一种利用车联网的汽车空调自动控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种利用车联网的汽车空调自动控制系统，包括空调自动控制ECU和空调执行机构，所述空调自动控制ECU包括微控制器和驱动模块，微控制器通过驱动模块连接空调执行机构，所述空调自动控制ECU还包括车联网信息接收模块，所述微控制器通过车联网信息接收模块连接车联网或车内移动终端模块。本实用新型专利技术取消了室外温度传感器、阳光传感器，利用车联网或车上移动终端来获取室外环境信息，获得的环境数据更加准确，使得汽车空调控制更加精确，提高了驾驶室内环境舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调领域，尤其是一种利用车联网的汽车空调自动控制系统。
技术介绍
当前汽车空调自动控制系统一般都设有室外温度传感器和阳光温度传感器，通过室外温度、阳光辐射强度和其它传感器的逻辑运算，驱动空调系统按规定的方法运行，进行室内温度调节，达到人体舒适性的目的。现有汽车空调系统存在的问题：室外温度传感器一般设定于发动机舱冷凝器的前面，受换热器热辐谢的影响，感知的温度并不准确；阳光传感器设置于驾驶仪表台上，太阳辐射强度也受车的行驶方向、桥洞、遂道的影响。
技术实现思路
专利技术目的：本技术的目的是针对现有技术问题，提供一种可更准确获得室外环境数据的利用车联网的汽车空调自动控制系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种利用车联网的汽车空调自动控制系统，包括空调自动控制ECU和空调执行机构，所述空调自动控制ECU包括微控制器和驱动模块，微控制器通过驱动模块连接空调执行机构，所述空调自动控制ECU还包括车联网信息接收模块，所述微控制器通过车联网信息接收模块连接车联网或车内移动终端模块。进一步的，所述车联网信息接收模块包括CAN收发器芯片，CAN收发器芯片通过CAN总线与车联网或车内移动终端模块相联。有益效果：本技术取消了室外温度传感器、阳光传感器，利用车联网来获取室外环境信息，获得的环境数据更加准确，使得汽车空调控制更加精确，提高了驾驶室内环境舒适性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1-空调自动控制ECU，1-1-微控制器，1-2-车联网信息接收模块，1-3-驱动模块，2-空调执行机构，3-车联网或车内移动终端模块。具体实施方式：下面结合附图对本技术做更进一步的解释。如图1所示，本技术的一种利用车联网的汽车空调自动控制系统包括空调自动控制ECU1和空调执行机构2，所述空调自动控制ECU1包括微控制器1-1和驱动模块1-3，微控制器1-1通过驱动模块1-3连接空调执行机构2，所述空调自动控制ECU1还包括车联网信息接收模块1-2，所述微控制器1-1通过车联网信息接收模块1-2连接车联网或车内移动终端模块3。车联网或车内移动终端模块3是目前车辆现有的通信设备，通过无线网可以获得天气温湿度，日照、道路信息。车联网信息接收模块1-2包括CAN收发器芯片，CAN收发器芯片通过CAN总线与车联网或车内移动终端模块3相联，可以起到微控制器1-1与车联网或车内移动终端模块3通信的目的。本技术工作模式：车联网信息接收模块1-2通过通信接收车联网或车内移动终端模块3中的相关室外环境信息，把信息转化为相关电信号传送给微控制器1-1，微控制器1-1对信息进行加工处理，驱动驱动模块1-3进而控制空调执行机构2，使驾驶室内达到所需要环境温度，满足人的舒适性需求。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用车联网的汽车空调自动控制系统，包括空调自动控制ECU(1)和空调执行机构(2)，所述空调自动控制ECU(1)包括微控制器(1‑1)和驱动模块(1‑3)，微控制器(1‑1)通过驱动模块(1‑3)连接空调执行机构(2)，其特征在于：所述空调自动控制ECU(1)还包括车联网信息接收模块(1‑2)，所述微控制器(1‑1)通过车联网信息接收模块(1‑2)连接车联网或车内移动终端模块(3)。

【技术特征摘要】
1.一种利用车联网的汽车空调自动控制系统，包括空调自动控制ECU(1)和空调
执行机构(2)，所述空调自动控制ECU(1)包括微控制器(1-1)和驱动模块(1-3)，
微控制器(1-1)通过驱动模块(1-3)连接空调执行机构(2)，其特征在于：所述空调
自动控制ECU(1)还包括车联网信息接收模块(1-2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：余泽民，
申请(专利权)人：南京协众汽车空调集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32