兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台制造技术

兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台，包括平台组成、驱动装置、驱动轮对、驱动轮对支撑装置、轮对切削机构、工艺轴箱(轮对带轴承1种、轮对不带轴承1种)、齿轮箱角度测量装置、联轴节调整装置、齿轮箱升降固定装置、工艺轴箱固定装置、液压加载装置。可自动检测轴箱轴承和齿轮箱轴承的温度变化是否异常或过高，并自动检测轮对两端轴箱轴承的温差；跑合试验的跑合速度曲线、温度曲线和跑合试验结果报告能够实时记录和打印。

Compatible with bearings, grease and wheelset, non axle box state, no-load, pressure run and test stand

The bearings are compatible with grease and non pressurized crankcase, no-load state of wheel running and test platform, including platform, driving device, driving wheel, driving wheel supporting device, cutting mechanism, wheel axle (wheel bearings with process 1, with 1 wheel bearings), gear box angle measuring device, adjusting device, coupling the lifting gear box fixing device, processing box fixing device, hydraulic loading device. Can automatically detect the temperature change of crankcase bearing and gear box bearing is abnormal or excessive, and automatic detection of temperature difference between the wheels at both ends of the axlebox bearings; running test running speed curve and temperature curve and running test results can real-time record and print report.

【技术实现步骤摘要】
兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台
本专利技术涉及一种轨道车辆齿轮箱试验台领域，具体涉及兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台。
技术介绍
目前，由于我国实行铁路大提速的方针政策，我国轨道车辆的运行速度有了非常大的提高，这也带动了高速列车组技术的迅速发展，当下已经在运行的高速列车组最高车速已经达到了350km/h，最新研制中的高速列车组最高车速已经接近600km/h。但是，列车行驶速度的提高和车辆轴重载荷的提升，使得车辆与轨道之间的振动加剧，车辆运行的安全性和平稳性问题突出。作为高速轨道车辆转向架的重要部件之一的牵引传动齿轮箱，负责把列车的动力传递给轮对，其性能的优劣直接影响到转向架乃至整个列车的性能。为了判定轮对齿轮系统在组装完毕后及轮对检修更换轴承后，齿轮箱有无异音、渗油、漏油、不正常的温升及轴箱轴承温升等其他不良状况，判断齿轮箱和轴承的装配质量，以确保车辆运行正常、安全、可靠，需在齿轮箱组装完毕后带轮对轴进行跑合试验以及轴承更换后带轮对轴进行轴承均脂跑和试验。目前，齿轮箱跑合试验方式有多种，有直接组装在转向架上进行跑合的，这种方式在齿轮箱系统出现问题时，拆卸安装极为复杂；在车轴支撑装置方面；也有采用在轴端驱动车轴进行跑合，轴端驱动跑和方式适用于场地有限的场合，虽也可进行中速跑和试验，但多进行空载试验，无法模拟现车运行中轴箱齿轮的受力状况，且在轴端驱动时容易损坏轴端，不宜进行高速跑和；在齿轮箱支撑方面，也多采用的是底部支架支撑，吊装均布方便，这种方式无法保证齿轮箱大小齿轮中心线水平重合，在高转速下易失稳，易损坏齿轮箱。因此，为了现有轮对在直径变化时跑和试验台拆卸安装复杂、损坏车轴轴径、加载压力无法调整及驱动轮对磨损后无法快速检修等系列技术问题，需要设计开发一种兼容性比较强的列车齿轮箱跑合试验台，用来检测齿轮箱在空载状态及加载状态下跑合状况，以使齿轮箱满足现有高速列车对其的技术要求。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台，可自动检测轴箱轴承和齿轮箱轴承的温度变化是否异常或过高，并自动检测轮对两端轴箱轴承的温差；跑合试验的跑合速度曲线、温度曲线和跑合试验结果报告能够实时记录和打印。本专利技术采用的技术方案是，兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台，包括平台组成、驱动装置、驱动轮对、驱动轮对支撑装置、轮对切削机构、工艺轴箱(轮对带轴承1种、轮对不带轴承1种)、齿轮箱角度测量装置、联轴节调整装置、齿轮箱升降固定装置、工艺轴箱固定装置、液压加载装置。所述平台组成位于整个试验台的最下端，是各机械零部件组成的安装平面，上面放置驱动装置、驱动轮对支撑装置、轮对切削机构、齿轮箱升降固定装置、工艺轴箱固定装置等；所述2组齿轮箱升降固定装置和驱动轮对支撑装置对称布置在平台组成的两侧；所述驱动装置、轮对切削机构及齿轮箱升降固定装置与平台组成均采用T形螺栓固定。所述驱动轮对与驱动轮对支撑装置固定连接；所述联轴节调整装置安装在齿轮箱升降固定装置上；所述齿轮箱角度测量装置安装在所测轮对的齿轮箱上；所述工艺轴箱固定安装在工艺轴箱固定装置上，工艺轴箱和工艺轴箱固定装置之间设有液压加载装置。进一步说，所述平台组成包括调整垫铁、尼龙盖、平台和吊耳组成。平台由调整垫铁安放在地基上，通过预埋螺栓压紧，然后由尼龙盖将螺栓孔盖上，起到防尘的作用；平台上有定位槽和T型槽，用于定位和压紧各组成，平台为铸铁制成，具有吸震和减震的作用；吊耳组成对称分布在平台的两侧边上，用于平台装运及拆卸时的吊装。进一步说，所述驱动装置包括底座、丝杠调节装置、电机固定板、变频电机、小带轮和轴端挡板。底座采用铸铁制成，具有减震和吸震的功能，其上开有定位槽和安装孔，通过平键和螺栓将驱动装置安装到平台组成上；变频电机安装在电机固定板上，通过丝杠调节装置可在底座上移动，以满足皮带轮涨紧需求。其中电机选用高速变频电机，频率5Hz～95Hz，变频调速后适用于清洗和各运行工况的需求，电机自身具有冷却系统，由变频器控制转速和转向。所述丝杠调节装置包括丝母座、轴承座、前端盖、手柄、丝杠、挡圈和后端盖；所述电机固定板底部设有丝母座，丝杠通过轴承座与底座连接，轴承座两端分别设有后端盖和前端盖，挡圈设置后端盖与前端盖之间，手柄设置在丝杠的右端；通过手柄转动丝杠，小带轮可径向移动，到达皮带涨紧的功能。进一步说，所述驱动轮对主要用于完成对轮对的踏面驱动，其包括2组轮盘、工艺轴和大带轮。所述轮盘、工艺轴均采用铸钢制成，加工后采取去应力处理；大带轮采用钢制成，加工后采取去应力和表面发黑处理，保证其力学性能优良。所述大带轮安装在工艺轴上，通过皮带传动，驱动装置将动力传动到驱动轮对上。进一步说，所述驱动轮对支撑装置以平台中心线对称布置，通过T形螺栓与平台固定在一起。驱动轮对支撑装置包括下底座、半套、左端盖、深沟球轴承、上箱盖、挡圈和右端盖。下底座采用铸铁制成，具有减震和吸震的功能，其上开有定位槽和安装孔，通过平键和螺栓将驱动轮对支撑装置安装到平台组成上；上箱盖采用铸铁制成，其顶部设有螺纹孔，用以安装起吊螺栓。下底座和上箱盖内均镶嵌半套，检修方便。半套内左右安装深沟球轴承，中间用挡圈隔开。进一步说，所述轮对切削机构用于驱动轮对磨损后，对其快速在线处理，避免轮对拆卸，以节省时间，提高效率。轮对切削机构模拟车床刀架移动装置，包括小溜板固定座、小溜板、过渡座和刀架；小溜板固定座安装在平台上，小溜板安装在小溜板固定座上，过渡座安装在小溜板上，刀架暗转整改过渡座上；正常工作时将刀具推送到位，通过驱动装置皮带传动使驱动轮对旋转，对驱动轮对踏面在线进行切削，从而解决将轮对拆卸后进行加工的发生，且无须额外提供动力，节省时间，减轻工作强度，提高工作效率；不工作时可将其取下，以免轮对吊装时干涉。进一步说，所述带轴承工艺轴箱用于轮对带轴承状态吊人时的快速装配。带轴承工艺轴箱包括下箱座、下半套、上半套和上箱盖；下箱座、上箱盖采用half结构，均采用铸铁制成，下箱座的底部和顶端、上箱盖的底部均设有导向面，用于快速的定位及装配。下半套、上半套均采用铸铜材质，其上加工有轮对轴承密封圈定位槽，可对轴承进行定位，且不伤害轴承表面。进一步说，所述齿轮箱角度测量装置用于检测齿轮箱大小齿轮中线面与轮轴中心线重合，其主要包括齿轮箱C形支架、支架和角度传感器。其中支架与齿轮箱C形支架螺栓固定，在轮对调入后与齿轮箱C形支架上连接孔固定，通过角度传感器测量齿轮箱中心面相对平台的角度，并将信号反馈至涡轮蜗杆升降机，形成连锁，以保证齿轮箱小齿轮和大齿轮中心线在同一平面。进一步说，所述联轴节调整装置与齿轮箱小轴输出端半联轴节相联接，其轴向方向可手动调节，且调节方便有效，能够满足不同大小齿轮的中心距离和轴向联轴节不同距离的需求，调节后有锁紧功能。其主要包括底座、工艺联轴盘、轴端挡板、过渡套、左端盖、轴箱座、轴、右端盖和丝杠调节装置。所述底座采用铸铁制成，具有减震和吸震的功能，通过螺栓将联轴节调整装置安装到齿轮箱升降固定装置上；所述丝杠调节装置安装在底座上与轴箱座固定连接；所述轴箱座位于底座上方，轴穿过轴箱座的上部，并通过设置在轴箱座内的两个深沟球轴承轴承固定在轴箱座内，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台，其特征在于：包括平台组成1、驱动装置2、驱动轮对3、驱动轮对支撑装置4、轮对切削机构5、工艺轴箱6(轮对带轴承1种、轮对不带轴承1种)、齿轮箱角度测量装置7、联轴节调整装置8、齿轮箱升降固定装置9、工艺轴箱固定装置12和液压加载装置13；所述平台组成1位于整个试验台的最下端，是各机械零部件组成的安装平面，上面放置驱动装置2、驱动轮对支撑装置4、轮对切削机构5、齿轮箱升降固定装置9、工艺轴箱固定装置12；所述2组齿轮箱升降固定装置9和驱动轮对支撑装置4对称布置在平台组成1的两侧；所述驱动装置2、轮对切削机构4及齿轮箱升降固定装置9与平台组成1均采用T形螺栓固定；所述驱动轮对3与驱动轮对支撑装置4固定连接；所述联轴节调整装置8安装在齿轮箱升降固定装置9上；所述齿轮箱角度测量装置7安装在所测轮对的齿轮箱上；所述工艺轴箱6固定安装在工艺轴箱固定装置12上，工艺轴箱6和工艺轴箱固定装置12之间设有液压加载装置13。

【技术特征摘要】
1.兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台，其特征在于：包括平台组成1、驱动装置2、驱动轮对3、驱动轮对支撑装置4、轮对切削机构5、工艺轴箱6(轮对带轴承1种、轮对不带轴承1种)、齿轮箱角度测量装置7、联轴节调整装置8、齿轮箱升降固定装置9、工艺轴箱固定装置12和液压加载装置13；所述平台组成1位于整个试验台的最下端，是各机械零部件组成的安装平面，上面放置驱动装置2、驱动轮对支撑装置4、轮对切削机构5、齿轮箱升降固定装置9、工艺轴箱固定装置12；所述2组齿轮箱升降固定装置9和驱动轮对支撑装置4对称布置在平台组成1的两侧；所述驱动装置2、轮对切削机构4及齿轮箱升降固定装置9与平台组成1均采用T形螺栓固定；所述驱动轮对3与驱动轮对支撑装置4固定连接；所述联轴节调整装置8安装在齿轮箱升降固定装置9上；所述齿轮箱角度测量装置7安装在所测轮对的齿轮箱上；所述工艺轴箱6固定安装在工艺轴箱固定装置12上，工艺轴箱6和工艺轴箱固定装置12之间设有液压加载装置13。2.根据权利要求1所述兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台，其特征在于：所述驱动装置2包括底座14、丝杠调节装置、电机固定板22、变频电机23、小带轮24和轴端挡板25；所述底座14采用铸铁制成，具有减震和吸震的功能，其上开有定位槽和安装孔，通过平键和螺栓将驱动装置2安装到平台组成1上；所述变频电机23安装在电机固定板22上，通过丝杠调节装置可在底座上移动，以满足皮带轮涨紧需求，其中电机选用高速变频电机，频率5Hz～95Hz，变频调速后适用于清洗和各运行工况的需求，电机自身具有冷却系统，由变频器控制转速和转向；所述丝杠调节装置包括丝母座15、轴承座16、前端盖17、手柄18、丝杠19、挡圈20和后端盖21；所述电机固定板22底部设有丝母座15，丝杠19通过轴承座16与底座14连接，轴承座16两端分别设有后端盖21和前端盖17，挡圈20设置后端盖21与前端盖17之间，手柄18设置在丝杠19的右端；通过手柄18转动丝杠19，小带轮24可径向移动，到达皮带涨紧的功能。3.根据权利要求1所述兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台，其特征在于：所述驱动轮对3主要用于完成对轮对的踏面驱动，其包括2组轮盘34、工艺轴35和大带轮36；所述轮盘34、工艺轴35均采用铸钢制成，加工后采取去应力处理；所述大带轮36采用45钢制成，加工后采取去应力和表面发黑处理，保证其力学性能优良；所述大带轮36安装在工艺轴35上，通过皮带传动，驱动装置2将动力传动到驱动轮对3上。4.根据权利要求1所述兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台，其特征在于：所述带轴承工艺轴箱6用于轮对带轴承状态吊人时的快速装配；所述带轴承工艺轴箱6包括下箱座44、下半套45、上半套46和上箱盖47；所述下箱座44、上箱盖47采用half结构，均采用铸铁制成，下箱座44的底部和顶端、上箱盖47的底部均设有导向面，用于快速的定位及装配；所述下半套45、上半套46均采用铸铜材质，其上加工有轮对轴承密封圈定位槽，可对轴承进行定位，且不伤害轴承表面。5.根据权利要求1所述兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台，其特征在于：所述齿轮箱角度测量装置7用于检测齿轮箱大小齿轮中线面与轮轴中心线重合，其主要包括齿轮箱C形支架48、支架49和角度传感器50；所述支架49与齿轮箱C形支架48螺栓固定，在轮对调入后与齿轮箱C形支架48上连接孔固定，通过角度传感器50测量齿轮箱中心面相对平台的角度，并将信号反馈至涡轮蜗杆升降机69，形成连锁，以保证齿轮箱小齿轮和大齿轮中心线在同一平面。6.根据权利要求1所述兼容轴承均脂及轮对非轴箱状态空载、加压跑和试验台，其特征在于：所述联轴节调整装置8与齿轮箱小轴输出端半联轴节相联接，其轴向方向可手动调节，且调节方便有效，能够满足不同大小齿轮的中心距离和轴向联轴节不同距离的需求，调节后有锁紧功能；主要包括底座51、工艺联轴盘53、轴端挡板54、过渡套55、左端盖56、轴箱座57、轴58、右端盖59和丝杠调节装置；所述底座51采用铸铁制成，具有减震和吸震的功能，通过螺栓将联轴节调整装置安装到齿轮箱升降固定装置上；所述丝杠调节装置安装在底座51上与轴箱座57固定连接；所述轴箱座57位于底座51上方，轴58穿过轴箱座57的上部，并通过设置在轴箱座57内的两个深沟球轴承轴承60固定在轴箱座57内，所述右端盖59通过螺栓固定在轴箱座57的右端面上，左端盖56穿过轴58通过螺栓固定在轴箱座57的左端面上；所述轴58的左端通过键与过渡套55固定连接，并且采用轴端挡板54进行进一步固定；所述工艺联轴盘53通过螺栓固定安装在过渡套55上；所述丝杠调节装置包括丝杠52、深沟球轴承60、丝母座61、轴承座62、深沟球轴承63、压盖64、手柄65和挡圈66；所述轴箱座57底部设有丝母座61，丝杠52穿过丝母座61和深沟球轴承63，深沟球轴承63通过轴承座62与底座5连接，深沟球轴承63右侧设有挡圈66和压盖64，手柄65设置在丝杠52的右侧，通过手柄65转动丝杠52，带动工艺联轴盘53轴向移动；所述联轴节调整装置8用于联接小齿轮输出端半联轴器和联轴节装置，通过更换不同的工艺联轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑忠新，刘耀安，刘学亮，
申请(专利权)人：青岛四机设备工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37