一种新型电动液压助力转向泵总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电动液压助力转向泵总成，包括电动机、支座和液压泵，支座包括安装基体和套管，电动机包括电机定子、电机转子和电机轴，所述套管上设有用于所述电机定子轴向定位的弹性挡圈，弹性挡圈包括位于电机定子一侧且具有弹性的外挡圈和与外挡圈连接且嵌入套管外表面所设卡槽中的内凸块。本实用新型专利技术的电动液压助力转向泵总成，通过在支座的套管上设置由内凸块和外挡圈构成的具有弹性的弹性挡圈，内凸块卡入支座的卡槽中使弹性挡圈固定，避免脱落，提高对电机定子定位的可靠性；而且电机定子在轴向移动时，弹性挡圈发生弹性形变，可以对电机定子起到缓冲作用，有效地保护零部件。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆转向系统
，具体地说，本技术涉及一种新型电动液压助力转向泵总成。
技术介绍
电动助力转向具有节能、环保、安全等诸多优点，是当前助力转向电动化的研究热点。电动液压助力转向泵是由电动机、支座和液压泵连接构成的整体结构，电机定子安装在支座的套管上，电机轴插入套管内轴承孔中并与液压泵连接。电机定子在支座的套管上需使用弹性挡圈进行定位，目前常见的弹性挡圈有轴用弹性挡圈和孔用弹性挡圈两类，此类挡圈的弹性主要表现在安装过程中，装配完成后只是发挥挡圈的作用。当车辆行驶在颠簸、摇摆等恶劣环境下时，在此工况中，零件的动量较大，使用普通的挡圈存在挡圈脱落的风险，定位不可靠。
技术实现思路
本技术提供一种新型电动液压助力转向泵总成，目的是提高电机定子定位可靠性，避免弹性挡圈脱落。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型电动液压助力转向泵总成，包括电动机、支座和液压泵，支座包括安装基体和与安装基体连接的套管，电动机包括套设在套管上的电机定子、套在电机定子上的电机转子和插入套管中心孔中的电机轴，电机轴一端与电机转子连接，另一端与液压泵的主轴连接，所述套管上设有用于所述电机定子轴向定位的弹性挡圈，弹性挡圈包括位于电机定子一侧且具有弹性的外挡圈和与外挡圈连接且嵌入套管外表面所设卡槽中的内凸块。所述外挡圈的中心具有让所述套管穿过的通孔，所述内凸块在所述外挡圈的内缘沿周向均匀分布。所述内凸块共设有四个。所述卡槽为在所述套管的外表面上沿整个周向延伸的环槽。所述内凸块的厚度与所述卡槽的深度大小相同。所述套管的外表面上设有沿轴向延伸且让定位键嵌入的定位槽，定位键夹在套管与电机定子之间。所述定位槽设有一个。本技术的电动液压助力转向泵总成，通过在支座的套管上设置由内凸块和外挡圈构成的具有弹性的弹性挡圈，内凸块卡入支座的卡槽中使弹性挡圈固定，避免脱落，提高对电机定子定位的可靠性；而且电机定子在轴向移动时，弹性挡圈发生弹性形变，可以对电机定子起到缓冲作用，有效地保护零部件。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术电动液压助力转向泵总成的结构示意图；图2是支座的结构示意图；图3是储油结构的结构示意图；图4是储油结构去除盖板后的结构示意图；图5是盖板的结构示意图；图6是轴承容置腔处的剖视图；图7是本技术电动液压助力转向泵总成的剖视图；图8是支座与电机定子的装配图；图9是支座与弹性挡圈的装配图；图10是弹性挡圈的结构示意图；图中标记为：1、进油槽；2、支座；21、套管；22、安装基体；23、油壶安装凸台；24、高压油出口；25、第一凸台；26、第二凸台；27、第三凸台；28、第四凸台；29、第五凸台；210、定位孔；211、安装孔；212、轴承容置腔；213、卡槽；214、定位槽；215、进油孔；3、盖板；31、盖板本体；32、定位销；33、缺口；34、过液孔；4、第一储油槽；5、第二储油槽；6、第三储油槽；7、第四储油槽；8、第五储油槽；9、第六储油槽；10、第一储油腔；11、第二储油腔；12、电动机；121、电机定子；122、电机转子；123、电机轴；13、油壶；131、回油管接头；14、油封；15、轴承；16、密封垫；17、液压泵；18、弹性挡圈；181、内凸块；182、外挡圈。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图7所示，本技术提供了一种新型电动液压助力转向泵总成，用于车辆上的液压助力转向系统。本电动液压助力转向泵总成包括电动机12、液压泵17、油壶13和支座2，支座2具有安装基体22和与安装基体22连接的套管21，油壶13和液压泵17设置安装基体22上，液压泵17并位于油壶13的内部，与液压泵17连接的电动机12设在套管21上，支座2还具有与油壶13连通的储油结构。本电动液压助力转向泵总成是采用电动机驱动液压泵运转提供工作压力油液至转向系统压力油路，具有很好的节能效果，能够提高整车的燃油经济性，而且也可以设置成根据实时获取的转向参数信号确定是否输出控制信号至电动机，提升了驾驶的安全性和舒适性。本电动液压助力转向泵总成将电动机12、液压泵17和油壶13等部件完全集成一体，产品体积小，占用空间小，安装方便，环境适应性更好，不需要进行特殊的防尘、防水处理。具体地说，如图2所示，本电动液压助力转向泵总成的支座2包括用于安装油壶13的安装基体22和套管21，套管21为内部中空的圆柱形构件，用于安装电动机2，套管21朝向安装基体22的一侧伸出，油壶13安装在安装基体22的另一侧。在本电动液压助力转向泵总成安装到车辆上后，油壶13位于最上方，电动机12和套管21位于安装基体22的下方。安装基体22的端面具有轴承容置腔212，该轴承容置腔212中放置有轴承15，该轴承容置腔212与套管21的中心孔连通且同轴，电机轴123插入套管21的中心孔中，并插入轴承容置腔212中与液压泵17的主轴连接，轴承15套在电机轴123上，液压泵17在电动机2的作用下运转，最终使油液从高压油出口24流出。该支座2还包括储油结构，该储油结构包括进油槽1、曲折设置的储油槽和用于封闭储油槽的盖板3，进油槽1和储油槽设在安装基体22的端面上，储油槽的一端与进油槽1连通，另一端与轴承容置腔212连通。本电动液压助力转向泵总成安装后，油壶13位于最上方，储油结构并位于液压泵17的下方区域，储油结构的进油槽1与油壶内腔连通，油液从进油槽1流入，沿着曲折设置的储油槽流至轴承容置腔212，这种储油结构一方面可以提高电动液压助力转向泵总成的储油量，另一方面可以使流至轴承容置腔212的油液减速，增加了整个油路的稳定性，降低了油液流动产生的噪音；同时，储油结构位于油壶内腔下方，能够可以使轴承容置腔212中始终存有油液，对使轴承容置腔212中的轴承15始终具有很好的润滑效果。如图2和图3所示，安装基体22的端面设有圆环形的油壶安装凸台23，油壶安装凸台23用于油壶13的定位和安装，油壶13安装时套在该油壶安装凸台23上。储油结构位于油壶安装凸台23的内侧，盖板3也放入油壶安装凸台23的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动液压助力转向泵总成，包括电动机、支座和液压泵，支座包括安装基体和与安装基体连接的套管，电动机包括套设在套管上的电机定子、套在电机定子上的电机转子和插入套管中心孔中的电机轴，电机轴一端与电机转子连接，另一端与液压泵的主轴连接，其特征在于：所述套管上设有用于所述电机定子轴向定位的弹性挡圈，弹性挡圈包括位于电机定子一侧且具有弹性的外挡圈和与外挡圈连接且嵌入套管外表面所设卡槽中的内凸块。

【技术特征摘要】
1.一种新型电动液压助力转向泵总成，包括电动机、支座和液压泵，支座包括安装基体和与安装基体连接的套管，电动机包括套设在套管上的电机定子、套在电机定子上的电机转子和插入套管中心孔中的电机轴，电机轴一端与电机转子连接，另一端与液压泵的主轴连接，其特征在于：所述套管上设有用于所述电机定子轴向定位的弹性挡圈，弹性挡圈包括位于电机定子一侧且具有弹性的外挡圈和与外挡圈连接且嵌入套管外表面所设卡槽中的内凸块。
2.根据权利要求1所述的新型电动液压助力转向泵总成，其特征在于：所述外挡圈的中心具有让所述套管穿过的通孔，所述内凸块在所述外挡圈的内缘沿周向均匀分布。
3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培培，罗威，汪瀚文，
申请(专利权)人：芜湖德孚转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34