【技术实现步骤摘要】
本技术属于航运
，特别涉及一种船舶减阻装置。
技术介绍
船舶是当前重要的海上交通工具，目前国际航运多采用船舶运输，但由于海水对船舶存在阻力，一般民用船只时速只能在10-30节下航行。每增加一节速度，船舶所燃烧的燃油就会成立方上升。所以有必要减少海水对船的阻力，以提高航速并节省燃油。
技术实现思路
本技术的目的在于提供。本技术提供一种船舶减阻装置，包括:船身；设置在船身上的进水口、进水管、低压水管、旋转水流发生器、马达、高压水管、出水换向阀，以及出水管；进水管一端与进水口焊接，另一端与低压水管螺栓连接；低压水管与旋转水流发生器螺栓连接；马达的轴伸端与旋转水流发生器内部叶轮转子对接旋转；高压水管的一端与旋转水流发生器螺栓连接，另一端接出水换向阀的一端，且出水换向阀的另一端接出水管。本技术的有益效果在于:可减少阻力，节约燃油，提高航速。【附图说明】图1是本技术船舶减阻装置的结构图。图2是本技术船舶减阻装置的A-A剖切示意图。图3是本技术船舶减阻装置的B-B剖切示意图。图4是本技术船舶减阻装置的C-C剖切示意图。图中:1-进水口、2-进水管、3-低压水管、4-旋转水流发生器、5-马达、6-船身、7-高压水管、8-出水换向阀、9-出水管。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合实施例进行详细说明。如图1至图4所示，本技术船舶减阻装置，包括:船身6 ;设置在船身上的进水口 1、进水管2、低压水管3、旋转水流发生器4、马达5、高压水管7、出水换向阀8，以及出水管9 ;进水管2 —端与进水口 I焊接，另一端与低压水管3螺栓连接...
【技术保护点】
一种船舶减阻装置，其特征在于，包括：船身；设置在船身上的进水口、进水管、低压水管、旋转水流发生器、马达、高压水管、出水换向阀，以及出水管；进水管一端与进水口焊接，另一端与低压水管螺栓连接；低压水管与旋转水流发生器螺栓连接；马达的轴伸端与旋转水流发生器内部叶轮转子对接旋转；高压水管的一端与旋转水流发生器螺栓连接，另一端接出水换向阀的一端，且出水换向阀的另一端接出水管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：管卫华，林用满，
申请(专利权)人：广东农工商职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44
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