一种发动机冷却喷嘴模拟实车工作状态的试验方法及装置，该方法包括：步骤一：将缸体以上部分拆除，去掉缸体内的活塞后向缸体内加机油，将电力测功机的输出轴与缸体的曲轴连接，在缸筒内设标尺，在缸体上方设摄录机；步骤二：启动电力测功机在不同转速下拖动缸体运行，通过标尺和摄录机测量和记录在不同转速下冷却喷嘴的喷射高度、角度及靶点，该装置包括缸体和电力测功机，电力测功机的输出轴连接缸体的曲轴，缸体的内壁悬挂有标尺，缸体的上方设有摄录机。本发明专利技术利用电力测功机拖动缸体在各个转速下运转来模拟实车在不同转速下运行，通过标尺和摄录机测量和记录冷却喷嘴的喷射高度、喷射角度及靶点，为发动机冷却喷嘴的设计开发提供试验数据。
【技术实现步骤摘要】
： 本专利技术属于发动机的测试领域，具体涉及一种发动机冷却喷嘴模拟实车工作状态 的试验方法及装置。
技术介绍
： 发动机在工作时，由于其活塞的热负荷较大，需要在发动机的缸体内加装冷却喷 嘴来对活塞进行冷却。冷却喷嘴的实际工作状态关系到活塞受热负荷的程度。当冷却喷嘴 的喷射角度不准确，或喷射高度不够时，会造成活塞热负荷过大或受热不均，活塞长时间在 该恶劣环境下运行时，会对发动机造成一定的影响，严重时会产生拉缸或爆缸的事故，所以 观察冷却喷嘴的工作状态是十分必要的。但是在发动机正常工作状态下是无法观察到冷却 喷嘴的工作状态的，这就给发动机冷却喷嘴的设计开发带来了极大的阻力。
技术实现思路
： 本专利技术为克服现有技术的不足，提供了一种发动机冷却喷嘴模拟实车工作状态的 试验方法及装置，本专利技术利用电力测功机拖动缸体在各个转速下运转来模拟实车在不同转 速下运行，通过标尺和摄录机测量和记录冷却喷嘴的喷射高度、喷射角度及靶点，从而观察 冷却喷嘴的工作状态，为发动机冷却喷嘴的设计开发提供有力的试验数据。 本专利技术的试验方法，为实现上述目的所采用的技术方案在于由以下步骤构成： 步骤一：制作试验装置， a、将发动机的缸体以上部分拆除，去掉缸体内部的活塞后向缸体内部加注适量机 油； b、将缸体固定到电力测功机的台架上，并将电力测功机的输出轴与缸体的曲轴连 接； c、在每个缸筒的内壁上悬挂标尺； d、在缸体的上方固定摄录机； e、制作与缸筒内径相当的曲轴挡油板，并将各曲轴挡油板固定在各缸筒内，每个 缸筒内的曲轴挡油板处于冷却喷嘴旁； f、制作一个透明的缸体挡油板固定在缸体的上方； 步骤二：进行模拟实车工作状态试验， g、启动电力测功机在不同转速下拖动缸体运行，通过标尺和摄录机分别测量和记 录在不同转速下冷却喷嘴的喷射高度、喷射角度及靶点； h、以g步骤中获得的试验数据来判定冷却喷嘴是否符合设计要求。 作为本方法的进一步改进，所述a步骤中缸体内所注入的机油为2. 5L，在满足试 验要求的前提下减少机油的消耗。 作为本方法的进一步改进，所述c步骤中标尺所在的位置与冷却喷嘴的喷射点位 置相距10mm，此距离可使标尺准确测量出冷却喷嘴的喷射高度。 作为本方法的进一步改进，所述g步骤中电力测功机的转速为750-2500rpm，此转 速范围为汽车行驶时常用转速，从而模拟实车工作状态，提高试验精度。 本专利技术的试验装置，包括上部敞开的缸体和电力测功机，所述电力测功机的输出 轴连接缸体的曲轴，所述缸体的内壁悬挂有标尺，缸体的上方设有摄录机。 作为本装置的进一步改进，所述缸体的每个缸筒内设有曲轴挡油板，曲轴挡油板 的一侧边缘处于缸筒内的冷却喷嘴旁，其余边缘与缸筒的内壁接触，通过曲轴挡油板可阻 挡曲轴旋转时飞溅的机油，避免因机油四处飞溅而影响摄录机的拍摄效果，从而保证试验 结果的准确性。 作为本装置的进一步改进，所述缸体的上边缘固定设有缸体挡油板，通过缸体挡 油板可完全阻挡向缸体外部飞溅、喷射的机油。 作为本装置的进一步改进，所述曲轴挡油板通过倒U形的挂架固定在缸筒内，便 于安装与拆卸。 作为本装置的进一步改进，所述缸体挡油板为透明板，便于观察缸体内部冷却喷 嘴的工作状态。 本专利技术的有益效果是：本专利技术的试验方法利用电力测功机拖动缸体在不同转速下 运转来模拟实车在不同转速下运行的状态，再通过标尺来测量冷却喷嘴的喷射高度，通过 摄录机来拍摄记录冷却喷嘴的喷射角度及靶点，从而获知冷却喷嘴在不同转速下的工作状 态，进而为发动机冷却喷嘴的设计开发提供了有力的试验数据；本专利技术的试验装置结构设 计简单合理，直接利用电力测功机的台架即可完成试验，减少了单独制作试验台架的成本， 其操作简便快捷，无需对试验人员进行单独培训。【附图说明】： 图1是本专利技术中试验装置的结构示意图； 图2是本专利技术中曲轴挡油板的结构示意图。【具体实施方式】：下面以4G15T型发动机为例对本专利技术的【具体实施方式】进行说明： 参照图1，本专利技术的发动机冷却喷嘴模拟实车工作状态的试验方法由以下步骤构 成： 步骤一：制作试验装置， a、将发动机的缸体1以上部分拆除，去掉缸体1内部的活塞后向缸体1内部加注 2. 5L机油； b、将缸体1固定到电力测功机2的台架上，并将电力测功机2的输出轴21与缸体 1的曲轴连接； c、分别在4个缸筒11的内壁上悬挂标尺3,标尺3所在的位置与冷却喷嘴7的喷 射点位置相距l〇mm; d、在缸体1的上方固定摄录机4,摄录机4的摆放位置以在电力测功机2的台架运 转过程中不会对缸体1造成干涉为准则，摄录机4的设置数量要满足能够完全拍摄到4个 缸筒11内的冷却喷嘴7的工作状态的要求； e、制作与缸筒11内径相当的曲轴挡油板5,通过曲轴挡油板5上的倒U形挂架51 将各曲轴挡油板5分别悬挂在4个缸筒11内，每个缸筒11内的曲轴挡油板5处于冷却喷 嘴7芳；f、制作一个透明的缸体挡油板6固定在缸体1的上方； 步骤二：进行模拟实车工作状态试验， g、启动电力测功机 2，分别在 750rpm、lOOOrpm、1250rpm、1500rpm、2000rpm、 2500rpm的转速下拖动缸体1运行，同时通过标尺4分别在以上转速下测量冷却喷嘴7的 喷射高度，通过摄录机4分别在以上转速下拍摄记录冷却喷嘴7的喷射高度、喷射角度及靶 点，得出相关试验数据如表1所示： 表1冷却喷嘴工作状态的试验数据h、通过表1的试验数据显示，缸体1在以上各转速下运行时，冷却喷嘴7的工作状 态符合设计要求。 参照图1和图2,本专利技术的试验装置，包括上部敞开的缸体1和电力测功机2,所述 电力测功机2的输出轴21连接缸体1的曲轴，所述缸体1的内壁悬挂有标尺3,缸体1的上 方设有摄录机4。所述缸体1的每个缸筒11内设有曲轴挡油板5,曲轴挡油板5的一处边 缘向中心处凹陷形成缺口，此缺口处于冷却喷嘴7旁，避免曲轴挡油板5阻挡冷却喷嘴7的 喷射，曲轴挡油板5除缺口外的其余边缘与缸筒11的内壁接触，曲轴挡油板5通过倒U形 的挂架51固定在缸筒11内，所述缸体1的上边缘固定设有透明的缸体挡油板6。 进行测试时，通过电力测功机2带动缸体1运转，通过标尺3来测量冷却喷嘴7所 喷射的机油高度，通过摄录机4将冷却喷嘴7的喷射高度、喷射角度及靶点拍摄记录下来， 通过曲轴挡油板5来阻挡曲轴转动时飞溅的机油，以免飞溅的机油影响摄录机4的拍摄效 果，通过缸体挡油板6来防止机油向缸体1外飞溅。【主权项】1. 一种发动机冷却喷嘴模拟实车工作状态的试验方法，其特征在于由以下步骤构成： 步骤一：制作试验装置， a、 将发动机的缸体（1)以上部分拆除，去掉缸体（1)内部的活塞后向缸体（1)内部加 注适量机油； b、 将缸体（1)固定到电力测功机（2)的台架上，并将电力测功机（2)的输出轴（21)与 缸体（1)的曲轴连接； c、 在每个缸筒（11)的内壁上悬挂标尺（3); d、 在缸体（1)的上方固定摄录机（4); e、 制作与缸筒（11)内径相当的曲轴挡油板（5)，并将各曲轴挡油板（5)固定在各缸筒 (11)内，每个缸筒（11)内的曲轴挡油板（5)处于冷却喷嘴（7)旁； f、 制作一个透明的缸体挡油板（6)固定在缸体（1)的上方； 步骤本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机冷却喷嘴模拟实车工作状态的试验方法，其特征在于由以下步骤构成：步骤一：制作试验装置，a、将发动机的缸体(1)以上部分拆除，去掉缸体(1)内部的活塞后向缸体(1)内部加注适量机油；b、将缸体(1)固定到电力测功机(2)的台架上，并将电力测功机(2)的输出轴(21)与缸体(1)的曲轴连接；c、在每个缸筒(11)的内壁上悬挂标尺(3)；d、在缸体(1)的上方固定摄录机(4)；e、制作与缸筒(11)内径相当的曲轴挡油板(5)，并将各曲轴挡油板(5)固定在各缸筒(11)内，每个缸筒(11)内的曲轴挡油板(5)处于冷却喷嘴(7)旁；f、制作一个透明的缸体挡油板(6)固定在缸体(1)的上方；步骤二：进行模拟实车工作状态试验，g、启动电力测功机(2)在不同转速下拖动缸体(1)运行，通过标尺(3)和摄录机(4)分别测量和记录在不同转速下冷却喷嘴(7)的喷射高度、喷射角度及靶点；h、以g步骤中获得的试验数据来判定冷却喷嘴(7)是否符合设计要求。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵聪慧，尹东升，刘华军，张艳辉，刘长峰，代国勇，范宝庆，许知天，郑研，曲长华，史国强，岳强，吕学博，张强，张凯，邱宏凯，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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