【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机缸盖模具领域，具体地说是一种发动机缸盖模具。
技术介绍
发动机缸盖的加工过程为:将基材铝棒高温熔融成铝水，铝水由发动机缸盖下模自下而上压入到发动机缸盖上模内，待铝水充满上下模之间的模具腔后，冷却凝固，完成低压铸造。目前的发动机缸盖模具在实际使用时存在缺陷:第一，在铝水自下而上被压入到发动机缸盖上模的过程中，是沿着铝水和发动机缸盖上模的接触面向上流动的，但目前铝水与上模的接触面积相对于铝水总量而言很小，流速慢，而模具温度低，铝水经热传递后就很容易冷凝，造成中空或铸造不实，生产出次品；第二，模具表面的隔热涂层容易脱落，导致热传递更加明显。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种低压铸造时能有效提高铝水向上的流速，且表面隔热涂层不易脱落的发动机缸盖模具。为此，本技术采用的技术方案如下:一种发动机缸盖模具，包括模具本体，模具本体的表面设有隔热涂层，其技术特点是，所述的模具本体上开设多道凹槽，凹槽内也覆有隔热涂层。采用上述技术方案的优点是:通过设置多道凹槽，增加了低压铸造时铝水与模具本体的接触面积，使铝水能够更快速地沿着这些接触面向上流动，避免其流速慢造成的冷凝，保证了铸造质量；而且，凹槽的设置还增加了隔热涂层与模具本体的涂覆面积，这些小沟壑使得隔热涂层不易大面积整片脱落，能够有效地保证隔热效果。作为改进，所述的凹槽宽度为0.8?1.5mm ;所述的凹槽深度为0.5?1mm。这一设置，使得凹槽的加工方便，也便于隔热涂层的涂覆。作为改进，多道凹槽呈网状交叉排布。这一设置，使得铸造出的发动机缸盖模具上形成网...
【技术保护点】
一种发动机缸盖模具，包括模具本体（1），模具本体（1）的表面设有隔热涂层，其特征在于：所述的模具本体（1）上开设多道凹槽（2），凹槽（2）内也覆有隔热涂层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，
申请(专利权)人：浙江强广剑精密铸造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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