铁路机车抱轴承箱齿轮侧轴承拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种铁路机车抱轴承箱齿轮侧轴承拆卸装置，包括：圆环状的拆卸板，拆卸板包括至少两个圆弧状的分板，且相邻的分板之间可拆卸地固定连接呈一体；所述拆卸板上同轴套设圆环状的支撑板，支撑板内沿与所述拆卸板通过螺栓固定连接，支撑板外沿朝背离所述拆卸板所在一侧凸起形成挡边，且所述挡边位于所述拆卸板外围。本实用新型专利技术提供的铁路机车抱轴承箱齿轮侧轴承拆卸装置，可在不拆卸从动齿轮的情况下，安全拆卸轴承内圈；避免了拆卸时拉伤轴承内圈与车轴配合面，操作方便易行，具有较高的工作效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
铁路机车抱轴承箱齿轮侧轴承拆卸装置
本技术涉及铁路车辆零部件制造技术，尤其涉及一种铁路机车抱轴承箱齿轮侧轴承拆卸装置。
技术介绍
随着铁路运输事业向高速、重载方向的不断发展，尤其为适应近几年不断提速要求,对机车运行质量的要求愈来愈高。轮对是电力机车走行部最重要的部件之一,它不仅支承机车的全部重量，也要在运行过程中承受各种力的作用。因此可见，轮对性能和状态的好坏直接关系到行车的安全。在机车运行一定里程或相当年限后，要对轮对部分进行检修，并对抱轴承箱齿轮侧轴承精度的检测，检测前需从车轴上拆卸轴承内圈组件。现有技术中抱轴承箱齿轮侧轴承拆卸的一种方式为，先在卧式油压机上先拆卸从动齿轮，再拆卸齿侧轴承内圈。这种方式，即便在不需要检修或更换从动齿轮的情况下，也需要先拆卸从动齿轮，导致工序较繁琐，浪费人力物力。现有技术中抱轴承箱齿轮侧轴承拆卸的另一种方式为，利用电焊枪人工加热轴承内圈至一定温度后，轻轻敲击即可拆卸轴承内圈。这种方式虽然能克服第一种方式中不拆卸从动齿轮无法拆卸齿侧轴承内圈的弊端，但由于人工对轴承内圈加热，温度不易控制，易造成轴承内圈受热温度过高变形。技术内容针对现有技术中的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车抱轴承箱齿轮侧轴承拆卸装置，其特征在于，包括：圆环状的拆卸板，所述拆卸板包括至少两个圆弧状的分板，且相邻的所述分板之间可拆卸地固定连接呈一体；所述拆卸板上同轴套设圆环状的支撑板，所述支撑板内沿与所述拆卸板通过螺栓固定连接，所述支撑板外沿朝背离所述拆卸板所在一侧凸起形成挡边，且所述挡边位于所述拆卸板外围。

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车抱轴承箱齿轮侧轴承拆卸装置，其特征在于，包括:圆环状的拆卸板，所述拆卸板包括至少两个圆弧状的分板，且相邻的所述分板之间可拆卸地固定连接呈一体；所述拆卸板上同轴套设圆环状的支撑板，所述支撑板内沿与所述拆卸板通过螺栓固定连接，所述支撑板外沿朝背离所述拆卸板所在一侧凸起形成挡边，且所述挡边位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福利，姜宏亮，马中云，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：实用新型
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