一种基于车联网的多功能辅助驾驶服务系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于车联网的多功能辅助驾驶服务系统，包括车机端、车载显示端、移动手机端和车联网云端，还包括有线通信模块和无线通信模块。所述车机端包括视频图像采集处理模块、GPS模块、车载设备驱动电路、车辆信息处理模块和车机端通信模块；视频图像采集处理模块用于采集视频图像，并对采集到的视频图像进行矫正、拼接完成全景图像；GPS模块用于定位并获取地图信息；车载设备驱动电路用于驱动车载设备；车辆信息处理模块用于对车辆传感器采集到的信号进行处理。本发明专利技术可处理的信息量大、可靠性高，能够为用户提供更全面的服务，并能提供全景显示功能，能够为用户的安全驾驶提供保障。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网的多功能辅助驾驶服务系统
本专利技术公开了一种基于车联网的多功能辅助驾驶服务系统，涉及车载系统和汽车电子
。
技术介绍
随着科学技术的发展，车联网技术在汽车领域开始逐渐推广和应用。车联网系统是指利用先进传感器技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。为驾驶员的安全驾驶和辅助驾驶提供技术支持。 近年来，智能手机迅速崛起，在日常生活中，无处不在。智能手机不仅能够实时在线，而且可以通过应用软件的不断更新增加其功能的灵活性，同时智能手机可方便的与互联网相连，使其在汽车上的应用前景非常广阔。但是传统的将手机作为独立系统进行数据处理分析的方法，将极大的消耗手机资源。同时，由于手机资源有限，不方便对车辆和驾驶员的大量数据进行大数据处理，使其能够提供的服务功能受限。 专利号为CN 103237087A，专利名称为车载智能终端和车联网链路保护系统，该专利指出了仅提出了将车载智能终端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于车联网的多功能辅助驾驶服务系统，其特征在于，包括相互连接的车机端、移动手机端和车联网云端，还包括与所述车机端相连接的车载显示端，其中：所述车机端包括视频图像采集处理模块、GPS模块、车载设备驱动电路、车辆信息处理模块和车机端通信模块；所述视频图像采集处理模块用于采集车身周围的视频图像，并对采集到的视频图像进行矫正、拼接处理，发给车载显示端用于全景图像显示；所述GPS模块用于定位并获取地图信息，并将获取的信息发给车载显示端便于车辆定位和导航服务，同时将数据信息无线发送给车联网云端便于数据保存和数据处理；所述车载设备驱动电路用于驱动车载设备；所述车辆信息处理模块用于对车辆传感器采集到的OB...

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的多功能辅助驾驶服务系统，其特征在于，包括相互连接的车机端、移动手机端和车联网云端，还包括与所述车机端相连接的车载显示端，其中: 所述车机端包括视频图像采集处理模块、GPS模块、车载设备驱动电路、车辆信息处理模块和车机端通信模块； 所述视频图像采集处理模块用于采集车身周围的视频图像，并对采集到的视频图像进行矫正、拼接处理，发给车载显示端用于全景图像显示； 所述GPS模块用于定位并获取地图信息，并将获取的信息发给车载显示端便于车辆定位和导航服务，同时将数据信息无线发送给车联网云端便于数据保存和数据处理； 所述车载设备驱动电路用于驱动车载设备； 所述车辆信息处理模块用于对车辆传感器采集到的OBD信息进行处理，处理后发送给车载显示端和车联网云端； 所述车机端通信模块包括有线通信模块和无线通信模块，在车机端和车载显示端之间通过有线通信模块通信，在车机端、移动手机端和车联网云端通过无线通信模块通信；其中，有线通信模块通过LVDS进行通信；无线通信模块通过3G模块、蓝牙模块或WiFi模块进行通信； 所述车载显示端用于接收和显示全景视频图像以及车机端的OBD信息，同时对接收到GPS信息进行处理，为用户提供导航服务； 所述移动手机端用于和车机端、车联网云端进行数据通信，发送信息服务请求，接收相关服务信息； 所述车联网云端用于接收和处理车载数据，处理手机端的请求信息，并进行相应的服务信息反馈。2.根据权利要求书I所述的一种基于车联网的多功能辅助驾驶服务系统，其特征在于:所述视频图像采集处理模块输入为广角鱼眼摄像头的视频数据，所述广角鱼眼摄像头至少4个，分别设置于车辆左右后视镜处和前后车牌处的四个位置。3.根据权利要求书I所述的一种基于车联网的多功能辅助驾驶服务系统，其特征在于:所述移动手...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙骁骅，刘亚辉，张旻，
申请(专利权)人：南京富士通南大软件技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32