一种螺母板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种螺母板及汽车，所述螺母板包括：螺母盒，与所述螺母盒相连接的螺母板加强板，以及设置在所述螺母盒和所述螺母板加强板之间的活动螺母板总成；其中，所述螺母盒的两端分别设置有第一焊接边，所述第一焊接边的中间位置设置有凹槽，且所述螺母盒上设置有多个第一通孔，所述第一通孔之间设置有第二焊接边；所述螺母板加强板的两侧分别设置有突出的连接板，所述螺母板加强板通过所述连接板焊接在所述凹槽内，且所述螺母板加强板的另外两侧分别设置有翻边。本实用新型专利技术所提供的螺母板及汽车可在无法更换螺母板的情况下调节自身安装尺寸并用于更换不同尺寸与型号的安装件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别涉及一种螺母板及汽车。
技术介绍
目前，安装铰链、锁扣等车身安装的螺母板广泛应用于车身生产中，每种安装件都有配合其安装尺寸与型号设计的螺母板固定在车身结构里，不同尺寸的螺母板无法通用；且一旦车身焊接完成，螺母板便无法更换与调节，所以也很难对车身安装件的尺寸与型号作出变更。
技术实现思路
本技术提供了一种螺母板及汽车，其目的是为了在无法更换螺母板的情况下调节自身安装尺寸并用于更换不同尺寸与型号的安装件。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种螺母板，包括:螺母盒，与所述螺母盒相连接的螺母板加强板，以及设置在所述螺母盒和所述螺母板加强板之间的活动螺母板总成；其中，所述螺母盒的两端分别设置有第一焊接边，所述第一焊接边的中间位置设置有凹槽，且所述螺母盒上设置有多个第一通孔，所述第一通孔之间设置有第二焊接边；所述螺母板加强板的两侧分别设置有突出的连接板，所述螺母板加强板通过所述连接板焊接在所述凹槽内，所述螺母板加强板的中间位置与所述第二焊接边点焊连接，且所述螺母板加强板设置有与所述第一通孔相对应的第二通孔，且所述螺母板加强板的另外两侧分别设置有翻边；所述活动螺母板总成包括:活动螺母板，所述活动螺母板滑动安装在所述螺母板加强板的翻边内；凸焊螺母，所述凸焊螺母设置在所述活动螺母板上，且所述凸焊螺母穿设在所述第一通孔内。其中，所述活动螺母板可以在所述翻边内沿第一方向运动，同时带动所述凸焊螺母在所述第一通孔内沿第一方向运动；所述翻边的翻折部分的边缘与所述螺母板加强板之间有一预留空间，使所述活动螺母板总成在所述翻边内沿第二方向运动。其中，所述活动螺母板总成在第一方向的运动范围由所述第一通孔沿所述第一方向的长度决定。其中，所述活动螺母板总成在第二方向的运动范围由所述翻边的翻折部分的边缘与所述螺母板加强板之间的预留空间决定。其中，所述螺母板通过设置在所述螺母盒上的第一焊接边焊接在汽车车身上。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的螺母板。本技术的上述方案有如下的有益效果:本技术所提供的螺母板及汽车可减少车身生产中需使用的螺母板种类，便于零部件的采购与管理，可在无法更换螺母板的情况下调节自身安装尺寸并用于更换不同尺寸与型号的安装件；同时提高生产效率，节省设计与改制成本，结构形式简单，易于生产，安装方便。【附图说明】图1为本技术的爆炸示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术A-A方向的剖面图；图4为本技术B-B方向的剖面图；图5为本技术的安装位置示意图。【附图标记说明】1-螺母盒；2_螺母板加强板；3_活动螺母板总成；4_第一焊接边；5_凹槽；6_第一通孔；7_第二焊接边；8_连接板；9_第二通孔；10_翻边；11_活动螺母板；12_凸焊螺母。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的不同尺寸的螺母板无法通用的问题，提供了一种螺母板及汽车。如图1所示，本技术的实施例提供了一种螺母板，包括:螺母盒1，与所述螺母盒I相连接的螺母板加强板2，以及设置在所述螺母盒I和所述螺母板加强板2之间的活动螺母板总成3 ;其中，所述螺母盒I的两端分别设置有第一焊接边4，所述第一焊接边4的中间位置设置有凹槽5，且所述螺母盒I上设置有多个第一通孔6，所述第一通孔6之间设置有第二焊接边7 ;所述螺母板加强板2的两侧分别设置有突出的连接板8，所述螺母板加强板2通过所述连接板8焊接在所述凹槽5内，所述螺母板加强板2的中间位置与所述第二焊接边7点焊连接，且所述螺母板加强板2设置有与所述第一通孔6相对应的第二通孔9，且所述螺母板加强板2的另外两侧分别设置有翻边10 ;所述活动螺母板总成3包括:活动螺母板11，所述活动螺母板11滑动安装在所述螺母板加强板2的翻边10内；凸焊螺母12，所述凸焊螺母12设置在所述活动螺母板11上，且所述凸焊螺母12穿设在所述第一通孔6内。本技术的上述实施例所述的螺母板由所述螺母盒1，所述螺母板加强板2以及设置在所述螺母盒I和所述螺母板加强板2之间的活动螺母板总成3组成；其中，所述螺母盒I和所述螺母板加强板2分别通过所述第一焊接边4上的凹槽5与所述连接板8点焊连接，以及所述第二焊接边7与所述螺母板加强板2点焊连接相固定，所述活动螺母板总成3设置在所述螺母盒I和所述螺母板加强板2焊接形成的空腔结构中，且所述活动螺母板总成3能够在所述螺母盒I和所述螺母板加强板2之间沿第一方向和第二方向运动，可减少车身生产中需使用的螺母板种类，便于零部件的采购与管理，可在无法更换螺母板的情况下调节自身安装尺寸并用于更换不同尺寸与型号的安装件；同时提高生产效率，节省设计与改制成本，结构形式简单，易于生产，安装方便。其中，所述活动螺母板11可以在所述翻边10内沿第一方向运动，同时带动所述凸焊螺母12在所述第一通孔6内沿第一方向运动；所述翻边10的翻折部分的边缘与所述螺母板加强板2之间有一预留空间，使所述活动螺母板总成3在所述翻边10内沿第二方向运动。其中，所述活动螺母板总成3在第一方向的运动范围由所述第一通孔6沿所述第一方向的长度决定。其中，所述活动螺母板总成3在第二方向的运动范围由所述翻边10的翻折部分的边缘与所述螺母板加强板2之间的预留空间决定。本技术的上述实施例所述的活动螺母板总成3在第一方向的调节量可以通过螺母盒I上的第一通孔6沿所述第一方向的长度决定；所述活动螺母板总成3在第二方向的调节量可以通过所述翻边10的翻折部分的边缘与所述螺母板加强板2之间的预留空间决定；其中，所述第一方向为沿所述螺母板加强板2的水平方向，所述第二方向为沿所述螺母板加强板2的垂直方向。其中，所述螺母板通过设置在所述螺母盒I上的第一焊接边4焊接在汽车车身上。本技术的上述实施例所述的螺母板通过所述第一焊接边4与汽车车身点焊连接，焊接完成后，所述活动螺母板总成3仍可以在结构尺寸允许范围内分别移动，进而调节孔心间距，适合不同尺寸与型号的安装件，装配操作方便。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的螺母板。本技术的上述实施例所述的螺母板由所述螺母盒1，所述螺母板加强板2以及设置在所述螺母盒I和所述螺母板加强板2之间的活动螺母板总成3组成；其中，所述螺母盒I和所述螺母板加强板2分别通过所述第一焊接边4上的凹槽5与所述连接板8点焊连接，以及所述第二焊接边7与所述螺母板加强板2点焊连接相固定，所述活动螺母板总成3设置在所述螺母盒I和所述螺母板加强板2焊接形成的空腔结构中，且所述活动螺母板总成3能够在所述螺母盒I和所述螺母板加强板2之间沿第一方向和第二方向运动，可减少车身生产中需使用的螺母板种类，便于零部件的采购与管理，可在无法更换螺母板的情况下调节自身安装尺寸并用于更换不同尺寸与型号的安装件；同时提高生产效率，节省设计与改制成本，结构形式简单，易于生产，安装方便。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺母板，其特征在于，包括：螺母盒，与所述螺母盒相连接的螺母板加强板，以及设置在所述螺母盒和所述螺母板加强板之间的活动螺母板总成；其中，所述螺母盒的两端分别设置有第一焊接边，所述第一焊接边的中间位置设置有凹槽，且所述螺母盒上设置有多个第一通孔，所述第一通孔之间设置有第二焊接边；所述螺母板加强板的两侧分别设置有突出的连接板，所述螺母板加强板通过所述连接板焊接在所述凹槽内，所述螺母板加强板的中间位置与所述第二焊接边点焊连接，且所述螺母板加强板设置有与所述第一通孔相对应的第二通孔，且所述螺母板加强板的另外两侧分别设置有翻边；所述活动螺母板总成包括：活动螺母板，所述活动螺母板滑动安装在所述螺母板加强板的翻边内；凸焊螺母，所述凸焊螺母设置在所述活动螺母板上，且所述凸焊螺母穿设在所述第一通孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李力阳，赵勇，于海波，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11