电动汽车专用仪表制造技术

技术编号:12636424 阅读:72 留言:0更新日期:2016-01-01 13:55
本实用新型专利技术公开了一种电动汽车专用仪表,包括仪表壳体,仪表内设有CAN总线控制装置和LCD显示控制装置,LCD显示屏设置在仪表盘的中间区域,LCD显示屏上设有醒目大字体的数字车速表指示栏,仪表壳底背部设有CAN总线插接端口。醒目大字体的数字车速表指示栏设在LCD显示屏内上端头中心区域处。简化了仪表布线控制结构,降低布线控制难度及布线故障隐患,布线控制更简洁安全,提供驾驶安全性,驾驶员可更直接的观察到自己的准确驾驶速度,起到更好的驾驶安全警示效果,降低安全隐患性问题的产生出现。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆仪表,尤其是涉及一种电动汽车上的电动汽车专用仪表
技术介绍
现有电动汽车通常采用组合仪表来显示车辆各种运行工况信息以及判断和提示警示各类故障信息传递给车辆使用者,以便驾驶者及时判断和分析车辆传递出来的信息进行驾驶控制或是及时进行保养维护处理,以提高车辆的驾驶控制及其安全保障。然而这些现有电动汽车组合仪表存在着采集这些各工况信号及各故障信号所用的传感器数量较多、仪表布线控制控制复杂,且采用电机结构实现车辆车速指针显示,存在既提高布线控制难度又提高布线故障隐患性,也不利于车辆驾驶者的直接驾驶视觉警告效果,存在驾驶安全隐患性。
技术实现思路
本技术为解决现有电动汽车组合仪表存在着传感器数量较多、仪表布线控制控制复杂,且采用电机结构实现车辆车速指针显示,存在既提高布线控制难度又提高布线故障隐患性,也不利于车辆驾驶者的直接驾驶视觉警告效果,存在驾驶安全隐患性等现状而提供的一种可简化仪表布线控制结构,降低布线控制难度及布线故障隐患,提供驾驶安全性的电动汽车专用仪表。本技术为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为:一种电动汽车专用仪表,包括仪表壳体,其特征在于:仪表内设有CAN总线控制装置和LCD显示控制装置,LCD显示屏设置在仪表盘的中间区域,LCD显示屏上设有醒目大字体的数字车速表指示栏,仪表壳底背部设有CAN总线插接端口。简化了仪表布线控制结构,降低布线控制难度及布线故障隐患,布线控制更简洁安全,提供驾驶安全性,驾驶员可更直接的观察到自己的准确驾驶速度,起到更好的驾驶安全警示效果,降低安全隐患性问题的产生出现。作为优选,所述醒目大字体的数字车速表指示栏设在LCD显示屏内上端头中心区域处。提高驾驶员对驾驶速度的更准确的警示观察效果,降低驾驶安全隐患发生。作为优选,所述的IXD显示控制装置包括DSP处理芯片及图像处理芯片。提高仪表布线控制处理快速准确简单性及LCD图像安全警示的灵活多样性。作为优选,所述的LCD显示屏上设有指示电池电量变化的分段电量显示栏,分段电量显示栏成C字状排列,C字状底端头设有电池符号显示栏,分段电量显示栏设置在LCD显示屏的左侧。实时显示车辆充电电流、电压和电量等充电信息,并用图象直观地显示充电过程,一目了然;提高对驾驶员视觉警示效果,提高车辆使用安全性及使用维护寿命长久性。作为优选,所述的LCD显示屏上设有指示水温温度变化的分段水温显示栏,分段水温显示栏成反C字状排列,C字状底端头设有水温符号显示栏,分段水温显示栏设置在LCD显示屏的右侧;分段水温显示栏与分段电量显示栏成对称状态的设置在LCD显示屏两侧位置处。提高对驾驶员视觉警示效果,提高车辆使用安全性及使用维护寿命长久性。作为优选,在分段电量显示栏和分段水温显示栏的外侧空间区域设有冷光源指示列,冷光源指示列的形状与分段电量显示栏和分段水温显示栏的形状相一致或相近似,冷光源指示列外侧设有故障检测警示栏。提高车辆夜间行驶观察有效性,提高行驶观察安全性。作为优选,所述的IXD显示屏上还设有显示时钟、里程总计、里程小计A、里程小计B、档位显示和的显示栏。提高LCD显示屏的显示观察多样性灵活性,降低布线控制难度及布线复杂度。 作为优选,在LCD显示屏上方的仪表盘处设有一排车辆行驶灯光指示栏,在LCD显示屏左右两侧的仪表盘边缘处分别设有一列反映车辆工况的故障警示栏,分段电量显示栏和分段水温显示栏分别两列故障警示栏的内侧处。提高车辆行驶安全警示观察方便性,布局警示观察更为合理简捷。作为优选,所述的LCD显示屏在中心区域设有指示车辆车门状态的车门指示栏,车门指示栏设有车门处于安全关闭状态下的关闭显示,以及车门处于打开状态下的开门显示;其中关闭显示状态以车辆侧面车型反映,开门显示状态以车辆俯视车型反映。车门为有效关闭的观察警示更直接,警示效果更高,提高车辆行驶安全性,防止降低车门为有效关闭就行驶的安全隐患问题发生。作为优选,所述的LCD显示屏上还设有指针式LCD车速指示的指示栏,其中指针式LCD车速指示栏设在数字车速表指示栏右边,指针式车速指示显示栏尺寸小于数字车速表指示栏尺寸。提高对车速显示的双重显示指示和校对效果。本技术的有益效果是:解决了现有技术存在的布线复杂、传感器数量较多、控制功能重复、系统可靠性和可维护性较差、成本较高、各个控制系统之间的协调性较差,限制其在纯电动汽车上应用等问题。驾驶速度显示更准确可靠,安全警示性高,电池使用或充电电量显示及水温显示警示反映观察更直接有效。【附图说明】:下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步的详细说明。图1是本技术电动汽车专用仪表的主视结构示意图。图2是本技术电动汽车专用仪表的后视结构示意图。【具体实施方式】图1、图2所不的实施例中,一种电动汽车专用仪表,包括仪表壳体,仪表内设有CAN总线控制装置和IXD显示控制装置,IXD显示屏20设置在仪表盘10的中间区域,IXD显示屏上设有醒目大字体的数字车速表指示栏21,仪表壳底背部设有CAN总线插接端口 30。醒目大字体的数字车速表指示栏21设在LCD显示屏20内上端头中心区域处。LCD显示控制装置包括DSP处理芯片及图像处理芯片。IXD显示屏上设有指示电池电量变化的分段电量显示栏12,分段电量显示栏成C字状排列,C字状底端头设有电池符号显示栏121,分段电量显示栏设置在IXD显示屏的左侧。IXD显示屏上设有指示水温温度变化的分段水温显示栏13,分段水温显示栏成反C字状排列,C字状底端头设有水温符号显示栏131,分段水温显示栏设置在LCD显示屏的右侧;分段水温显示栏与分段电量显示栏成对称状态的设置在LCD显示屏两侧位置处。分段水温显示栏与分段电量显示栏在LCD显示屏两侧位置处对称排列组合成梯形状的分段显示栏。在分段电量显示栏当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车专用仪表,包括仪表壳体,其特征在于:仪表内设有CAN总线控制装置和LCD显示控制装置,LCD显示屏设置在仪表盘的中间区域,LCD显示屏上设有醒目大字体的数字车速表指示栏,仪表壳底背部设有CAN总线插接端口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吕翔
申请(专利权)人:众泰新能源汽车有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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