一种冲压件与分总成的复合检具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零部件领域的一种冲压件与分总成的复合检具，包括底板，以及位于所述底板顶面上的检具本体；所述检具本体的顶面上设有三个定位面，其中一个定位面的位置是与所述分总成中的冲压件底面上的凸焊标准件的位置对应的；所述检具本体的顶面上竖直插接有两个基准销，两个所述基准销的位置是和位于所述冲压件顶面后侧的一对螺栓和通孔的位置对应的；所述检具本体的顶面上竖直插接有两个检测销，两个所述检测销的位置是和位于所述冲压件顶面前侧的一对螺栓和通孔的位置对应的；所述冲压件与分总成的复合检具还包括至少一对通止规。其技术效果是：其可以同时测量冲压件及分总成，既降低了检具成本，又提升了检测效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域的一种冲压件与分总成的复合检具。
技术介绍
随着用户对整车的质量要求的提高，从而对汽车零部件质量要求也越来越多。如何准确控制零部件质量一直摆在主机厂及供应商最大问题之一。国内对车身零部件一般都采用专用检具，已达到控制产品质量的目的。然而专用检具局限度特别大，只能检测产品的某一种及几种特性，无法通用。因此设计和制造几种功能合一，检测精度高的专用复合检具尤为重要。汽车对凸焊标准件精度的要求特别高，则既要保证单件的孔位精度要求，又要保证凸焊标准件的垂直度要求，因此如何设计及制造出既能对单件的孔位进行检测，又能检测凸焊标准件的垂直度的，对凸焊质量进行检验的复合检具成为亟需解决的问题。目前在汽车带有凸焊零件的冲压件很常见，外到车身，内有仪表板横梁，防撞梁等。分总成I如图1所示，包括冲压件11，冲压件11上设有后螺栓12、后通孔13、前螺栓14、前通孔15，冲压件11的底面设有凸焊标准件16。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种冲压件与分总成的复合检具，其可以同时测量冲压件及分总成，既降低了检具成本，又提升了检测效率，更能够保持产品的一致性，既可以检测冲压件的合格率，又可以检测冲压件与凸焊标准件凸焊后的产品质量。实现上述目的的一种技术方案是:一种冲压件与分总成的复合检具，包括底板，以及位于所述底板顶面上的检具本体；所述检具本体的顶面上设有三个定位面，其中一个定位面的位置是与所述分总成中的冲压件底面上的凸焊标准件的位置对应的；所述检具本体的顶面上竖直插接有两个基准销，两个所述基准销的位置是和位于所述冲压件顶面后侧的一对螺栓和通孔的位置对应的；所述检具本体的顶面上竖直插接有两个检测销，两个所述检测销的位置是和位于所述冲压件顶面前侧的一对螺栓和通孔的位置对应的；所述冲压件与分总成的复合检具还包括至少一对通止规。进一步的，所述三个定位面处，分别设有压紧部件。采用了本技术的一种冲压件与分总成的复合检具的技术方案，包括底板，以及位于所述底板顶面上的检具本体；所述检具本体的顶面上设有三个定位面，其中一个定位面的位置是与所述分总成中的冲压件底面上的凸焊标准件的位置对应的；所述检具本体的顶面上竖直插接有两个基准销，两个所述基准销的位置是和位于所述冲压件顶面后侧的一对螺栓和通孔的位置对应的；所述检具本体的顶面上竖直插接有两个检测销，两个所述检测销的位置是和位于所述冲压件顶面前侧的一对螺栓和通孔的位置对应的；所述冲压件与分总成的复合检具还包括至少一对通止规。其技术效果是:其可以同时测量冲压件及分总成，既降低了检具成本，又提升了检测效率，更能够保持产品的一致性，既可以检测冲压件的合格率，又可以检测冲压件与凸焊标准件凸焊后的产品质量。【附图说明】图1为分总成的结构示意图。图2为本技术的一种冲压件与分总成的复合检具的结构示意图。【具体实施方式】请参阅图1至图2，本技术的专利技术人为了能更好地对本技术的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明:请参阅图1至图2，本技术的一种冲压件与分总成的复合检具，包括底板20，底板20的顶面上设有检具本体2，检具本体2的顶面与分总成I中冲压件11的底面相贴合。检具本体2前侧的顶面上，设有一个定位面3，检具主体2后侧的顶面上设有两个定位面3ο本技术的一种冲压件与分总成的复合检具上还设有插接在检具本体2顶面上的两个基准销4，基准销4的位置与冲压件11顶面后侧的后螺栓12和后通孔13的位置对应。两个基准销4和三个定位面3共同作用，对冲压件11进行定位。本技术的一种冲压件与分总成的复合检具上还设有插接在检具本体2顶面上的两个检测销6，检测销6的位置与冲压件11顶面前侧的前螺栓14和前通孔15的位置对应。本技术的一种冲压件与分总成的复合检具还包括多套通止规5。检测冲压件I时，冲压件I采用两个基准销4进行定位，冲压件11以三个定位面3对应的三个小面和两个基准销4作为该冲压件与分总成的复合检具的定位基准。冲压件11在三个定位面3处通过压紧部件7固定。冲压件11定位完成后，对冲压件11的孔位进行检测，当通止规5中的通规能在对应的一对定位销4和检测销6之间通过时，而通止规5中的止规不能从该对定位销4和检测销6之间通过时判断冲压件I为合格，否则不合格。分总成I是在冲压件11的底面增加了凸焊标准件16。凸焊标准件16的位置与检具本体2顶面上的一个定位面3的位置对应的。该凸焊标准件16与对应的定位面3相配合，分总成I以三个定位面3对应的三个小面和两个基准销4作为该冲压件与分总成的复合检具的定位基准。分总成I定位完成后，对分总成I的孔位进行检测。当通止规5中的通规能在对应的一对定位销4和检测销6之间通过时，而通止规5中的止规不能从该对定位销4和检测销6之间通过时，判断分总成I为合格，否则不合格。本技术的一种冲压件与分总成的复合检具，冲压件11与冲压件11底面焊接有凸焊标准件16的分总成I可以同时检验，既降低了检具成本，又提升了检测效率，更能够保持产品的一致性，既可以检测冲压件11的合格率，又可以检测冲压件11与凸焊标准件16凸焊后的产品质量。本技术的一种冲压件与分总成的复合检具可以同时测量冲压件及分总成，更大程度满足基准统一原则，降低了检具成本，同时操作简单，提升了检测效率。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。【主权项】1.一种冲压件与分总成的复合检具，包括底板，以及位于所述底板顶面上的检具本体，其特征在于: 所述检具本体的顶面上设有三个定位面，其中一个定位面的位置是与所述分总成中的冲压件底面上的凸焊标准件的位置对应的； 所述检具本体的顶面上竖直插接有两个基准销，两个所述基准销的位置是和位于所述冲压件顶面后侧的一对螺栓和通孔的位置对应的； 所述检具本体的顶面上竖直插接有两个检测销，两个所述检测销的位置是和位于所述冲压件顶面前侧的一对螺栓和通孔的位置对应的； 所述冲压件与分总成的复合检具还包括至少一对通止规。2.根据权利要求1所述的一种冲压件与分总成的复合检具，其特征在于:所述三个定位面处，分别设有压紧部件。【专利摘要】本技术公开了汽车零部件领域的一种冲压件与分总成的复合检具，包括底板，以及位于所述底板顶面上的检具本体；所述检具本体的顶面上设有三个定位面，其中一个定位面的位置是与所述分总成中的冲压件底面上的凸焊标准件的位置对应的；所述检具本体的顶面上竖直插接有两个基准销，两个所述基准销的位置是和位于所述冲压件顶面后侧的一对螺栓和通孔的位置对应的；所述检具本体的顶面上竖直插接有两个检测销，两个所述检测销的位置是和位于所述冲压件顶面前侧的一对螺栓和通孔的位置对应的；所述冲压件与分总成的复合检具还包括至少一对通止规。其技术效果是：其可以同时测量冲压件及分总成，既降低了检具成本，又提升了检测效率。【IPC分类】G01B5/00, G01B5/245【公开号】CN204902701【申请号】CN201520544535【发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冲压件与分总成的复合检具，包括底板，以及位于所述底板顶面上的检具本体，其特征在于：所述检具本体的顶面上设有三个定位面，其中一个定位面的位置是与所述分总成中的冲压件底面上的凸焊标准件的位置对应的；所述检具本体的顶面上竖直插接有两个基准销，两个所述基准销的位置是和位于所述冲压件顶面后侧的一对螺栓和通孔的位置对应的；所述检具本体的顶面上竖直插接有两个检测销，两个所述检测销的位置是和位于所述冲压件顶面前侧的一对螺栓和通孔的位置对应的；所述冲压件与分总成的复合检具还包括至少一对通止规。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡昌友，
申请(专利权)人：上海和达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31