一种用于厢式物流车的货厢尾门结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于厢式物流车的货厢尾门结构，包括货厢箱体，所述货厢箱体尾端设有尾门，所述尾门包括上尾门和卸货尾板，上尾门顶部与货厢箱体翻转连接，卸货尾板两侧通过尾板机构与货厢箱体连接，所述尾板机构包括尾板安装架、上连杆、下连杆、连杆安装座和油缸。所述货厢箱体尾端两侧安装有门框，连杆安装座安装在门框内，当油缸的活塞杆处于缩回状态时，整个尾板机构都处于门框内。所述尾板安装架与卸货尾板相互垂直。本实用新型专利技术整体结构简单紧凑、外观漂亮、装卸方便、安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，特别是涉及一种用于厢式物流车的货厢尾门结构。
技术介绍
物流车主要运用于城市物流、搬家、超市、医药、烟草及加工食品的物流转运配送，尾板作为一种随车装卸工具具有的快速、安全、高效的特点，可以极大提高装卸的效率和便利性，是现代化物流运输的必备设备之一。现在市场上物流车所配尾板主要是悬臂式尾板，是最为广泛应用的一种结构形式，其特点是载重量大，故障率低，但自重较重，安装成本也比较高；而摇臂式尾板相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简便，更有利于物流车轻便、低成本等特点，故现制作一种专用于城市物流车的尾门机构。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种用于厢式物流车的货厢尾门结构，能完全解决上述现有技术的不足之处。本技术的目的通过下述技术方案来实现:—种用于厢式物流车的货厢尾门结构，包括货厢箱体，所述货厢箱体尾端设有尾门，所述尾门包括上尾门和卸货尾板，上尾门顶部与货厢箱体翻转连接，卸货尾板通过尾板机构与货厢箱体连接，所述尾板机构包括尾板安装架、上连杆、下连杆、连杆安装座和油缸，所述卸货尾板后端通过合页安装在尾板安装架上，该卸货尾板水平设置，并能向上翻转90°至垂直，连杆安装座固定在货厢箱体尾端两侧下部，上连杆和下连杆均是一端铰接在连杆安装座上，另一端与尾板安装架铰接，从而在卸货尾板两侧构成同步的平行四边形机构，油缸安装在连杆安装座与尾板安装架之间用于驱动平行四边形机构。作为优选，所述油缸设置于上连杆和下连杆之间，且油缸的一端与下连杆共同铰接在连杆安装座上的同一铰点，另一端与上连杆共同铰接在尾板安装架上的同一铰点。作为优选，所述货厢箱体尾端两侧安装有门框，连杆安装座安装在门框内，当油缸的活塞杆处于缩回状态时，整个尾板机构都处于门框内。作为优选，所述上尾门顶部通过合页安装在货厢箱体顶部，并能向上翻转90°至水平，该上尾门两侧与货厢箱体之间安装有气弹簧。作为优选，所述上尾门和卸货尾板共同构成封闭货厢箱体尾端的尾门。作为优选，所述尾板机构为摇臂式尾板结构。与现有技术相比，本技术的有益效果在于:1.整体结构简单紧凑、外观漂亮。2.所述尾板安装架与卸货尾板相互垂直，真正实现了“零尾距”安装。3.在路上行驶时尾板机构隐藏在门框内，与车厢整体配合美观协调。4.到达目的地后，尾板机构从门框中伸出，卸货尾板升降过程均保持水平，装卸货时安全性大大提高，并且操作简便、可靠。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A处的局部放大图；图3是本技术卸货尾板下降着地时的状态图；图4是本技术卸货尾板上升至与货厢箱体内地板齐平时的状态图。【具体实施方式】下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步的说明。参见图1至图4，一种用于厢式物流车的货厢尾门结构，包括货厢箱体1，所述货厢箱体I尾端设有尾门，所述尾门包括上尾门2和卸货尾板3，上尾门2顶部通过合页与货厢箱体I顶部翻转连接，并能向上翻转90°至水平，在上尾门2两侧与货厢箱体I之间安装有气弹簧4用于支撑上尾门2。所述卸货尾板3通过尾板机构与货厢箱体I连接，该尾板机构为摇臂式尾板结构。所述尾板机构包括尾板安装架8、上连杆6、下连杆7、连杆安装座5和油缸9，所述卸货尾板3后端通过合页安装在尾板安装架8上，并且尾板安装架8与卸货尾板3相互垂直，该卸货尾板3水平设置，并能向上翻转90°至垂直，连杆安装座5安装在货厢箱体I尾端两侧下部，上连杆6和下连杆7均是一端铰接在连杆安装座5上，另一端与尾板安装架8铰接，从而在卸货尾板3两侧构成同步的平行四边形机构，油缸9安装在连杆安装座5与尾板安装架8之间用于驱动平行四边形机构。所述油缸9设置于上连杆6和下连杆7之间，且油缸9的一端与下连杆7共同铰接在连杆安装座5上的同一铰点，另一端与上连杆6共同铰接在尾板安装架8上的同一铰点。所述货厢箱体I尾端两侧安装有门框10，连杆安装座5安装在门框10内，当油缸9的活塞杆处于缩回状态时，整个尾板机构都处于门框10内，卸货尾板3与货厢箱体内地板齐平。在使用时，利用气弹簧4将上尾门2向上撑开，并向上翻转90°至水平，手动翻转卸货尾板3至水平，油缸9的活塞杆伸出通过四边形机构带动卸货尾板3下降，然后将货物放置于卸货尾板3上，油缸9的活塞杆缩回，四边形机构带动卸货尾板3上升至与货厢箱体I内地板齐平，推动货物至货厢箱体I内。最后用拉绳拽下上尾门2，再手动翻转卸货尾板3至垂直，上尾门2和卸货尾板3共同构成封闭货厢箱体尾端的尾门，从而关闭货厢箱体尾部。卸货尾板3上升、下降过程中都保持水平状态，因而能保证装卸货时的安全性。由于尾板安装架8与卸货尾板3相互垂直，当卸货尾板3上升至与货厢箱体内地板齐平时，卸货尾板3与货厢箱体内地板之间紧密接连。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于厢式物流车的货厢尾门结构，包括货厢箱体，所述货厢箱体尾端设有尾门，其特征在于:所述尾门包括上尾门和卸货尾板，上尾门顶部与货厢箱体翻转连接，卸货尾板通过尾板机构与货厢箱体连接，所述尾板机构包括尾板安装架、上连杆、下连杆、连杆安装座和油缸，所述卸货尾板后端通过合页安装在尾板安装架上，该卸货尾板水平设置，并能向上翻转90°至垂直，连杆安装座固定在货厢箱体尾端两侧下部，上连杆和下连杆均是一端铰接在连杆安装座上，另一端与尾板安装架铰接，从而在卸货尾板两侧构成同步的平行四边形机构，油缸安装在连杆安装座与尾板安装架之间用于驱动平行四边形机构。2.根据权利要求1所述的用于厢式物流车的货厢尾门结构，其特征在于:所述油缸设置于上连杆和下连杆之间，且油缸的一端与下连杆共同铰接在连杆安装座上的同一铰点，另一端与上连杆共同铰接在尾板安装架上的同一铰点。3.根据权利要求2所述的用于厢式物流车的货厢尾门结构，其特征在于:所述货厢箱体尾端两侧安装有门框，连杆安装座安装在门框内，当油缸的活塞杆处于缩回状态时，整个尾板机构都处于门框内。4.根据权利要求3所述的用于厢式物流车的货厢尾门结构，其特征在于:所述上尾门顶部通过合页安装在货厢箱体顶部，并能向上翻转90°至水平，该上尾门两侧与货厢箱体之间安装有气弹簧。5.根据权利要求4所述的用于厢式物流车的货厢尾门结构，其特征在于:所述上尾门和卸货尾板共同构成封闭货厢箱体尾端的尾门。6.根据权利要求5所述的用于厢式物流车的货厢尾门结构，其特征在于:所述尾板机构为摇臂式尾板结构。【专利摘要】本技术公开了一种用于厢式物流车的货厢尾门结构，包括货厢箱体，所述货厢箱体尾端设有尾门，所述尾门包括上尾门和卸货尾板，上尾门顶部与货厢箱体翻转连接，卸货尾板两侧通过尾板机构与货厢箱体连接，所述尾板机构包括尾板安装架、上连杆、下连杆、连杆安装座和油缸。所述货厢箱体尾端两侧安装有门框，连杆安装座安装在门框内，当油缸的活塞杆处于缩回状态时，整个尾板机构都处于门框内。所述尾板安装架与卸货尾板相互垂直。本技术整体结构简单紧凑、外观漂亮、装卸方便、安全性高。【IPC分类】B60P1/44【公开号】CN204821267【申请号】CN20152056本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于厢式物流车的货厢尾门结构，包括货厢箱体，所述货厢箱体尾端设有尾门，其特征在于：所述尾门包括上尾门和卸货尾板，上尾门顶部与货厢箱体翻转连接，卸货尾板通过尾板机构与货厢箱体连接，所述尾板机构包括尾板安装架、上连杆、下连杆、连杆安装座和油缸，所述卸货尾板后端通过合页安装在尾板安装架上，该卸货尾板水平设置，并能向上翻转90°至垂直，连杆安装座固定在货厢箱体尾端两侧下部，上连杆和下连杆均是一端铰接在连杆安装座上，另一端与尾板安装架铰接，从而在卸货尾板两侧构成同步的平行四边形机构，油缸安装在连杆安装座与尾板安装架之间用于驱动平行四边形机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，陈路，王安贵，江源，蒿茂，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51