本实用新型专利技术涉及线束固定用具的可耐高温防腐蚀的汽车线束扎带，包括带体，带体的表面设有若干定位部，带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有连接头，带体的两侧设有可伸缩的隔热组件，该隔热组件包括隔热布、可折弯的转轴和用于回弹收缩的扭簧，隔热布缠绕在转轴上，带体及连接头的外表面均设有用于防腐蚀的保护层，带体的表面还覆盖有软胶层，软胶层位于保护层的表面;增设有隔热组件、保护层及软胶层，使扎带能够适应各种高温油污环境，从而可耐高温，确保汽车线束能够正常使用，同时保护层可防腐蚀，确保扎带在油污环境不易被腐蚀而损坏，可长期使用，另外软胶层避免了使用者在操作时被带体划伤，提高了使用的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线束固定用具，特别涉及可耐高温防腐蚀的汽车线束扎带。
技术介绍
随着汽车电子技术的不断进步，车内所需要布置的线束数量也在不断地提升，若线束无法固定或者固定的不够牢固，则会在汽车行驶过程中，产生摇晃，发出异响，在摇摆的过程中也容易发生损坏，影响汽车的安全性和舒适性，扎带作为一种固定各种汽车不重要零件而被广泛应用于汽车的各个部位，尤其是以固定各种线束的应用最多。汽车内有局部的高温区域和局部的油污区域，在该区域内对温度和防腐要求较高，传统的扎带均不能够耐高温和不能够防腐蚀，如在高温区域使用传统的扎带时会存在安全隐患，影响线束的正常使用，同时会影响使用寿命，在油污区域使用时扎带会容易被腐蚀而损坏，需要经常更换。
技术实现思路
本技术的目的是解决认上缺陷，提供可耐高温防腐蚀的汽车线束扎带，使其能够适应各种高温油污环境，适应性更强。本技术的目的是通过以下方式实现的:可耐高温防腐蚀的汽车线束扎带，包括带体，带体呈薄片条状结构，带体的表面设有若干定位部，各定位部等距设置，各定位部均为通孔，定位部的大小相一致，带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有连接头，导向头穿入连接头内进行锁紧连接。所述带体的两侧设有可伸缩的隔热组件，该隔热组件包括隔热布、可折弯的转轴和用于回弹收缩的扭簧，隔热布缠绕在转轴上，转轴转动时带动隔热布进行伸展与收缩，扭簧安装在转轴的两端，用于带动转轴进行复位；所述带体及连接头的外表面均设有用于防腐蚀的保护层，带体的表面还覆盖有软胶层，软胶层位于保护层的表面，软胶层用于防止使用者被带体划伤。上述说明中，作为优选的方案，所述保护层为一电镀的镍层。上述说明中，作为优选的方案，所述连接头包括用于穿入导向头的扁平状锁紧口和用于卡紧带体的通孔的弹性卡销，弹性卡销位于扁平状锁紧口的中端，弹性卡销的底部设有用于复位的弹簧。上述说明中，作为优选的方案，所述弹性卡销的顶部还设有用于控制带体松紧状态的按压开关，按压开关的底部与弹性卡销的顶部接触，按压开关移动时带动弹性卡销动作，使弹性卡销与带体的通孔分离。上述说明中，作为优选的方案，带体的连接头上设有可拆卸的连接座，连接座包括带开口的圆形连接口，连接头可拆卸地挂扣在圆形连接口上。本技术所产生的有益效果是:增设有隔热组件、保护层及软胶层，使扎带能够适应各种高温油污环境，通过拉伸隔热布使其能够包裹住线束，从而可耐高温，确保汽车线束能够正常使用，同时保护层可防腐蚀，确保扎带在油污环境不易被腐蚀而损坏，可长期使用，另外软胶层避免了使用者在操作时被带体划伤，提高了使用的安全性，增强了带体表面的手感。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图；图中，I为带体，2为通孔，3为导向头，4为连接头，5为隔热布。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述。本实施例，参照图1，其具体实施的可耐高温防腐蚀的汽车线束扎带包括带体1，带体I呈薄片条状结构，带体I的表面设有若干定位部，各定位部等距设置，各定位部均为通孔2，定位部的大小相一致，带体I的一端头为导向头3，带体I的另一端头设有连接头4，导向头3穿入连接头4内进行锁紧连接。带体I的两侧设有可伸缩的隔热组件，该隔热组件包括隔热布5、可折弯的转轴和用于回弹收缩的扭簧(未图示)，隔热布5缠绕在转轴上，转轴转动时带动隔热布5进行伸展与收缩，扭簧安装在转轴的两端，用于带动转轴进行复位，使用时，从两侧拉开隔热布5，使隔热布5为伸长状态，使其包裹在汽车线束上，反之，隔热布5会复位收缩缠绕回转轴上。另外，带体I及连接头4的外表面均设有用于防腐蚀的保护层，该保护层为一电镀的镍层，带体I的表面还覆盖有软胶层，软胶层位于保护层的表面，软胶层用于防止使用者被带体I划伤。增设有隔热组件、保护层及软胶层，使扎带能够适应各种高温油污环境，通过拉伸隔热布5使其能够包裹住线束，从而可耐高温，确保汽车线束能够正常使用，同时保护层可防腐蚀，确保扎带在油污环境不易被腐蚀而损坏，可长期使用，另外软胶层避免了使用者在操作时被带体I划伤，提高了使用的安全性，增强了带体I表面的手感。以上内容是结合具体的优选实施例对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本技术的保护范围。【主权项】1.可耐高温防腐蚀的汽车线束扎带，包括带体，带体呈薄片条状结构，带体的表面设有若干定位部，各定位部等距设置，各定位部均为通孔，定位部的大小相一致，带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有连接头，导向头穿入连接头内进行锁紧连接，其特征在于:所述带体的两侧设有可伸缩的隔热组件，该隔热组件包括隔热布、可折弯的转轴和用于回弹收缩的扭簧，隔热布缠绕在转轴上，转轴转动时带动隔热布进行伸展与收缩，扭簧安装在转轴的两端，用于带动转轴进行复位；所述带体及连接头的外表面均设有用于防腐蚀的保护层，带体的表面还覆盖有软胶层，软胶层位于保护层的表面，软胶层用于防止使用者被带体划伤。2.根据权利要求1所述可耐高温防腐蚀的汽车线束扎带，其特征在于:所述保护层为一电镀的镍层。3.根据权利要求1所述可耐高温防腐蚀的汽车线束扎带，其特征在于:所述连接头包括用于穿入导向头的扁平状锁紧口和用于卡紧带体的通孔的弹性卡销，弹性卡销位于扁平状锁紧口的中端，弹性卡销的底部设有用于复位的弹簧。4.根据权利要求3所述可耐高温防腐蚀的汽车线束扎带，其特征在于:所述弹性卡销的顶部还设有用于控制带体松紧状态的按压开关，按压开关的底部与弹性卡销的顶部接触，按压开关移动时带动弹性卡销动作，使弹性卡销与带体的通孔分离。【专利摘要】本技术涉及线束固定用具的可耐高温防腐蚀的汽车线束扎带，包括带体，带体的表面设有若干定位部，带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有连接头，带体的两侧设有可伸缩的隔热组件，该隔热组件包括隔热布、可折弯的转轴和用于回弹收缩的扭簧，隔热布缠绕在转轴上，带体及连接头的外表面均设有用于防腐蚀的保护层，带体的表面还覆盖有软胶层，软胶层位于保护层的表面;增设有隔热组件、保护层及软胶层，使扎带能够适应各种高温油污环境，从而可耐高温，确保汽车线束能够正常使用，同时保护层可防腐蚀，确保扎带在油污环境不易被腐蚀而损坏，可长期使用，另外软胶层避免了使用者在操作时被带体划伤，提高了使用的安全性。【IPC分类】F16L3/137, B60R16/02, H02G3/02【公开号】CN204775057【申请号】CN201520414113【专利技术人】杨德美 【申请人】东莞大和化成汽车零配件有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年6月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
可耐高温防腐蚀的汽车线束扎带，包括带体，带体呈薄片条状结构，带体的表面设有若干定位部，各定位部等距设置，各定位部均为通孔，定位部的大小相一致，带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有连接头，导向头穿入连接头内进行锁紧连接，其特征在于：所述带体的两侧设有可伸缩的隔热组件，该隔热组件包括隔热布、可折弯的转轴和用于回弹收缩的扭簧，隔热布缠绕在转轴上，转轴转动时带动隔热布进行伸展与收缩，扭簧安装在转轴的两端，用于带动转轴进行复位;所述带体及连接头的外表面均设有用于防腐蚀的保护层，带体的表面还覆盖有软胶层，软胶层位于保护层的表面，软胶层用于防止使用者被带体划伤。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨德美，
申请(专利权)人：东莞大和化成汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。