本发明专利技术公开了基于车联网的实时驾驶疲劳检测系统，系统包括车速检测单元、GPS定位单元、疲劳驾驶脑电检测单元、智能终端单元、驾驶员报警单元和强制报警执行单元，车速检测单元实时采集车辆速度信息，GPS定位单元实时更新车辆所处位置信息，疲劳驾驶检测单元实时采集驾驶员的疲劳程度数据信息，车速检测单元、GPS定位单元和疲劳驾驶检测单元的信号输出端分别通过无线传输模式与智能终端单元的信号输入端连接；智能终端单元的信号输出端与驾驶员报警单元的信号输入端连接，驾驶员报警单元的信号输出端与强制报警执行单元的信号输入端连接。本发明专利技术具有体积小，成本低，使用简单，携带方便，疲劳检测精准等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术用于检测驾驶员的疲劳状态，尤其涉及基于车联网的实时驾驶疲劳检测系统。
技术介绍
随着现代交通运输业的飞速发展，交通事故已成为当前全球所面临的严重问题，研究如何有效预防和监测驾驶员疲劳驾驶状态具重要的现实意义。疲劳驾驶是指由于驾驶员长时间连续驾驶车辆，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。目前驾驶员疲劳检测技术一般可分为主观检测和客观检测，主观检测是由自己或他人，通过主观记录驾驶员行车记录表等进行的疲劳评定。客观监测是通过生理信号特征，将驾驶员的疲劳状态通过电脑进行采集并监测，这也是目前公认的最为有效的监测方法。本专利在目前公认的现有技术之上，研究开发一种基于车联网的用于驾驶员实时检测驾驶疲劳程度和预警的系统，克服了目前驾驶领域疲劳检测系统的大型脑机接口设备体积大，费用高，不能广泛应用于实际的缺点。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种基于车联网的实时驾驶疲劳检测系统，具有体积小，成本低，使用简单，携带方便，疲劳检测精准等优点。技术方案:为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为:基于车联网的实时驾驶疲劳检测系统，系统包括车速检测单元、GPS定位单元、疲劳驾驶脑电检测单元、智能终端单元、驾驶员报警单元和强制报警执行单元，所述车速检测单元实时采集车辆速度信息，所述GPS定位单元实时更新车辆所处位置信息，所述疲劳驾驶检测单元实时采集驾驶员的疲劳程度数据信息，所述车速检测单元、GPS定位单元和疲劳驾驶检测单元的信号输出端分别通过无线传输模式与智能终端单元的信号输入端连接；所述智能终端单元的信号输出端与驾驶员报警单元的信号输入端连接，所述驾驶员报警单元的信号输出端与强制报警执行单元的信号输入端连接。进一步的，所述疲劳驾驶脑电检测单元为无线脑电耳机检测装置，所述脑电耳机检测装置包括佩戴结构、脑电传感器、脑电信号收集存储模块和脑电信号无线输出模块；所述脑电信号收集存储模块和脑电信号无线输出模块一体化设置构成耳机本体结构；所述佩戴结构与耳机本体结构连接，所述佩戴结构的耳圈套设在耳轮上，所述脑电传感器通过弹性记忆材质数据线与耳机本体连接，所述脑电传感器的传感器端头与驾驶员前额紧贴设置。将疲劳驾驶脑电检测单元巧妙的设计在无线耳机上，使得本系统没有多余的设备，充分利用了无线耳机的功能，也造就了无线耳机的多功能化。进一步的，所述智能终端单元包括可携带式的智能手机、iro平板、智能手表，或者固定设置在驾驶室内的具备脑电疲劳数据分析功能的微处理器。智能终端单元可便携式，或者专门配套设置在车内，提供驾驶员的多样化选择的程度。如采用微处理器，在微处理器结构的表面覆设太阳能电池板，且所述微处理器结构靠近前挡风玻璃设置，这样的设计，可以完全确保微处理仅仅依靠日常太阳光照的能量供给，即可自给自足的工作。进一步的，所述驾驶员报警单元包括设置在驾驶室的报警灯和蜂鸣器，所述报警灯和蜂鸣器根据驾驶员疲劳程度、车辆所处位置及车辆速度设置不同的报警灯闪烁频率和蜂鸣器的发声频率。根据智能终端单元综合分析驾驶员疲劳程度、车辆所处位置及车辆速度，分级别通过报警灯和蜂鸣器进行车内报警。进一步的，所述强制报警执行单元的信号输出端分别与车辆双跳报警灯和车辆喇叭的信号输出端连接。强制执行单元可根据驾驶员的设置要求，必要时，协助驾驶员报警单元向路面其他车辆发出报警信号，尽可能规避不必要的事故。有益效果:本专利技术的优点如下:1、本专利技术整个系统具有体积小，成本低，使用简单，携带方便，疲劳检测精准等优点。2、充分利用无线耳机的佩戴功能单一的技术空隙，在无线耳机中加设、脑电传感器、脑电信号收集存储模块，实现无线耳机的多用途，多功能，造就了本专利技术整个系统的体积小、成本低，便于携带的关键所在。3、系统同时具备驾驶员报警单元和强制报警执行单元的双重预警模式，确保了驾驶室内的及时报警，同时，在必要时候，可以向路面其他车辆发出报警信号，最大程度降低危险。【附图说明】图1为本专利技术的结构框图；图2为本专利技术疲劳驾驶脑电检测单元所采用的无线脑电耳机检测装置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作更进一步的说明。如图1所示，一种基于车联网的实时驾驶疲劳检测系统，系统包括车速检测单元1、GPS定位单元2、疲劳驾驶脑电检测单元3、智能终端单元4、驾驶员报警单元5和强制报警执行单元6，所述车速检测单元1实时采集车辆速度信息，所述GPS定位单元实时更新车辆所处位置信息，所述疲劳驾驶检测单元3实时采集驾驶员的疲劳程度数据信息，所述车速检测单元1、GPS定位单元2和疲劳驾驶检测单元3的信号输出端分别通过无线传输模式与智能终端单元4的信号输入端连接；所述智能终端单元4的信号输出端与驾驶员报警单元5的信号输入端连接，所述驾驶员报警单元5的信号输出端与强制报警执行单元6的信号输入端连接。如图2所示，所述疲劳驾驶脑电检测单元3为无线脑电耳机检测装置，所述脑电耳机检测装置包括佩戴结构31、脑电传感器32、脑电信号收集存储模块33和脑电信号无线输出模块34 ;所述脑电信号收集存储模块33和脑电信号无线输出模块34 —体化设置构成耳机本体结构；所述佩戴结构31与耳机本体结构连接，所述佩戴结构31的耳圈311套设在耳轮上，所述脑电传感器3当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
基于车联网的实时驾驶疲劳检测系统，其特征在于：包括车速检测单元(1)、GPS定位单元(2)、疲劳驾驶脑电检测单元(3)、智能终端单元(4)、驾驶员报警单元(5)和强制报警执行单元(6)，所述车速检测单元(1)实时采集车辆速度信息，所述GPS定位单元实时更新车辆所处位置信息，所述疲劳驾驶检测单元(3)实时采集驾驶员的疲劳程度数据信息，所述车速检测单元(1)、GPS定位单元(2)和疲劳驾驶检测单元(3)的信号输出端分别通过无线传输模式与智能终端单元(4)的信号输入端连接；所述智能终端单元(4)的信号输出端与驾驶员报警单元(5)的信号输入端连接，所述驾驶员报警单元(5)的信号输出端与强制报警执行单元(6)的信号输入端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈安柱，许志鹏，苏宏林，王宜君，
申请(专利权)人：盐城工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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