一种车用螺母制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用螺母，它由带有螺母孔的柱状螺母体和螺母体下端的螺母座构成Ｔ型结构，所述螺母座为圆形，与支撑板接触一面均布有凸焊点。柱状螺母体的上端设计有一个导向台阶，用于焊接支撑板。该结构的凸焊螺母与受力零件凸焊后可以保证剪切方向的受力，同时它的上端与相应支撑板连接，也能分解和承受部分力垂直方向的力，减少和避免发动机激振力和刹车制动时螺母受力不好的现象发生，并导致对车身ＮＶＨ的影响。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种螺母。
技术介绍
在汽车生产中，通常在设计过程中选用螺母、螺栓时，首先考虑国家和企业的标 准，但是随着汽车行业的不断发展，顾客对各方面的要求越来越高，部分零件的安 装采用普通螺母、螺栓巳无法满足相关性能需求。就如前、后副车架安装螺母来说， 以前常常采用如图1所示的T型方螺母，这种螺母传递、分解力的效果不好，全靠方 型面8来承受垂直方向(Z向)和水平面方向(X方向)的激振力和剪切力，对前后副 车架安装结构和相应刚度要求较高，且对整车NVH效果影响较大。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种车用螺母，以解决车体结构中焊接的精度以及解决前后副车架对车体传力的剪切力和Z向(以轿车坐标系为准)激振力的传递和分解，降低凸焊螺母支撑板上的受力，提升整车NVH性能。 本技术的技术方案如下一种车用螺母，它由带有螺母孔的柱状螺母体和螺母体下端的螺母座构成T型结构，其特征在于所述螺母座为圆形，与支撑板接触一面均布有凸焊点。所述柱状螺母体的上端设计有一个导向台阶，用于悍接支撑板。所述螺母体内的 螺母孔为盲孔。该结构的凸焊螺母与受力零件凸焊后可以保证剪切方向的受力，同时它的上端与 相应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用螺母，它由带有螺母孔的柱状螺母体和螺母体下端的螺母座构成Ｔ型结构，其特征在于：所述螺母座为圆形，与支撑板接触一面均布有凸焊点。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向杰，胡启新，张海清，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]