【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输车上的部件，尤其涉及一种运输车上的包角结构及具有该包角结构的货运栏板车。
技术介绍
货运栏板车是一种重要的运输工具，其包括货厢、车底架和车轮部件。货厢是由多个厢面围成的四方体结构，其侧部厢面包括前厢立柱、后厢立柱以及位于前厢立柱和后厢立柱之间的栏板。货运栏板车的包角是连接立柱（包括前厢立柱或后厢立柱）和车底架的关键部件，通常情况下包角和立柱通过焊接成为一体，与车底架则是通过螺栓连接来完成。然，货运栏板车装运货物运输过程中，由于道路的颠簸，货物会挤压立柱，使立柱向外倾斜，尤其在刹车过程中，货物惯性会形成巨大的前冲力，这些前冲力都施加到前厢立柱上，而前厢立柱与车底架是通过包角连接的，包角因频繁受力而疲劳，形成裂纹，最终会导致开裂，给车辆安全运行带来隐患。为解决此问题，现有的技术中通常是在包角拐角处的外侧加焊钢板加固，但这种加固方式影响外观质量。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中的货运栏板车的包角结构强度不够及外观不美观的技术问题，而提供一种强度更大且不影响外观的包角结构。本技术的另一个目的...
【技术保护点】
一种包角结构，用于连接货运栏板车的立柱和车底架，其特征在于，所述包角结构为一体成型的板状结构，所述包角结构具有一L型缺口，围绕所述L型缺口冲压成型有凸筋。
【技术特征摘要】
1.一种包角结构，用于连接货运栏板车的立柱和车底架，其特征在于，所述包角结构为一体成型的板状结构，所述包角结构具有一L型缺口，围绕所述L型缺口冲压成型有凸筋。
2.根据权利要求1所述的包角结构，其特征在于，所述凸筋的形状与所述L型缺口相适配并沿着所述L型缺口的轮廓布设。
3.根据权利要求1所述的包角结构，其特征在于，所述凸筋整体呈L型。
4.根据权利要求1所述的包角结构，其特征在于，所述凸筋的边缘距所述L型缺口边缘的距离为5~10mm。
5.根据权利要求1所述的包角结构，其特征在于，所述凸筋的宽度为15~20mm。
6.根据权利要求1所述的包角结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛志强，袁斌，刘春霞，刘亚，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，中集车辆集团有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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