【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种角转向器，尤其涉及一种汽车用角转向器。
技术介绍
汽车用角转向器用于控制车辆，使其在运行过程中改变运行方向。随着汽车工业的快速发展和汽车技术的不断进步，汽车设计越来越紧凑，能实现的功能也越来越多，但相对而然，对于汽车转向系统来说汽车的底盘可布的空间也越来越少。用于汽车转向系统的汽车用角转向器结构紧凑，体积小，可使汽车转向系统在底盘上的布局更加灵活。现有技术中，汽车用角转向器普遍存在噪音大、转动间隙大、传动卡滞的问题。
技术实现思路
本技术旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种汽车用角转向器，能够在车辆行驶时的转向过程中，汽车用角转向器能够满足低噪音、传动平顺的要求。本技术是通过以下的技术方案实现的:—种汽车用角转向器，包括壳体，壳体内设置有第一传动轴、第二传动轴、第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮分别套装在第一传动轴和第二传动轴上，第一传动轴和第二传动轴相互垂直设置；第一传动轴上设置有与壳体进行连接的第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承分别设置于第一锥齿轮的两侧；第二传动轴上设置有与壳体进行连接的第三轴承和第四轴承，第三轴承和第四...
【技术保护点】
一种汽车用角转向器，其特征在于，包括壳体(1)，壳体(1)内设置有第一传动轴(11)、第二传动轴(12)、第一锥齿轮(5)和第二锥齿轮(8)，第一锥齿轮(5)和第二锥齿轮(8)分别套装在第一传动轴(11)和第二传动轴(12)上，第一传动轴(11)和第二传动轴(12)相互垂直设置；第一传动轴(11)上设置有与壳体(1)进行连接的第一轴承(6)和第二轴承(3)，第一轴承(6)和第二轴承(3)分别设置于第一锥齿轮(5)的两侧；第二传动轴(12)上设置有与壳体(1)进行连接的第三轴承(7)和第四轴承(9)，第三轴承(7)和第四轴承(9)分别设置于第二锥齿轮(8)的两侧；所述第一传动...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖健勇，赵荣真，李狄胜，冯海强，李炳宏，裴礼峰，冯健林，陈伟文，陈振鹏，袁鹏，
申请(专利权)人：江门市兴江转向器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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