可进行微调的汽车线束扎带制造技术

本实用新型专利技术涉及线束固定用具的可进行微调的汽车线束扎带，包括带体和与带体连接的连接座，带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有微调部，微调部用于进一步调整带体与连接座固定在汽车线束上的松紧度，微调部包括微调螺钉和带螺孔的螺接座，微调螺钉配对穿入螺孔与螺接座进行螺接，连接座上设有卡紧部和连接部，卡紧部上设有与定位部的通孔配对卡紧的弹性卡销，并设有用于将弹性卡销与定位部的通孔进行分离的提拉部;增设有微调部，使带体与连接座连接后可进行微调，包括倾斜微调及螺纹微调，使用时固定汽车线束更方便，操作时方便快捷，另外采用弹性卡销与提拉部进配合，可与不同直径的汽车线束组合进行松紧调节，适用性更强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及线束固定用具，特别涉及可进行微调的汽车线束扎带。
技术介绍
随着汽车电子技术的不断进步，车内所需要布置的线束数量也在不断地提升，若线束无法固定或者固定的不够牢固，则会在汽车行驶过程中，产生摇晃，发出异响，在摇摆的过程中也容易发生损坏，影响汽车的安全性和舒适性，扎带作为一种固定各种汽车不重要零件而被广泛应用于汽车的各个部位，尤其是以固定各种线束的应用最多。传统的扎带结构简单，使用时，这种扎带方便捆扎后的固定，但在拆卸零件时还需将扎带进行破环，不能够自由放松，下次固定同样的零件时需使用新的扎带，既浪费，还影响装配的工作效率，不便于广泛推广，另外，传统的扎带绑紧线束后不能够进行松紧调节，在长时间的使用中，线束容易发生松动，相互交叉、堆叠的线束也易与其他部件相干涉，影响正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是解决认上缺陷，提供可进行微调的汽车线束扎带，其可从两个方向进行微调，从而使其适用性更强。本技术的目的是通过以下方式实现的:可进行微调的汽车线束扎带，包括带体和与带体连接的连接座，带体呈薄片条状结构，带体的表面设有若干定位部，各定位部等距设置，各定位部均为通孔，定位部的大小相一致。带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有微调部，微调部用于进一步调整带体与连接座固定在汽车线束上的松紧度，微调部包括微调螺钉和带螺孔的螺接座，螺接座通过横向转轴与带体连接，微调螺钉配对穿入螺孔与螺接座进行螺接，螺接座进行横向转动时同时带动微调螺钉进行倾斜摆动，使微调螺钉能够进行前后倾斜微调，同时可进行上下螺纹微调，连接座上设有卡紧部和连接部，卡紧部上设有与定位部的通孔配对卡紧的弹性卡销，用于穿入带体后将带体卡紧在连接座上，并设有用于将弹性卡销与定位部的通孔进行分离的提拉部，提拉部位于弹性卡销的上方且与弹性卡销连接，用于带动弹性卡销向上移动，连接部上设有带开口的圆形连接口，微调螺钉的头部可拆卸地挂扣在圆形连接口上。上述说明中，作为优选的方案，所述提拉部为U形结构，提拉部的两侧底部设有用于回弹的弹簧。上述说明中，作为优选的方案，所述带体的表面设有保护层，该保护层为电镀的镍层O上述说明中，作为优选的方案，所述提拉部的底部还设有紧固齿，紧固齿位于弹性卡销的前方，用于暂时压紧带体。上述说明中，作为优选的方案，带体的表面还覆盖有软胶层，软胶层位于保护层的表面，软胶层用于防止使用者被带体划伤，提高了使用的安全性，增强了带体表面的手感。本技术所产生的有益效果是:增设有微调部，使带体与连接座连接后可进行微调，包括倾斜微调及螺纹微调，使用时固定汽车线束更方便，操作时方便快捷，另外采用弹性卡销与提拉部进配合，可随意调节带体绑紧汽车线束时的松紧度，可与不同直径的汽车线束组合进行松紧调节，适用性更强，便于全面推广应用。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图；图中，I为带体，2为连接座，3为微调螺钉，4为螺接座，5为横向转轴，6为连接部，7为提拉部。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述。本实施例，参照图1，其具体实施的可进行微调的汽车线束扎带包括带体I和与带体I连接的连接座2，带体I呈薄片条状结构，带体I的表面设有若干定位部，各定位部等距设置，各定位部均为通孔，定位部的大小相一致。带体I的一端头为导向头，带体I的另一端头设有微调部，微调部用于进一步调整带体I与连接座2固定在汽车线束上的松紧度，微调部包括微调螺钉3和带螺孔的螺接座4，螺接座4通过横向转轴5与带体I连接，微调螺钉3配对穿入螺孔与螺接座4进行螺接，螺接座4进行横向转动时同时带动微调螺钉3进行倾斜摆动，使微调螺钉3能够进行前后倾斜微调，同时可进行上下螺纹微调。连接座2上设有卡紧部和连接部6，卡紧部上设有与定位部的通孔配对卡紧的弹性卡销，用于穿入带体I后将带体I卡紧在连接座2上，并设有用于将弹性卡销与定位部的通孔进行分离的提拉部7，提拉部7位于弹性卡销的上方且与弹性卡销连接，用于带动弹性卡销向上移动，连接部6上设有带开口的圆形连接口，微调螺钉3的头部可拆卸地挂扣在圆形连接口上。增设有微调部，使带体I与连接座2连接后可进行微调，包括倾斜微调及螺纹微调，使用时固定汽车线束更方便，操作时方便快捷，另外采用弹性卡销与提拉部7进配合，可随意调节带体I绑紧汽车线束时的松紧度，可与不同直径的汽车线束组合进行松紧调节，适用性更强，便于全面推广应用。以上内容是结合具体的优选实施例对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本技术的保护范围。【主权项】1.可进行微调的汽车线束扎带，包括带体和与带体连接的连接座，带体呈薄片条状结构，带体的表面设有若干定位部，各定位部等距设置，各定位部均为通孔，定位部的大小相一致，其特征在于:带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有微调部，微调部用于进一步调整带体与连接座固定在汽车线束上的松紧度，微调部包括微调螺钉和带螺孔的螺接座，螺接座通过横向转轴与带体连接，微调螺钉配对穿入螺孔与螺接座进行螺接，螺接座进行横向转动时同时带动微调螺钉进行倾斜摆动，使微调螺钉能够进行前后倾斜微调，同时可进行上下螺纹微调，连接座上设有卡紧部和连接部，卡紧部上设有与定位部的通孔配对卡紧的弹性卡销，用于穿入带体后将带体卡紧在连接座上，并设有用于将弹性卡销与定位部的通孔进行分离的提拉部，提拉部位于弹性卡销的上方且与弹性卡销连接，用于带动弹性卡销向上移动，连接部上设有带开口的圆形连接口，微调螺钉的头部可拆卸地挂扣在圆形连接口上。2.根据权利要求1所述可进行微调的汽车线束扎带，其特征在于:所述提拉部为U形结构，提拉部的两侧底部设有用于回弹的弹簧。3.根据权利要求1所述可进行微调的汽车线束扎带，其特征在于:所述带体的表面设有保护层，该保护层为电镀的镍层。4.根据权利要求1?3任意一项所述可进行微调的汽车线束扎带，其特征在于:所述提拉部的底部还设有紧固齿，紧固齿位于弹性卡销的前方，用于暂时压紧带体。【专利摘要】本技术涉及线束固定用具的可进行微调的汽车线束扎带，包括带体和与带体连接的连接座，带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有微调部，微调部用于进一步调整带体与连接座固定在汽车线束上的松紧度，微调部包括微调螺钉和带螺孔的螺接座，微调螺钉配对穿入螺孔与螺接座进行螺接，连接座上设有卡紧部和连接部，卡紧部上设有与定位部的通孔配对卡紧的弹性卡销，并设有用于将弹性卡销与定位部的通孔进行分离的提拉部;增设有微调部，使带体与连接座连接后可进行微调，包括倾斜微调及螺纹微调，使用时固定汽车线束更方便，操作时方便快捷，另外采用弹性卡销与提拉部进配合，可与不同直径的汽车线束组合进行松紧调节，适用性更强。【IPC分类】H02G3/02【公开号】CN204706842【申请号】CN201520413504【专利技术人】殷意波 【申请人】东莞大和化成汽车零配件有限公司【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年6月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
可进行微调的汽车线束扎带，包括带体和与带体连接的连接座，带体呈薄片条状结构，带体的表面设有若干定位部，各定位部等距设置，各定位部均为通孔，定位部的大小相一致，其特征在于：带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有微调部，微调部用于进一步调整带体与连接座固定在汽车线束上的松紧度，微调部包括微调螺钉和带螺孔的螺接座，螺接座通过横向转轴与带体连接，微调螺钉配对穿入螺孔与螺接座进行螺接，螺接座进行横向转动时同时带动微调螺钉进行倾斜摆动，使微调螺钉能够进行前后倾斜微调，同时可进行上下螺纹微调，连接座上设有卡紧部和连接部，卡紧部上设有与定位部的通孔配对卡紧的弹性卡销，用于穿入带体后将带体卡紧在连接座上，并设有用于将弹性卡销与定位部的通孔进行分离的提拉部，提拉部位于弹性卡销的上方且与弹性卡销连接，用于带动弹性卡销向上移动，连接部上设有带开口的圆形连接口，微调螺钉的头部可拆卸地挂扣在圆形连接口上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷意波，
申请(专利权)人：东莞大和化成汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44