本发明专利技术涉及一种用于支承轴、尤其锥齿轮轴的轴承装置，所述轴承装置包括轴承外环装置(110)、轴承内环装置(120)、第一滚动体组(130)和第二滚动体组(140)，所述第一滚动体组(130)用于在径向或者轴向上相对轴承内环装置(110)支承轴承外环装置(110)，所述第二滚动体组(140)用于在不同于所述径向和所述轴向的方向上相对轴承内环装置(120)支承轴承外环装置(110)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】轴承装置和锥齿轮轴的轴承本专利技术涉及一种轴承装置，所述轴承装置尤其用于支承受到轴向和径向载荷的轴。由现有技术已知对于轴承有轴向和径向载荷状况。例如这可以出现在变速器中，在通过传动改变转动平面时就总会发生。这例如可以出现在锥齿轮和盘形齿轮的配合运行中。这样的装置例如在专利文献DE198 39 481 C2中已知。该文件示出了用于具有锥齿轮轴的汽车的分动器，所述锥齿轮轴通过两个彼此间隔的并且轴向预紧的滚动轴承被支承在变速器壳体中。此外，锥齿轮轴配设有锥齿轮，所述锥齿轮通过盘形齿轮驱动支承在变速器壳体内的差速器。在此，半轴也被支承在差速器内，所述半轴通过从动轮和差速轮相互处于有效连接中。在此，滚动轴承被设计为可单向承受载荷的双排串联角接触球轴承，其彼此被设置为O型布置。此外，例如在专利文献DE 102 39 742 B4中已知角接触球轴承。该文献示出可单向承受载荷的双角接触球轴承，其具有一件式的外轴承环和一件式的内轴承环以及两个被布置在轴承环之间的整套球与保持架，所述整套球与保持架包括两排各引导在一个保持架中的轴承球。所述轴承球支承在轴承环处的位于所加力方向上的肩处，其中轴承球的直径以及轴承球的滚道的半径不一样大并且两个整套球与保持架具有不一样大的分度圆半径。在此，两个保持架被设计为具有容纳钢球槽的塑料制成的窗式保持架并且可以和轴承环之一连接成为不可脱落的部分轴承结构单元。实现方式为，保持架之一被设计为在其轴向指向内的端部具有多个在切线方向上均匀得相互间距的和阻止其他保持架轴向移动的隔离架。此外，所述保持架可以具有多个在切线方向上均匀得相互间距的保持凸缘，所述保持凸缘嵌接在内轴承环或者外轴承环的从属槽中。这些已知方案的缺点是所述轴承的摩擦最小化或者载荷优化受到限制。换句话说所述轴承的耐久性或者抵抗力可以被进一步改善。因此本专利技术要解决的技术问题是提供用于轴承的改进的方案，所述轴承不仅在径向而且也在轴向承受载荷。本专利技术的实施例所基于的知识是，如果载荷垂直作用在轴承上，对于球轴承或者滚动轴承就可以改善摩擦减小或者摩擦最小化和载荷调整或者载荷优化。换句话说要知道，角接触球轴承因为结构形式的原因而具有比纯径向或者轴向承受载荷的轴承更差的效率。在基于高载荷而使用多组的角接触球轴承、例如串联轴承时尤其是这样。还要知道，对于具有一个以上滚动体组的滚动轴承来说、例如对于具有一个以上球组的球轴承来说一组可以被设计为斜置球轴承、例如角接触球轴承，其他组可以被设计为纯径向或者轴向轴承。因此，实施例提供一种用于轴支承的轴承装置，所述轴承装置具有轴承外环装置、轴承内环装置、第一滚动体组和第二滚动体组，所述第一滚动体组用于在径向或者轴向上相对轴承内环装置支承轴承外环装置，所述第二滚动体组用于在不同于所述径向和所述轴向的方向上相对轴承内环装置支承轴承外环装置。在此，对于滚动轴承来说可以使用所有可以想到的滚动轴承，例如球轴承、锥形轴承、轴颈轴承、环状轴承、桶形滚子轴承等。如刚才所说，在实施例中轴承外环装置被相对于轴承内环装置以至少两个滚动体组支承，其中一个被设计为用于基本在径向或者轴向的载荷的支承并且另外的被设计为用于与之不同方向的载荷的支承。换句话说，轴承组之间可以有角度，所述角度在0°到90°之间。在有些实施例中可以想到的是，一个轴承组作为纯径向球轴承和另外的轴承组作为具有近似90°角度的斜置球轴承、也即和轴向轴承组合成多组轴承单元或者轴承装置。然而在实施例中，正好径向或者轴向的组件和中间角度组件的组合、即和O到90°之间的角度的组合也是可以想到的。例如第一纯径向或者轴向轴承组和第二轴承组之间的角度在0〈α <90°的范围内，优选可以是在0〈α <65°的范围内。因此，实施例可以提供一种轴承装置，所述轴承装置尽管有多组滚动体但还是被设计的紧凑。由此可以在有些实施例中实现减少安装成本，在另外的实施例中可以达到较高的功率密度。例如以此可以实现，在同样结构尺寸的情况下能够支承更高的载荷，或者可以在不变的载荷情况下减小结构尺寸。如前所述，实施例提供一种轴承或者一种轴承装置，所述轴承或者轴承装置被实施为多组轴承单元。所述轴承单元如前述由至少一个径向轴承组或者一个轴向轴承组和另外的轴承组构成，所述另外的轴承组的负载方向和第一轴承组形成角度，所述角度在O到90°之间。在实施例中，所述轴承装置的轴承外环装置具有用于第一和第二滚动体组的滚动体的两个滚动面，其中轴承外环装置可以被设计为一体式或者多体式。在实施例中，可以对轴承内环装置使用相同的，就是说轴承内环装置也具有用于第一和第二滚动体组的滚动体的两个滚动面并且轴承内环装置也可以被设计为一体式或者多体式。这里，实施例也包括具有用于至少两个轴承组的一体式内环和一个多体式外环的轴承单元，或者具有一个一体式外环和至少两个具有多体式内环的轴承组的轴承装置。如上已述，在另外的实施例中，第一和第二滚动体组的滚动体可以被设计为球体、锥体、柱体、桶或滚针，其中第一和第二滚动体组的滚动体可以被设计为不一样的。换句话说，实施例提供轴承装置，对于所述轴承装置第一滚动体组包括和第二滚动体组相同大小和形状的滚动体。在另外的实施例中，第一和第二滚动体组的滚动体也可以被设计为不一样的。在此例如可以想到，它们具有相同的形状、例如球形形状，不过在其大小上是有区别的。在另外的实施例中可以想到，第一滚动体组的滚动体和第二滚动体组的滚动体在其形状上也有区别。在这样的实施例中例如可以组合柱形滚动体和球体，或者其它类似的。在另外的实施例中，轴承外环装置和/或轴承内环装置可以具有配备用于滚动体组之一的滚动面的槽。换句话说，滚动面中的至少一个或者两个滚动面可以直接在各轴承环装置中加工出来。在另外的实施例中，轴承环装置中的至少一个可以通过器皿形或者盆形的组件与第一或者第二滚动体组分隔开。所述组件例如可以通过板材构成。所述器皿形或者盆形的组件可以具有至少一个用于滚动体组之一的滚动面。换句话说，可以在实施例中规定，规定额外的组件、例如器皿形的组件，以便构成滚动面中的至少一个或者甚至两个滚动面。所述组件或者可以被安置在轴承外环装置中或者可以被安置在轴承内环装置中，以便在那里构成滚动面。在另外的实施例中，轴承装置可以具有至少一个保持架用于第一或第二滚动体组的引导。在此，可以设置分开的或者组合的或者连接的保持架，所述保持架适合于各滚动体和轴承环装置。这样的轴承保持架可以具有引导器件，所述引导器件和轴承外环装置或者轴承内环装置共同作用用于轴承保持架相对于轴承外环装置或者轴承内环装置的引导。这样的优点是，各滚动体的滚道可以相对于轴承装置被引导。考虑到轴承的磨损和持久，这可以产生相应的优点。另外的实施例提供一种用于支承锥齿轮轴的轴承，所述轴承具有如上述的第一轴承装置和一个第二轴承装置，其中，第一轴承装置被设计用于在靠近锥齿轮的一侧支承锥齿轮轴和第二轴承装置被设计用于在远离锥齿轮的一侧支承锥齿轮轴。此外，对于第一轴承装置，第一滚动体组位于轴承装置的靠近锥齿轮的侧上。相应地，第一轴承装置的第二滚动体组比第一滚动体组距锥齿轮更远。在有些实施例中，按照前述第二滚动体组也可以位于轴承装置的远离锥齿轮的一侧。换句话说，实施例可视为例如汽车传动系本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于支承轴(200)的轴承装置(100)，所述轴承装置(100)具有轴承外环装置(110)、轴承内环装置(120)、第一滚动体组(130)和第二滚动体组(140)，所述第一滚动体组(130)用于在径向或者轴向上相对轴承内环装置(110)支承轴承外环装置(110)，所述第二滚动体组(140)用于在不同于所述径向和所述轴向的方向上相对轴承内环装置(120)支承轴承外环装置(110)，其中，轴承外环装置(110)或者轴承内环装置(120)中的至少一个通过器皿形的组件(160；162)与第一或者第二滚动体组(130；140)分隔开，并且器皿形的组件(160；162)具有至少一个用于滚动体组(130；140)之一的滚动面。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：H豪克，T沃尔夫，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE
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