【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于制动器、离合器的摩擦材料，尤其是一种混合纤维摩擦材料。
技术介绍
为适应国际市场的新要求，我国汽车工业加快了发展步伐，相应地对配套的摩擦材料也提出更高的要求，尤其是对传动系统中承担传递动力扭矩作用的离合器面片质量的要求更加严格，除要求具有合适稳定的摩擦系数、较低的磨损和较高的爆裂强度外，还必须要求具有良好的结合平稳性和舒适性。与此同时，也对石棉摩擦材料尽快向非石棉型产品转化提出要求，这就促使国内在此领域进行研究开发。近几年来，随着国内主要汽车主机厂家使用非石棉摩擦材料数量的逐年提高，在配套和零售市场上出现了不同材质的非石棉缠绕式离合器面片，由于面片内缠绕的复合线或特殊石棉仍然达不到要求，使得面片的摩擦性能，成品密度，高温旋转爆裂强度等指标都还不是很理想，在使用结合过程中平顺性、耐磨性不高、使用寿命较短。目前摩擦基材的结构是由玻璃纤维、金属纤维以及天然或合成混合纤维加捻绞合而成的股纱，这种作为基材的股纱，由于其组成材质之间存在明显的性能差异，如玻璃纤维表面坚硬光滑，而金属纤维表面则具有一定的强度和韧性，混合纤维表面强度较低，材料之间界面十...
【技术保护点】
一种混合纤维摩擦材料，包括金属丝（2）、陶瓷纤维无捻粗纱（1）、芳纶纤维和腈纶纤维，其特征在于，所述金属丝（2）和陶瓷纤维无捻粗纱（1）并列设置，且芳纶纤维和腈纶纤维均匀混合设置成混合纤维粗条（3），所述混合纤维粗条（3）均匀缠绕设置在金属丝（2）和陶瓷纤维无捻粗纱（1）外面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱华，钱忠标，史玉庆，姚武，肖通虎，
申请(专利权)人：东台市华阳玻纤有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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