一种紧凑型全液压行走集成阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种紧凑型全液压行走集成阀，包括阀体,阀体中安装有由螺纹式单向阀座、钢球和阀体上的阀孔相配组成的高压选择阀，该阀体中位于高压选择阀的左侧设有第一单向节流阀，位于右侧设有第二单向节流阀，阀体的平衡阀腔中安装有平衡阀，阀体内的主油道上分别设有由第一缓冲过载阀、第二缓冲过载阀构成的两级缓冲过载阀，阀体中位于平衡阀上方的阀腔中安装有由两组平面型的大通径单向阀组合构成的大口径的补油阀，阀体最上方的切换阀腔中安装有油路切换阀。本实用新型专利技术能有效解决全液压轮式挖掘机和装载机刹车过程中液压冲击大、油液吸空及噪音大等问题，并具有结构紧凑、体积小、集成度高的特点，特别适合在移动设备上使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械全液压行走移动机械的控制技术，尤其是指全液压行走轮式挖掘机、装载机的一种控制阀，具体地说是一种紧凑型全液压行走集成阀。
技术介绍
目前大多数的轮式挖掘机和装载机采用的都是机械行走型式，既轮胎通过驱动桥、变速箱等由柴油机直接驱动。由于其存在能耗大、操控性不好等缺点，国内外厂家都在寻求一种启动和停车柔和、节能、操控性好的方式，因此全液压行走的型式应运而生，既采用变量柱塞马达通过驱动桥来驱动轮胎行走的模式。但是在实际的操作中，由于没有合适的控制集成阀，导致全液压行走存在如下的问题:1、在设备停车过程中，液压系统和机械制动系统完全分离，导致设备的停车稳定性很差。2、刹车(停车)过程中冲击大、油液吸空及噪音大。以上存在的问题不仅会对产品本身的性能和寿命造成影响，而且还会给挖掘机或装载机留下很大的安全隐患，导致目前的全液压轮式挖掘机和装载机的发展受到了很大影响，甚至会导致全液压行走的失败。因此要想较好地解决现阶段全液压行走存在的问题，就必须设计出一种全新的高集成控制阀。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供产品结构紧凑、体积小、性能高效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧凑型全液压行走集成阀，包括金属板块体的阀体(1),其特征是：所述的阀体(1)中靠近下方中部安装有由螺纹式单向阀座(21)、钢球(22)和阀体(1)上的阀孔相配组成的高压选择阀(2)，并且该阀体(1)中位于高压选择阀(2)的左侧设有第一单向节流阀(3)，位于高压选择阀(2)的右侧设有第二单向节流阀(4)，阀体(1)中与第一单向节流阀(3)和第二单向节流阀(4)相平行贯通阀体左右侧面的平衡阀腔中安装有平衡阀(5)，所述阀体(1)内的主油道上分别设置有由第一缓冲过载阀(6)、第二缓冲过载阀(7)构成的两级缓冲过载阀，阀体(1)中位于平衡阀(5)上方的阀腔中安装有由两组平面型的大通径单向阀组合构...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡康梁，
申请(专利权)人：宁波精垦液压有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33