【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调
，具体涉及一种汽车空调风门结构。
技术介绍
现有的汽车空调风门结构包括吹脚风门13和吹面风门11，如图1所示，通常是使吹脚风门13或吹面风门11绕风门轴旋转到不同位置，从而实现汽车空调的模式变化。模式变化即吹脚风门13或吹面风门11开启和关闭的状态，即当吹面风门11在打开位置时，气流将通过吹面风门11的开口到达吹面出风口12；当需要将模式调整为吹脚模式时，需要将吹面风门11绕风门轴转动到关闭位置，同时将吹脚风门13绕风门轴旋转到打开位置，气流将通过吹脚风门13的开口到达吹脚出风口14。由于现有的汽车空调风门结构中，需要较大的扭矩维持吹面风门11或吹脚风门13的开启或关闭状态，使得风门轴长期受到较大扭矩的作用，从而使得风门轴较容易出现断裂，进而使得该汽车空调风门结构的使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车空调风门结构，以解决现有技术中风门轴容易出现断裂，汽车空调风门结构使用寿命较短的问题。为实现...
【技术保护点】
一种汽车空调风门结构，其特征在于，其包括第一滑板、安装在空调出风口处的风门框，所述风门框上设置有吹脚出风口和吹面出风口；所述第一滑板与所述风门框的侧壁滑动配合；所述第一滑板上设置有与所述空调出风口相通的第一出风孔；所述风门框上设置有用于驱动所述第一滑板移动的驱动装置；所述第一滑板具有吹脚风门开启位置和吹面风门开启位置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调风门结构，其特征在于，其包括第一滑板、安装在空
调出风口处的风门框，所述风门框上设置有吹脚出风口和吹面出风口；所
述第一滑板与所述风门框的侧壁滑动配合；所述第一滑板上设置有与所述
空调出风口相通的第一出风孔；所述风门框上设置有用于驱动所述第一滑
板移动的驱动装置；所述第一滑板具有吹脚风门开启位置和吹面风门开启
位置。
2.根据权利要求1所述的汽车空调风门结构，其特征在于，其还包括
设置在所述第一滑板上的第二滑板，所述第二滑板与所述第一滑板滑动配
合；所述第一滑板与所述第二滑板的延伸方向相同，在所述延伸方向上，
所述第二滑板的长度大于所述第一滑板的长度；所述第一滑板上设置有与
所述第一出风孔相通的第二出风孔，所述第一出风孔的两端处均设置有用
于与所述第二出风孔两端处的侧壁相挡接的限位凸起。
3.根据权利要求2所述的汽车空调风门结构，其特征在于，所述风门
框由底框体和顶框体扣合而成，所述吹脚出风口和所述吹面出风口位于所
述顶框体上；所述顶框体和所述底框体之间具有滑板安装空间，所述第一
滑板和所述第二滑板设置在所述滑板安装空间中。
4.根据权利要求3所述的汽车空调风门结构，其特征在于，其还包括
设置在所述第二滑板与所述顶框体之间的第三滑板，所述第三滑板与所述
第二滑板滑动配合；所述第三滑板与所述第二滑板的延伸方向相同，在所
述延伸方向上，所述第三滑板的长度大于所述第二滑板的长度；所述第三
滑板上设置有与所述第二出风孔相...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴刚，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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