一种商用车驾驶室水杯支架制造技术

一种商用车驾驶室水杯支架，包括支座与水杯框，所述支座的一端与仪表板相连接，支座的另一端通过弹簧与水杯框相连接，且支座与水杯框构成水杯空腔，所述支座的两端均设置有沉台，所述水杯框的两端均设置有凸台，所述凸台与沉台相卡接，所述弹簧的两端分别与凸台相连接，所述水杯框的内部设置有橡胶垫；水杯支架放置水杯时，水杯框展开，通过橡胶垫被压缩来满足不同直径的水杯，水杯支架不放置水杯时，水杯框通过凸台与沉台之间的卡接关系来实现翻转，从而节约驾驶室空间。本设计不仅占用驾驶室空间小，而且可以满足不同直径的水杯。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造领域，尤其涉及一种商用车驾驶室水杯支架，主要适用于节约驾驶室空间。
技术介绍
传统的驾驶室水杯支架是固定在驾驶室内部的，水杯支架是不可翻转的，从而导致水杯支架占用驾驶室空间太多，并且水杯支架上装水杯的水杯框的直径是不可调的，不能满足放置不同直径水杯的需求。中国专利授权公告号为CN203920521U，授权公告日为2014年11月5日的技术公开了一种通用型汽车水杯架，包括杯架，杯架开设有用于收纳水杯的水杯固定腔，杯架的一侧设置有用于将其固定在汽车的空调出风口的格板的夹持机构，杯架靠近夹持机构的一侧的顶部旋转安装有一水杯固定板，在插入水杯时水杯推动水杯固定板向水杯固定腔内旋转，水杯固定板弹性抵顶于水杯。虽然该技术通过杯架上安装的水杯固定板来提高水杯支架的适用范围，但是其仍然存在以下缺陷：该技术中杯架与夹持机构固定连接，无论水杯架处于使用状态还是不使用状态，水杯架都不可翻转，从而导致水杯支架占用驾驶室空间大。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的占用驾驶室空间大的缺陷与问题，提供一种占用驾驶室空间小的商用车驾驶室水杯支架。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车驾驶室水杯支架，包括支座（1）与水杯框（2），所述支座（1）的一端与仪表板相连接，支座（1）的另一端与水杯框（2）相连接，其特征在于：所述支座（1）通过弹簧（3）与水杯框（2）相连接，且支座（1）与水杯框（2）构成水杯空腔（4），所述支座（1）的两端均设置有沉台（16），所述水杯框（2）的两端均设置有凸台（24），所述凸台（24）与沉台（16）相卡接，所述弹簧（3）的两端分别与凸台（24）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种商用车驾驶室水杯支架，包括支座（1）与水杯框（2），所述支座（1）的一端与仪表板相连接，支座（1）的另一端与水杯框（2）相连接，其特征在于：所述支座（1）通过弹簧（3）与水杯框（2）相连接，且支座（1）与水杯框（2）构成水杯空腔（4），所述支座（1）的两端均设置有沉台（16），所述水杯框（2）的两端均设置有凸台（24），所述凸台（24）与沉台（16）相卡接，所述弹簧（3）的两端分别与凸台（24）相连接。2.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室水杯支架，其特征在于：所述支座（1）包括一号竖板（11）以及与其两端分别相连接的二号竖板（12）、三号竖板（13），所述二号竖板（12）与三号竖板（13）之间设置有一号横板（14）、二号横板（15），所述一号横板（14）与一号竖板（11）、二号竖板（12）、三号竖板（13）的上部都相连接，所述二号横板（15）与一号竖板（11）、二号竖板（12）、三号竖板（13）的下部都相连接，所述沉台（16）设置在二号竖板（12）和三号竖板（13）上。3.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室水杯支架，其特征在于：所述水杯框（2）为U型结构，水杯框（2）包括第一横板（21）、半圆框架（22）、第二横板（23），所述半圆框架（22）的一端与第一横板（21）相连接，半圆框架（22）的另一端与第二横板（23）相连接，所述凸台（24）设置在第一横板（21）和第二横板（23）上，且凸台（24）远离半圆框架（22）。4.根据权利要求1、2或3所述的一种商用车驾驶室水杯支架，其特征在于：所述沉台（16）包括一号沉台（161）及其内部设置的二号沉台（162），所述一号沉台（161）与支座（1）相连接，所述二号沉台（162）包括第一沉台（163）、第二沉台（164）、第三沉台（165），所述第一沉台（163）的中心线与第三沉台（165）的中心线同轴，且第一沉台（163）与第三沉台（165）相通，所述第二沉台（164）与第一沉台（163）、第三沉台（165）均相互垂直，且第二沉台（164）与第一沉台（163）、第三沉台（165）均相通，所述第一沉台（163）、第二沉台（164）相交的部位设置有内孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平，邓翔，吴琦，王喆琼，余乐铭，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42