作业车辆以及作业车辆用驾驶室制造技术

后部分(1B)配置在比前部分(1A)靠后方处，且在俯视观察时具有比前部分(1A)的宽度(WA)小的宽度(WB)。壁部分(1C)在俯视观察时从后部分(1B)朝向前部分(1A)而向侧方延伸，且包括隔开间隙而在前后方向上相互对置的两个壁(1Ca、1Cb)。电气安装部件(11a～11c)配置在间隙内，且从形成于前侧的壁(1Ca)的贯通孔(1Caa)向驾驶室(1)的室内空间(10)突出。在俯视观察时，电气安装部件(11a～11c)的最前部位于比最前的垂线(SR2)靠后方处，所述最前的垂线(SR2)是与前侧的壁(1Ca)相交的垂线中的位于最前方的垂线，所述垂线(SR2)是将出入口(1A1)的前端(FP)与后端(RP)连结的线(SR4)的垂线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种作业车辆以及作业车辆用驾驶室。本专利技术尤其涉及具有驾驶室的作业车辆和作业车辆用驾驶室。
技术介绍
一部分推土机的驾驶室(驾驶员室)具有在俯视观察时向车身的侧方伸出的部分。这样的结构例如在日本特许第5183822号公报中公开。在一部分推土机中，熔丝盒配置在驾驶室的外部且配置在驾驶室的侧方或下方。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特许第5183822号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在熔丝盒等电气安装部件配置在驾驶室的外部的情况下，尘埃容易向电气安装部件的内部侵入。因此，可以考虑将电气安装部件配置在驾驶室内。然而，在电气安装部件配置在驾驶室的内部的情况下，电气安装部件有时会妨碍驾驶室内的操作员的移动。本专利技术是鉴于上述课题而完成的。本专利技术的目的在于，提供一种能够对尘埃向电气安装部件内侵入的情况进行抑制，且电气安装部件不会妨碍驾驶室内的操作员的移动的作业车辆以及作业车辆用驾驶室。用于解决课题的方案本专利技术的作业车辆具有驾驶室。驾驶室具备前部分、后部分、壁部分、以及电气安装部件。前部分具有出入口。后部分配置在比前部分靠后方处。后部分具有在俯视观察时宽度比前部分的后端的宽度小的前端。壁部分配置在前部分与后部分之间。壁部分包括在俯视观察时隔开间隙而在前后方向上相互对置的前侧的壁以及后侧的壁。壁部分在俯视观察时从后部分向宽度方向的外侧延伸。电气安装部件配置在间隙内。电气安装部件通过在前侧的壁上形成的第一孔而从间隙向驾驶室的室内空间突出。在俯视观察时，电气安装部件的最前部位于比最前的垂线靠后方处，所述最前的垂线是与前侧的壁相交的垂线中的位于最前方的垂线，所述垂线是将出入口的前端与后端连结的线的垂线。根据本专利技术的作业车辆，电气安装部件配置在两个壁之间的间隙以及驾驶室的室内空间内。因此，与电气安装部件配置在驾驶室的外部的情况相比，尘埃向电气安装部件内的侵入受到抑制。另外，电气安装部件配置在两个壁之间的间隙内。因此，两个壁之间的间隙被用作电气安装部件的配置区域。由此，从两个壁之间向驾驶室的室内空间突出的电气安装部件的部分的尺寸变小。从而，能够将电气安装部件的最前部配置在比上述最前的垂线靠后方处。从而，电气安装部件不会妨碍驾驶室内的操作员的移动。在上述的作业车辆中，驾驶室还具备罩体。罩体安装在前侧的壁上。罩体覆盖从第一孔向驾驶室的室内空间突出的电气安装部件。罩体在俯视观察时在宽度方向的内侧的角部具有倒角部，且位于比最前的垂线靠后方处。由此，罩体不会妨碍驾驶室内的操作员的移动。在上述的作业车辆中，驾驶室还具备加强板。加强板安装在前侧的壁上。加强板包围第一孔的周围。通过该加强板，抑制因在前侧的壁上设置第一孔而引起的驾驶室的强度降低。因此，作业车辆的翻倒时的驾驶室的变形得到抑制。在上述的作业车辆中，后侧的壁具有向后方突出的突出部。间隙具有由于突出部而向后方扩大的区域。电气安装部件的至少一部分配置在由于突出部而向后方扩大的上述区域中。间隙由于突出部而向后方局部地扩大。由此，能够在向后方扩大的间隙的部分中配置电气安装部件。因此，向室内空间突出的电气安装部件的尺寸能够进一步变小。在上述的作业车辆中，后侧的壁包括主壁和副壁。主壁具有第二孔。副壁安装在该主壁上，且覆盖第二孔。副壁在与主壁相接的部分具有包含树脂的构件。由此，副壁夹着包含树脂的构件而与主壁相接。因此，主壁与副壁之间变得难以产生间隙。由此，驾驶室的室内空间的防音性能以及隔热性能得到改善。本专利技术的作业车辆用驾驶室具备前部分、后部分、壁部分、以及电气安装部件。前部分具有出入口。后部分配置在比前部分靠后方处。后部分具有在俯视观察时宽度比前部分的后端的宽度小的前端。壁部分配置在前部分与后部分之间。壁部分包括在俯视观察时隔开间隙而在前后方向上相互对置的前侧的壁以及后侧的壁。壁部分在俯视观察时从后部分向宽度方向的外侧延伸。电气安装部件配置在间隙内。电气安装部件通过在前侧的壁上形成的第一孔而从间隙向驾驶室的室内空间突出。在俯视观察时，电气安装部件的最前部位于比最前的垂线靠后方处，所述最前的垂线是与前侧的壁相交的垂线中的位于最前方的垂线，所述垂线是将出入口的前端与后端连结的线的垂线。根据本专利技术的作业车辆用驾驶室，电气安装部件配置在两个壁之间的间隙以及驾驶室的室内空间内。因此，与电气安装部件配置在驾驶室的外部的情况相比，尘埃向电气安装部件内的侵入受到抑制。另外，电气安装部件配置在两个壁之间的间隙内。因此，两个壁之间的间隙被用作电气安装部件的配置区域。由此，从两个壁之间向驾驶室的室内空间突出的电气安装部件的部分的尺寸变小。从而，能够将电气安装部件的最前部配置在比上述最前的垂线靠后方处。从而，电气安装部件不会防止驾驶室内的操作员的移动。专利技术效果如以上说明那样，通过本专利技术，能够实现可抑制尘埃向电气安装部件内侵入且电气安装部件不会妨碍驾驶室内的操作员的移动的作业车辆及驾驶室。【附图说明】图1是示意性地示出本专利技术的一个实施方式中的作业车辆的结构的侧视图。图2是示意性地示出本专利技术的一个实施方式中的作业车辆的结构的分解立体图。图3是示意性地示出本专利技术的一个实施方式中的作业车辆用驾驶室的驾驶室框架的立体图。图4是沿着图3的IV-1V线的示意剖视图，是俯视观察到的驾驶室的前部分、后部分以及壁部分的图。图5是放大示出图4的区域R的示意剖视图。图6是沿着图5的V1-VI线的示意剖视图。图7是示出副壁的结构的示意立体图。图8是示意性地示出电气安装部件的周边的结构的立体图。图9是用于说明在图1示出的作业车辆中，熔丝罩体相对于驾驶室的出入口的配置位置的图。图10是示出两个壁之间的空间局部地向后方扩大，且在该扩大的间隙的区域内配置电气安装部件(熔丝盒)的结构的示意剖视图。【具体实施方式】以下，根据附图对本专利技术的实施方式进行说明。首先，对本专利技术的一个实施方式中的作业车辆的结构进行说明。以下，作为能够适用本专利技术的思想的作业车辆的一例，利用图1以及图2对推土机进行说明。需要说明的是，除了推土机以外，本专利技术也能够适用于液压挖掘机、轮式装载机等具有驾驶室的作业车辆。在本例中，以落座于驾驶室内的驾驶席的操作员为基准对各部分的位置关系进行说明。前后方向是指落座于驾驶席的操作员的前后方向。左右方向(宽度方向)是指落座于驾驶席的操作员的左右方向。上下方向是指落座于驾驶席的操作员的上下方向。与落座于驾驶席的操作员正对的方向为前方向，与前方向对向的方向为后方向。落座于驾驶席的操作员与正面正对时的右侧、左侧分别为右方向、左方向。落座于驾驶席的操作员的脚下侧当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种作业车辆，其具有驾驶室，其中，所述驾驶室具备：前部分，其具有出入口；后部分，其配置在比所述前部分靠后方处，且具有在俯视观察时宽度比所述前部分的后端的宽度小的前端；壁部分，其配置在所述前部分与所述后部分之间，包括在俯视观察时隔开间隙而在前后方向上相互对置的前侧的壁以及后侧的壁，并且从所述后部分向宽度方向的外侧延伸；以及电气安装部件，其配置在所述间隙内，且通过形成在所述前侧的壁上的第一孔从所述间隙向所述驾驶室的室内空间突出，在俯视观察时，所述电气安装部件的最前部位于比最前的垂线靠后方处，所述最前的垂线是与所述前侧的壁相交的垂线中的位于最前方的垂线，所述垂线是将所述出入口的前端与后端连结的线的垂线。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：池田健，宫崎正道，宫地晃弘，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP