一种应用于井口控制盘的液压油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于井口控制盘的液压油箱，包括油箱箱体，所述油箱箱体内一侧设置有能抽出所述油箱箱体外的回油槽，所述回油槽上部的四面侧壁设置有一段滤网结构，所述回油槽的顶部设置有通过回油管与采油树安全阀相连接的回油口；所述油箱箱体的底部设置有通过供油管与采油树安全阀相连接的供油口。本实用新型专利技术解决了现有油箱清洗检修操作和维护不便的问题，其油箱结构设计简单，易于装配，便于维修，系统可靠性得到提高，满足井口控制盘的内部操作空间受限和不停产检修的操作的要求，保证了系统液压油精度，同时对现有油箱辅助部分设计进行优化。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于井口控制盘的液压油箱
本技术涉及液压油箱，特别涉及一种应用于井口控制盘的液压油箱。
技术介绍
井口控制盘是用来控制井下安全阀和地面安全阀的高精度集成液压设备，油箱内液压油通过液压泵进行增压，达到采油树安全阀操作所需要的操作压力。目前井口控制盘的油箱设计主要是在内部设置堰板用于回油沉淀。通过堰板将油箱分成大小不等供油侧和回油侧。回油侧收集系统回油，待回油沉淀后，且收集回油超过堰板，液压油进入供油侧。为了观察供油侧和回油侧的液位，需要在堰板两侧分别安装液位计。油箱清洗时需先将系统停用，将油箱液压油全部排放，将油箱顶盖板或侧面板拆下，进行油箱内部清洗。由于井口控制盘内部操作空间受限，油箱检修操作和安装维护非常不便，且维修时间较长，在维修期间还需要对系统停用，对生产造成一定影响。目前井口控制盘液压油箱的清理一般与平台大检修同步，油箱检修周期受限，不利于对系统液压油精度的保证。因此特别需要一种应用于井口控制盘内的既能保证液压油精度又能方便在线维护的液压油箱。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种应用于井口控制盘内的液压油箱，该液压油箱可解决现有油箱清洗检修操作和维护不便等问题。为了解决上述技术问题，本技术提供一种应用于井口控制盘的液压油箱，包括油箱箱体，所述油箱箱体内一侧设置有能抽出所述油箱箱体外的回油槽，所述回油槽上部的四面侧壁设置有一段滤网结构，所述回油槽的顶部设置有通过回油管与采油树安全阀相连接的回油口；所述油箱箱体的底部设置有通过供油管与采油树安全阀相连接的供油口。所述回油槽把所述油箱箱体分为回油区和供油区，回油区为所述回油槽内，供油区为所述回油槽外。所述油箱箱体的顶部设置有油箱过滤器。所述油箱箱体的外侧设置有一个液位计，所述液位计上下两端的接口通过管线与所述油箱箱体相连接，两根所述管线上均设置有球阀。所述球阀为直通形式，其两端为卡套接口，压力等级为1000psi。所述管线采用专用液控管线无缝钢管。所述液位计的接口为1/4英寸MNPT形式，通过1/4FNPT转1/4英寸卡套接头转化成1/4英寸卡套与所述管线相连接。所述回油槽的顶部设置有能将所述回油槽抽出所述油箱箱体外的把手，所述把手为由不锈钢棒制成的U形结构。所述回油口设置有2个，为1/2英寸FNPT内螺纹的连接口；所述回油管为1/2英寸外径卡套管；所述回油口和所述回油管之间通过1/2英寸MNPT转1/2英寸卡套接头相连接。所述供油口为1/2英寸FNPT内螺纹的连接口；所述供油管为1/2英寸外径卡套管；所述供油口和所述供油管之间通过1/2英寸MNPT转1/2英寸卡套接头相连接。本技术的有益效果是：1、本技术中，设备液压油通过液压回油口回油至回油槽中，在回油槽中经过沉淀，待回油量达到回油槽的滤网区后进入油箱的供油区；油箱清理时，只需将回油槽提出油箱，只清理回油槽即可，无需系统停产；2、本技术中，在保证了系统液压油精度的同时，节省了1个液位计，2个隔离球阀及相应连接的管线和接头，对现有油箱辅助部分设计进行了优化；3、新型油箱结构设计简单，易于装配，便于维修，系统可靠性得到提高，特别满足井口控制盘的内部操作空间受限和不停产检修的操作的要求。附图说明图1：本技术整体结构示意图；图2：本技术油箱箱体和回油槽三维结构示意图；图3：本技术回油槽三维结构示意图；图4：本技术油箱箱体和回油槽剖视结构示意图；图5：本技术回油槽抽出油箱箱体示意图。附图标注：1、油箱箱体；2、回油槽；3、回油口；4、回油口；5、把手；6、供油口；7、球阀；8、球阀；9、管线；10、液位计；11、油箱过滤器。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的描述。如附图1至图5所示，一种应用于井口控制盘的液压油箱，包括板厚至少为3mm的油箱箱体1，所述油箱箱体1内一侧设置有回油槽2，所述回油槽2把所述油箱箱体1分为回油区和供油区，回油区为所述回油槽2内，供油区为所述回油槽2外。所述回油槽2的顶部设置有能将所述回油槽2抽出所述油箱箱体1外的把手5，所述把手5为由不锈钢棒制成的U形结构；所述回油槽2上部的四面侧壁设置有一段滤网结构；所述回油槽2的顶部设置有通过回油管与采油树安全阀相连接的回油口，其中，所述回油口设置有2个，分别为回油口3和回油口4，所述回油口3和回油口4均为1/2英寸FNPT(美标圆锥管内螺纹)内螺纹的连接口，所述回油管为1/2英寸外径卡套管，所述回油口3、4和所述回油管之间通过1/2英寸MNPT(美标圆锥管外螺纹)转1/2英寸卡套接头相连接。使用时，设备中的液压油通过所述回油口3、4回到所述回油槽2中，液压油在所述回油槽2中沉淀且液压油达到所述回油槽2的滤网区域时，经沉淀后的液压油流入油箱供油区。本技术中，所述油箱箱体1的底部设置有通过供油管与采油树安全阀相连接的供油口6，所述供油口6为1/2英寸FNPT内螺纹的连接口，所述供油管为1/2外径卡套管，所述供油口6和所述供油管之间通过1/2英寸MNPT转1/2英寸卡套接头相连接。所述油箱箱体1的顶部设置有油箱过滤器11，在油箱箱体1的顶部开孔越Φ47mm，采用螺栓将所述油箱过滤器11安装在所述油箱箱体1上，所述油箱过滤器11保证油箱内油液清洁，防止赃物颗粒从外部进入油箱，还起到保证油箱内部气压平衡作用。所述油箱箱体1的外侧设置有一个液位计10，所述液位计10上下两端的接口通过管线9与所述油箱箱体1相连接，两根所述管线9上分别设置有球阀7和球阀8；其中，所述球阀7和所述球阀8为直通形式，其两端为卡套接口，压力等级为1000psi，尺寸为1/4英寸，用于隔离所述液位计10；所述液位计10的接口为1/4英寸MNPT形式，通过1/4英寸FNPT转1/4英寸卡套接头转化成1/4英寸卡套与所述管线9相连接，两个接口之间的距离为所述液位计10的量程；所述管线9采用专用液控管线无缝钢管，压力等级与其他元器件相匹配，管线外径尺寸为1/4英寸。本技术液压油箱的组装过程，如下所示：(1)将回油槽2放入油箱箱体1中，并用螺栓固定；(2)用两个1/2英寸MNPT转1/2英寸卡套接头将两个1/2英寸FNPT内螺纹的回油口3和回油口4转化成1/2英寸卡套形式，回油管直接连接；(3)用一个1/2英寸MNPT转1/2英寸卡套接头将供油口6转化成1/2英寸卡套形式，供油管直接连接；(4)用两个1/4FNPT转1/4英寸卡套接头将液位计10接口转化成1/4英寸卡套形式，管线9直接连接后再与球阀7和球阀8连接，最后连接安装液位计10；(5)安装油箱过滤器11并螺栓固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于井口控制盘的液压油箱，包括油箱箱体，其特征在于，所述油箱箱体内一侧设置有能抽出所述油箱箱体外的回油槽，所述回油槽上部的四面侧壁设置有一段滤网结构，所述回油槽的顶部设置有通过回油管与采油树安全阀相连接的回油口；所述油箱箱体的底部设置有通过供油管与采油树安全阀相连接的供油口。

【技术特征摘要】
1.一种应用于井口控制盘的液压油箱，包括油箱箱体，其特征在于，所述油箱箱体内一侧设置有能抽出所述油箱箱体外的回油槽，所述回油槽上部的四面侧壁设置有一段滤网结构，所述回油槽的顶部设置有通过回油管与采油树安全阀相连接的回油口；所述油箱箱体的底部设置有通过供油管与采油树安全阀相连接的供油口。2.根据权利要求1所述的应用于井口控制盘的液压油箱，其特征在于，所述回油槽把所述油箱箱体分为回油区和供油区，回油区为所述回油槽内，供油区为所述回油槽外。3.根据权利要求1所述的应用于井口控制盘的液压油箱，其特征在于，所述油箱箱体的顶部设置有油箱过滤器。4.根据权利要求1所述的应用于井口控制盘的液压油箱，其特征在于，所述油箱箱体的外侧设置有一个液位计，所述液位计上下两端的接口通过管线与所述油箱箱体相连接，两根所述管线上均设置有球阀。5.根据权利要求4所述的应用于井口控制盘的液压油箱，其特征在于，所述球阀为直通形式，其两端为卡套接口，压力等级为1000psi。6.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建义，张扬，屈少林，安健辰，李艳慧，杜更然，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，中海油能源发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11