本实用新型专利技术公开了一种液压油箱，该液压油箱包括限定油箱容积的油箱壳体以及用于将该油箱容积中的液压油输送至液压管路的吸油管。根据本实用新型专利技术，所述吸油管朝向该油箱壳体的上部延伸并且被吸油腔室包围，该吸油腔室与该油箱容积分隔开，该吸油腔室的上部能与大气连通，并且该吸油腔室的下部设置有与所述油箱容积连通的导油孔。该液压油箱允许在不放掉该液压油箱中的液压油的情况下进行液压系统的管路和元件的更换，由此节省了时间并且降低了液压油被污染的风险。本实用新型专利技术还涉及具有这种液压油箱的机器，尤其是工程机械。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机器、尤其是工程机械的液压系统。更具体地说，本技术涉及液压系统中的液压油箱。
技术介绍
液压系统是车辆的一个主要构成部分。对于工程机械来说，液压系统除了在正常的行进、停车等操作中起作用以外，还在工程机械的作业过程中发挥着重要作用。例如，液压系统可以用于举升或降下工程机械的作业机具例如铲斗等，以便实现物料的装载和卸载。这种工程机械的液压系统通常包括液压油箱，该液压油箱一般布置在整个液压系统的最高位置，并且用于贮存液压介质例如液压油以及将该液压介质供应给各种液压管路以及液压元件。对于这样的液压系统构型而言，当需要修理或更换某些液压管路或液压元件时，通常需要将液压油箱内的液压油完全放掉，并且在完成管路或元件的更换以后再将液压油添加到液压油箱内。这样的操作既耗费时间又增加了液压油被污染的可能性。
技术实现思路
本技术旨在解决上述现有技术中的问题，并且提出了一种允许在不排出其中的液压油的情况下更换液压系统的管路或元件的液压油箱。—方面，本技术提供了一种液压油箱。该液压油箱包括限定油箱容积的油箱壳体以及用于将该油箱容积中的液压油输送至液压管路的吸油管，其中，所述吸油管朝向该油箱壳体的上部延伸并且被吸油腔室包围，该吸油腔室与该油箱容积分隔开，该吸油腔室的上部能与大气连通，并且该吸油腔室的下部设置有与所述油箱容积连通的导油孔。通过将吸油管包围在独立的吸油腔室中，该液压油箱可以被操作成将液压油保持在该液压油箱中而不向下游的液压管路或液压元件输送。由此，在更换下游的液压管路或液压元件时，不再需要事先将液压油箱中的液压油排空，从而也不再需要在更换完成后重新向液压油箱注入液压油。这样，既减少了更换液压管路或液压元件所需的操作时间，又避免了因为反复抽出和注入液压油而污染该液压油的可能性。本技术的液压油箱可以具有如下有利的技术特征:-所述吸油腔室由设置在该油箱壳体内的分隔壁界定，所述分隔壁在上端与该油箱壳体的顶壁密封地连接；-所述油箱壳体的与该吸油腔室对应的顶壁上设置有开口，该开口中设置有调节塞；以及-所述吸油管的上端开口接近该油箱壳体的顶壁。另一方面，本技术涉及一种机器，该机器具有液压系统，该液压系统包括如上所述的液压油箱。特别地，该机器可以是工程机械，例如土方移动机器，如轮式装载机。【附图说明】下面参照【附图说明】本技术的优选实施例，在附图中:图1是本技术可应用于其中的示例性机器的示意图；图2示出根据本技术的优选实施例的液压油箱的剖视图。【具体实施方式】图1示出一种示例性机器100。该机器100可以实施为移动式机械，如图1所示的轮式装载机。该机器100可以包括牵引装置、操纵装置、作业机具以及用于使这些装置或机具产生动作的液压系统110。当然，该机器可以是执行例如矿业、建筑业、农业、运输业、发电或现有技术中已知的任何其它行业的任务的机器。参见图2，其中示出本技术的液压油箱的一个实施例。该液压油箱可以包括油箱壳体10，该油箱壳体可以是矩形的铸造件并且可以界定用于容纳液压介质尤其是液压油的内部空间，该内部空间在此称为“油箱容积”。该液压油箱还可以包括与所述油箱容积连通的吸油组件和回油组件18，该吸油组件可以包括至少一个吸油管11以用于将该油箱容积中的液压油输送到液压系统的管路或元件(未示出)，该回油组件18则可以用于使液压管路中的液压油循环回到该油箱容积中。根据本技术，所述吸油管11可以构造成朝向油箱壳体10的上部延伸并且被吸油腔室12包围，该吸油腔室12与油箱容积隔开并且形成了包围该吸油管11的封闭空间。在此，应当指出，本技术中的术语“上部”(或“顶部”)和“下部”(或“底部”)是以液压油箱在正常使用中所处的方位为基准定向的，并且分别由图2中的上部和下部指代。如可从图2中看出的，吸油腔室12的容积显著小于油箱容积，例如，该吸油腔室12的横截面尺寸可以略大于吸油管11的总径向尺寸。该吸油腔室12构造成可以在上部或顶部开放以便能处于大气压力下，并且在下部或底部具有导油孔13以便通向油箱容积。在图2所示的优选实施例中，吸油腔室12设置在油箱壳体10中，并且包围在该油箱壳体10内朝向该油箱壳体10的顶部延伸的吸油管11。在这种情况下，该吸油腔室12可以由设置在油箱壳体10内的分隔壁19界定而成，优选所述分隔壁19的上端部与该油箱壳体10的顶壁密封地连接。仍参见图2，在如图所示的优选实施例中，可以在油箱壳体10的顶壁上并在与吸油腔室12对应的部位处设置开口 14，以使该吸油腔室12的上部空间能被置于大气压力下。该开口 14中可以布置有调节塞15，以便在正常使用中封闭该开口 14。特别地，根据本技术，吸油管11应当在吸油腔室12中延伸成使该吸油管11的上端开口 16高于油箱容积中的液压油的正常液面。例如，该吸油管11可以延伸成使其上端开口 16接近油箱壳体10的顶壁。工业适用性图2所示实施例的液压油箱操作如下:当向液压油箱添加液压油时，打开调节塞15，经由开口 14向吸油腔室12并由此向通过导油孔13与该吸油腔室12连通的油箱容积中注入液压油，在注入预定量的液压油后，将调节塞15旋拧在开口 14上以封闭该吸油腔室12和该油箱容积。在机器的正常工作期间，液压油通过吸油管11的上端开口 16被吸走以供应至液压管路和液压元件。在吸走液压油的同时，吸油腔室12的上部空间中形成负压，使得油箱容积中的液压油在外部大气压力和栗的抽吸力等作用下通过导油孔13进入该吸油腔室12中，由此保证吸油腔室12中总是存在足以供液压系统使用的液压油。当需要维修或更换液压管路或液压元件时，拧下调节塞15以便打开开口 14，使得吸油腔室12的上部部分与外部空气相通并由此处于大气压力下。这样，由于压力相同，吸油腔室12中的液压油和油箱容积中的液压油处于相同的液位17，该液位17的高度低于吸油管11的上端开口 16(同时也低于回油组件18的上端开口)。这样，不再有液压油进入吸油管11中，从而不再有液压油被输送到液压管路或液压元件。因此可以进行液压管路或液压元件的更换，而不必放掉该液压油箱中的液压油。本技术不局限于前面描述并示出的【具体实施方式】，而是包括这些【具体实施方式】的各种修改和变型。例如，可以设想将油箱壳体中的界定吸油腔室的分隔壁设计成仅在油箱壳体的上部部分延伸。还可以设想将吸油腔室(以及由此吸油管)布置在油箱壳体的外部，并使该吸油腔室在下部通过管道与油箱容积连通。【主权项】1.一种液压油箱，包括限定油箱容积的油箱壳体以及用于将该油箱容积中的液压油输送至液压管路的吸油管，其特征在于，所述吸油管朝向该油箱壳体的上部延伸并且被吸油腔室包围，该吸油腔室与该油箱容积分隔开，该吸油腔室的上部能与大气连通，并且该吸油腔室的下部设置有与所述油箱容积连通的导油孔。2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述吸油腔室由设置在该油箱壳体内的分隔壁界定，所述分隔壁的上端与该油箱壳体的顶壁密封地连接。3.根据权利要求2所述的液压油箱，其特征在于，所述油箱壳体的与该吸油腔室对应的顶壁上设置有开口，该开口中设置有调节塞。4.根据权利要求2所述的液压油箱，其特征在于，所述吸油管的上端开口接近该油箱壳体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压油箱，包括限定油箱容积的油箱壳体以及用于将该油箱容积中的液压油输送至液压管路的吸油管，其特征在于，所述吸油管朝向该油箱壳体的上部延伸并且被吸油腔室包围，该吸油腔室与该油箱容积分隔开，该吸油腔室的上部能与大气连通，并且该吸油腔室的下部设置有与所述油箱容积连通的导油孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑文明，李博，庄明磊，何玉霞，
申请(专利权)人：卡特彼勒青州有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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