本实用新型专利技术公开了一种基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，包括车辆ECU、车载终端和仪表盘；车载终端包括IC卡槽、基准电压源、电压比较器和模拟开关，IC卡槽内设置有IC卡读卡器；车辆ECU的输出端与模拟开关的数据输入端连接，模拟开关的数据输出端与仪表盘连接；IC卡读卡器的输出端与电压比较器的第一输入端连接，基准电压源的输出端与电压比较器的第二输入端连接，电压比较器的输出端与模拟开关的控制输入端连接。本实用新型专利技术提供了一种基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，根据插入IC卡槽的IC卡配置的不同，控制是否将ECU中的一些数据传输给仪表盘，解决了现有技术需通过制作两个版本的仪表盘来对不同的车辆进行配制，成本高，生产复杂的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统。
技术介绍
国家鼓励电商企业，间接的促进了物流的发展和规范化，物流一般用到的大货车出货量节节攀升，针对货车购买者的资金情况和使用情况，货车企业推出了标准版和舒适版货车，按照客户不同的需求进行配置。现有技术中，一般通过增减车辆配件或者制作差异化的配件，体现标准版和舒适版的差异化，比如制作两个版本的仪表盘，一种是带车速和时间显示，一种是不带车速和时间显示，而这样却会增加生产成本，增加管理的复杂度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，根据插入IC卡槽的IC卡的配置的不同，控制是否将ECU中的一些数据传输给仪表盘，以此控制仪表盘的使用权限，解决了现有技术需通过制作两个版本的仪表盘来对不同的车辆进行配制，成本高，生产复杂的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，包括车辆ECU、车载终端和仪表盘；所述的车载终端包括IC卡槽、基准电压源、电压比较器和模拟开关，所述的IC卡槽内设置有IC卡读卡器；所述的车辆ECU的输出端与模拟开关的数据输入端连接，模拟开关的数据输出端与仪表盘连接；所述的IC卡读卡器的输出端与电压比较器的第一输入端连接，基准电压源的输出端与电压比较器的第二输入端连接，电压比较器的输出端与模拟开关的控制输入端连接。所述的电压比较器包括LM358芯片。所述的基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，还包括一个复位电路和MCU控制器，所述的复位电路与MCU控制器连接，MCU控制器与模拟开关连接。所述的MCU控制器包括LM4F232H5QC芯片。所述的基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统还包括防水、防尘、抗严寒、耐高温的外壳。本技术的有益效果是:(I)提供一种基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，根据插入IC卡槽的IC卡的配置的不同，控制是否将ECU中的一些数据传输给仪表盘，以此控制仪表盘的使用权限，解决了现有技术需通过制作两个版本的仪表盘来对不同的车辆进行配制，成本高，生产复杂的问题。(2)增加了复位电路，系统故障时，能够将模拟开关复位，增加了系统的灵活性。【附图说明】图1为本技术的原理结构框图。【具体实施方式】下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，包括车辆E⑶、车载终端和仪表盘；所述的车载终端包括IC卡槽、基准电压源、电压比较器和模拟开关，所述的IC卡槽内设置有IC卡读卡器；所述的车辆ECU的输出端与模拟开关的数据输入端连接，模拟开关的数据输出端与仪表盘连接；所述的IC卡读卡器的输出端与电压比较器的第一输入端连接，基准电压源的输出端与电压比较器的第二输入端连接，电压比较器的输出端与模拟开关的控制输入端连接。所述的电压比较器包括LM358芯片。所述的基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，还包括一个复位电路和MCU控制器，所述的复位电路与MCU控制器连接，MCU控制器与模拟开关连接。所述的MCU控制器包括LM4F232H5QC芯片。所述的基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统还包括防水、防尘、抗严寒、耐高温的外壳。本技术不需要差异化地生产和制造两种不同的仪表盘来对不同的车辆进行配置，只需要配制不同的IC卡，根据插入IC卡槽的IC卡的配置的不同，控制是否将ECU中的一些数据(如车速，时间等)传输给仪表盘，以此控制仪表盘的使用权限，解决了现有技术需要通过制作两个版本的仪表盘来对不同的车辆进行配制的问题，减少了成本，方便了仪表盘的生产。【主权项】1.基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，其特征在于:包括车辆ECU、车载终端和仪表盘；所述的车载终端包括IC卡槽、基准电压源、电压比较器和模拟开关，所述的IC卡槽内设置有IC卡读卡器；所述的车辆ECU的输出端与模拟开关的数据输入端连接，模拟开关的数据输出端与仪表盘连接；所述的IC卡读卡器的输出端与电压比较器的第一输入端连接，基准电压源的输出端与电压比较器的第二输入端连接，电压比较器的输出端与模拟开关的控制输入端连接。2.根据权利要求1所述的基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，其特征在于:所述的电压比较器包括LM358芯片。3.根据权利要求1所述的基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，其特征在于:还包括一个复位电路和MCU控制器，所述的复位电路与MCU控制器连接，MCU控制器与模拟开关连接。4.根据权利要求3所述的基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，其特征在于:所述的MCU控制器包括LM4F232H5QC芯片。5.根据权利要求1所述的基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，其特征在于:还包括防水、防尘、抗严寒、耐高温的外壳。【专利摘要】本技术公开了一种基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，包括车辆ECU、车载终端和仪表盘；车载终端包括IC卡槽、基准电压源、电压比较器和模拟开关，IC卡槽内设置有IC卡读卡器；车辆ECU的输出端与模拟开关的数据输入端连接，模拟开关的数据输出端与仪表盘连接；IC卡读卡器的输出端与电压比较器的第一输入端连接，基准电压源的输出端与电压比较器的第二输入端连接，电压比较器的输出端与模拟开关的控制输入端连接。本技术提供了一种基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，根据插入IC卡槽的IC卡配置的不同，控制是否将ECU中的一些数据传输给仪表盘，解决了现有技术需通过制作两个版本的仪表盘来对不同的车辆进行配制，成本高，生产复杂的问题。【IPC分类】B60K35/00【公开号】CN204915315【申请号】CN201520604602【专利技术人】王春波, 陈军 【申请人】成都亿盟恒信科技有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年8月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
基于车载终端实现IC卡控制车辆仪表显示的系统，其特征在于：包括车辆ECU、车载终端和仪表盘；所述的车载终端包括IC卡槽、基准电压源、电压比较器和模拟开关，所述的IC卡槽内设置有IC卡读卡器；所述的车辆ECU的输出端与模拟开关的数据输入端连接，模拟开关的数据输出端与仪表盘连接；所述的IC卡读卡器的输出端与电压比较器的第一输入端连接，基准电压源的输出端与电压比较器的第二输入端连接，电压比较器的输出端与模拟开关的控制输入端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王春波，陈军，
申请(专利权)人：成都亿盟恒信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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