所述箱体的相对的侧面上和底面上；所述排气口设置于所述箱体的相对的侧面上和顶面上；进气口的位置在垂直方向上低于排气口；所述进气口和排气口在每个侧面上的数量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件的处理装置，其主体为箱体，所述箱体上设置有舱门，排气口，进气口和控制模板；所述舱门设置在所述箱体的一个侧面上；舱门所在的侧面上不设置进气口和排气口；所述进气口设置于所述箱体的相对的侧面上和/或所述箱体的底面上；所述排气口设置于所述箱体的相对的侧面上和/或所述箱体的顶面上；进气口的位置在垂直方向上低于排气口；所述控制面板可以设置于所述箱体的任意一个表面上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件的处理装置，其主体为箱体，所述箱体上设置有舱门，
排气口，进气口和控制模板；
所述舱门设置在所述箱体的一个侧面上；舱门所在的侧面上不设置进气口
和排气口；
所述进气口设置于所述箱体的相对的侧面上和/或所述箱体的底面上；
所述排气口设置于所述箱体的相对的侧面上和/或所述箱体的顶面上；
进气口的位置在垂直方向上低于排气口；
所述控制面板可以设置于所述箱体的任意一个表面上。
2.根据权利要求1所述的处理装置，其特征在于，所述舱门上还设置有
观察窗。
3.根据权利要求2所述的处理装置，其特征在于，所述进气口和排气口
均设置于所述箱体相对的侧面上。
4.根据权利要求2所述的处理装置，其特征在于，所述进气口设置于所
述箱体的底面，所述排气口设置于所述箱体的顶面。
5.根据权利要求3或4所述的处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟广亮，陈光，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11