【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件辅助装置设计
，尤其涉及一种汽车减震系统辅助装置。
技术介绍
汽车是指使用汽油、柴油或天然气等燃料为能源，由发动机作动力驱动的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而能够在陆地上行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。1885年是汽车专利技术取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。然而，现有的汽车减震系统辅助装置上缺少操作人员将两自由度座椅安装减震台并进行减震工作的装置，还有的汽车减震系统辅助装置上缺少有助于实现箱体的升降功能的装置，不能满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车减震系统辅助装置。本技术是通过以下技术方案实现：一种汽车减震系统辅助装置，包括箱体和底座，所述箱...
【技术保护点】
一种汽车减震系统辅助装置，其特征在于：包括箱体（1）和底座（2），所述箱体（1）的上端设有垫块（11），所述垫块（11）的上端安装有减震台（111），箱体（1）和底座（2）均设有阶梯孔（3），所述阶梯孔（3）内安装有导向杆（31），箱体（1）的下端与底座（2）的下端设有升降装置（4），所述升降装置（4）包含有铰接块（41）、正反螺杆（42）、上交叉铰接杆（43）和下交叉铰接杆（44），所述正反螺杆（42）的两端设有限位块（421）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震系统辅助装置，其特征在于：包括箱体（1）和底座（2），所述箱体（1）的上端设有垫块（11），所述垫块（11）的上端安装有减震台（111），箱体（1）和底座（2）均设有阶梯孔（3），所述阶梯孔（3）内安装有导向杆（31），箱体（1）的下端与底座（2）的下端设有升降装置（4），所述升降装置（4）包含有铰接块（41）、正反螺杆（42）、上交叉铰接杆（43）和下交叉铰接杆（44），所述正反螺杆（42）的两端设有限位块（421）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统辅助装置，其特征在于：所述上交叉铰接杆（43）的上端铰接在箱体（1）的下端，所述下交叉...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐莉，
申请(专利权)人：慈溪市纯奇电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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