车辆主动安全功能的误工作抑制方法及装置和车辆制造方法及图纸

一种车辆主动安全功能的误工作抑制方法及装置，包括：对车辆行驶时的环境信息进行探测；接收全球定位系统所定位的车辆的当前经纬度信息；根据目标探测结果判定车辆是否需要主动安全系统介入，如自动紧急制动；当车辆需要主动安全系统介入时，将车辆的当前经纬度信息与预设的抑制地点列表中的经纬度信息进行比对，该抑制地点列表包含主动安全误工作发生地点的经纬度信息；若比对后发现车辆的当前经纬度与该抑制地点列表中的某一经纬度一致或在一定的范围内时，则抑制车辆的主动安全功能的激活；以及若比对后发现车辆的当前经纬度与该抑制地点列表中的某一经纬度不一致或不在一定的范围内时，则发出主动安全系统介入指令以激活主动安全功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆主动安全的
，特别是一种车辆主动安全功能的误工作抑制方法及装置，以及一种具有主动安全功能的车辆。
技术介绍
汽车主动安全技术是当前汽车技术发展的新趋势，与以往的侧重于冲撞后乘员保护的被动安全技术不同，主动安全技术以危险预防未核心，即主动安全技术帮助驾驶者控制车辆的行驶状况，可以实现车辆碰撞预警和对驾驶操作的干预，事先防范交通事故的发生。车辆主动安全技术的基本原理是:利用各种传感器来获取车内外相关环境信息，根据计算机处理和策略规划结果，作用在刹车、扬声器、信号灯等功能部件上，达到辅助驾驶与提高行驶安全性的目的。近年来，主动安全技术的研究热度不断升温，基于雷达、摄像头等环境探测传感器的主动安全控制系统如自动紧急制动、自适应巡航、车道保持辅助等已经成熟，并且还在不断被优化，市场上配备主动安全功能的车辆的普及率越发提升。然而，伴随着各类主动安全功能的普及，系统的误工作也成为用户抱怨的重点事项和车辆行驶安全的隐患之一。误工作是指在不满足工作条件时的错误工作，如前方没有目标车辆但存在金属减速带时，由于传感器误识别的原因，导致自动紧急制动的功能被错误激活使车辆紧急制动的情况等。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆主动安全功能的误工作抑制方法及装置，以及一种具有主动安全功能的车辆，该车辆可以在会发生主动安全误工作的发生地点抑制车辆的主动安全功能的激活，防止主动安全的误工作发生，减少用户抱怨和车辆行驶的安全隐患。本专利技术实施例提供一种车辆主动安全功能的误工作抑制方法，包括:对车辆行驶时的环境信息进行探测；接收全球定位系统所定位的车辆的当前经玮度信息；根据目标探测结果判定车辆是否需要主动安全系统介入；当车辆需要主动安全系统介入时，将车辆的当前经玮度信息与预设的抑制地点列表中的经玮度信息进行比对，该抑制地点列表包含主动安全误工作发生地点的经玮度信息;若比对后发现车辆的当前经玮度与该抑制地点列表中的某一经玮度一致或在一定的范围内时，则抑制车辆的主动安全功能的激活；以及若比对后发现车辆的当前经玮度与该抑制地点列表中的某一经玮度不一致或不在一定的范围内时，则发出主动安全系统介入指令以激活主动安全功能。进一步地，该抑制地点列表中的主动安全误工作发生地点的经玮度信息是预先设置在车辆的主动安全控制器中。进一步地，该抑制地点列表中的主动安全误工作发生地点的经玮度信息是通过车辆道路试验或用户反馈进行统计而获得。进一步地，还包括通过车联网系统将车辆发生主动安全功能的发生地点的经玮度信息以及现场监视信息上传至互联网，并在根据该现场监视信息判定此次主动安全功能为误工作时将该发生地点的经玮度信息记录在数据中心专门用于记录误工作发生地点的经玮度信息的抑制地点列表中。进一步地，还包括通过车联网系统将数据中心的抑制地点列表下载更新至车辆的该主动安全控制器中。进一步地，还包括将施工地点和道路工况拥堵信息纳入至该抑制地点列表中。本专利技术实施例还提供一种车辆主动安全功能的误工作抑制装置，包括:主动安全对外环境传感器，用于对车辆行驶时的环境信息进行探测；车辆定位信息接收单元，用于接收全球定位系统所定位的车辆的当前经玮度信息;主动安全控制器，与该主动安全对外环境传感器以及该车辆定位信息接收单元相连；主动安全执行机构，与该主动安全控制器相连；其中，该主动安全控制器内预设有抑制地点列表，该抑制地点列表包含主动安全误工作发生地点的经玮度信息，该主动安全控制器根据该主动安全对外环境传感器的目标探测结果判定车辆是否需要主动安全系统介入，当车辆需要主动安全系统介入时，该主动安全控制器将车辆的当前经玮度信息与该抑制地点列表中的经玮度信息进行比对；若比对后发现车辆的当前经玮度与该抑制地点列表中的某一经玮度一致或在一定的范围内时，该主动安全控制器不向该主动安全执行机构发出主动安全系统介入指令；若比对后发现车辆的当前经玮度与该抑制地点列表中的某一经玮度不一致或不在一定的范围内时，该主动安全控制器向该主动安全执行机构发出主动安全系统介入指令，由该主动安全执行机构执行主动安全功能。进一步地，还包括车载车联网传输单元和误工作监视单元，该车载车联网传输单元与该误工作监视单元以及该车辆定位信息接收单元相连，该误工作监视单元用于采集车辆主动安全功能的发生地点的现场监视信息，该车载车联网传输单元用于将车辆发生主动安全功能的发生地点的经玮度信息以及现场监视信息上传至互联网，该车载车联网传输单元还用于从互联网将记录误工作发生地点的经玮度信息的抑制地点列表下载更新至车辆的该主动安全控制器中。进一步地，该误工作监视单元为车载摄像头，该现场监视信息为该摄像头所拍摄的车辆发生主动安全功能的发生地点的现场视频图像。本专利技术实施例还提供一种具有主动安全功能的车辆，包括如上所述的车辆主动安全功能的误工作抑制装置。本专利技术实施例提供的车辆主动安全功能的误工作抑制方法及装置，通过将主动安全误工作的发生地点的经玮度信息预先设置在主动安全控制器的抑制地点列表中，可以实现在这些主动安全误工作的发生地点抑制车辆的主动安全功能的激活，防止主动安全的误工作发生，减少用户抱怨和车辆行驶的安全隐患。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。【附图说明】图1为本专利技术实施例中车辆主动安全功能的误工作抑制装置的示意图。图2为本专利技术实施例中车辆主动安全功能的误工作抑制方法的逻辑图。图3为通过车联网系统收集误工作地点的经玮度信息的示意图。图4为通过车联网系统下载更新抑制地点列表的示意图。【具体实施方式】为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本专利技术进行详细说明如下。本专利技术实施例提供一种车辆主动安全功能的误工作抑制装置，该抑制装置基于全球定位系统，通过全球定位系统的经玮度信号对主动安全功能的激活进行抑制。请参图1，该抑制装置100包括主动安全对外环境传感器101、车辆定位信息接收单元102、主动安全控制器103和主动安全执行机构104。主动安全对外环境传感器101用于对车辆行驶时的环境信息进行探测，具体地，主动安全对外环境传感器101可以包含超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达及摄像头等，所探测的车辆行驶时的环境信息可以包含自车与前车的距离、前车的速度、自车与后车的距离、当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆主动安全功能的误工作抑制方法，其特征在于，包括：对车辆行驶时的环境信息进行探测；接收全球定位系统所定位的车辆的当前经纬度信息；根据目标探测结果判定车辆是否需要主动安全系统介入；当车辆需要主动安全系统介入时，将车辆的当前经纬度信息与预设的抑制地点列表中的经纬度信息进行比对，该抑制地点列表包含主动安全误工作发生地点的经纬度信息；若比对后发现车辆的当前经纬度与该抑制地点列表中的某一经纬度一致或在一定的范围内时，则抑制车辆的主动安全功能的激活；以及若比对后发现车辆的当前经纬度与该抑制地点列表中的某一经纬度不一致或不在一定的范围内时，则发出主动安全系统介入指令以激活主动安全功能。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李博，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33