本发明专利技术涉及一种路面破碎专用液压破碎装置，包括操作板、凸型支架、三个液压缸、工作板、四个限位弹簧、三个固定座和三个锤头，凸型支架的两端通过螺栓安装在操作板的下端面两侧；三个液压缸底端分别安装在操作板的下端面上，三个液压缸顶端与工作板相连接；四个限位弹簧均匀安装在凸型支架和工作板之间；三个固定座均匀焊接在工作板的下端面；锤头包括连接轴和头部，连接轴上端设置外螺纹，连接轴与固定座相连接，头部焊接在连接轴的下端，头部四周设置有六个花瓣状锤刺，且头部底端设置有一字状锤块。本发明专利技术实现了快速破碎出路面水泥块小颗粒的功能，且具有破碎速度快、破碎颗粒小、劳动强度小和工作效率高等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种挖掘机设备，特别涉及一种路面破碎专用液压破碎装置。
技术介绍
铲斗是工程挖掘工作能力与效率的体现，铲斗最初的制造材料是采用普通的钢材，随着挖掘机及推土机的应用范围不断扩大，铲斗的结构设计不断更新，促使铲斗材料的选用也随之发展；铲斗按工作方式分为反铲铲斗和正铲铲斗，一般常用的是反铲铲斗。在修建或翻修公路过程中，通常先需要用挖掘机上的液压破碎锤对废旧路面进行逐一破碎，破碎完毕后将液压破碎锤更换成液压铲斗，通过液压铲斗将已经破碎好的路面进行挖掘处理，然而现有液压破碎设备难以快速破碎出小颗粒的水泥块，破碎出来的大部分均为大颗粒水泥块，对破碎后的挖掘速度工作起到很大致命的影响，且采用现有破碎设备存在着破碎速度慢、破碎颗粒大、劳动强度大和工作效率低下等缺陷。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种路面破碎专用液压破碎装置，解决了现有破碎设备难以快速破碎出小颗粒水泥块的难题，实现了快速破碎出路面水泥块小颗粒的功能，且具有破碎速度快、破碎颗粒小、劳动强度小和工作效率高等优点。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案来实现:一种路面破碎专用液压破碎装置，包括操作板、凸型支架、三个液压缸、工作板、四个限位弹簧、三个固定座和三个锤头，所述的操作板上端面沿操作板的中心轴线对称设置有两个吊耳，两个吊耳分别与现有挖掘机相连接；所述的凸型支架上方设置有三个限位孔，限位孔起到限定液压缸位置的作用，凸型支架的两端通过螺栓安装在操作板的下端面两侧，凸型支架起到支撑操作板的作用；所述的三个液压缸底端分别安装在操作板的下端面上，三个液压缸顶端穿过凸型支架上的三个限位孔与工作板相连接；所述的四个限位弹簧均匀安装在凸型支架和工作板之间，限位弹簧起到限位和缓冲的作用，可以防止工作板在三个液压缸同时推动的情况下出现过度伸张和收缩的现象；所述的三个固定座均匀焊接在工作板的下端面，且固定座内部设置有螺纹孔；所述的三个锤头分别与三个固定座上的螺纹孔之间通过螺纹相连接，锤头可拆卸，更换十分方便，锤头包括连接轴和头部，连接轴上端设置外螺纹，连接轴与固定座上的螺纹孔相连接，头部焊接在连接轴的下端，头部四周设置有六个花瓣状锤刺，花瓣状锤刺可以增加锤头对路面的破碎程度，提高了工作效果，且头部底端设置有一字状锤块，一字状锤块减小了锤头与路面的接触面积，使得大部分的液压破碎力都集中在一字状锤块上，破碎力大，破碎效果好。工作时，首先通过操作板上的两个吊耳将本专利技术安装在现有挖掘机上，然后本专利技术开始工作，将锤头上的一字状锤块垂直对准需要破碎的路面，然后三个液压缸同时开始工作，三个液压缸上的活塞杆同时推动工作板上下运动，工作板在四个限位弹簧的缓冲力作用下稳定的驱动三个锤头作上下运动，锤头上的一字状锤块先对路面进行集中破碎，集中破碎水泥块的四周再通过锤头上的六个花瓣状锤刺进行进一步的细化破碎，从而达到了良好的破碎效果。作为对本专利技术的一种优选技术方案，所述的每个吊耳前后两侧均对称设置有两块挡板，挡板起到限位和阻挡的作用，挡板起到防止本专利技术在现有挖掘机工作过程中转动从而损坏锤头的现象。本专利技术的有益效果在于:本专利技术相比现有技术，锤头上的一字状锤块先对路面进行一次破碎，然后锤头上的六个花瓣状锤刺再对破碎好的大水泥块可以进行进一步的细化破碎，解决了现有破碎设备难以快速破碎出小颗粒水泥块的难题，具有破碎速度快、破碎颗粒小、劳动强度小和工作效率高等优点。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是本专利技术的主视图；图3是本专利技术锤头的立体结构示意图；图4是本专利技术锤头的仰视图。具体实施例为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。如图1至图4所示，一种路面破碎专用液压破碎装置，包括操作板1、凸型支架2、三个液压缸3、工作板4、四个限位弹簧5、三个固定座6和三个锤头7，所述的操作板I上端面沿操作板I的中心轴线对称设置有两个吊耳la，两个吊耳Ia分别与现有挖掘机相连接；所述的凸型支架2上方设置有三个限位孔，限位孔起到限定液压缸3位置的作用，凸型支架2的两端通过螺栓安装在操作板I的下端面两侧，凸型支架2起到支撑操作板I的作用；所述的三个液压缸3底端分别安装在操作板I的下端面上，三个液压缸3顶端穿过凸型支架2上的三个限位孔与工作板4相连接；所述的四个限位弹簧5均匀安装在凸型支架2和工作板4之间，限位弹簧5起到限位和缓冲的作用，可以防止工作板4在三个液压缸3同时推动的情况下出现过度伸张和收缩的现象；所述的三个固定座6均匀焊接在工作板4的下端面，且固定座6内部设置有螺纹孔；所述的三个锤头7分别与三个固定座6上的螺纹孔之间通过螺纹相连接，锤头7可拆卸，更换十分方便，锤头7包括连接轴7a和头部7b，连接轴7a上端设置外螺纹，连接轴7a与固定座6上的螺纹孔相连接，头部7b焊接在连接轴7a的下端，头部7b四周设置有六个花瓣状锤刺7c，花瓣状锤刺7c可以增加锤头7对路面的破碎程度，提高了工作效果，且头部7b底端设置有一字状锤块7d，一字状锤块7d减小了锤头7与路面的接触面积，使得大部分的液压破碎力都集中在一字状锤块7d上，破碎力大，破碎效果好。所述的每个吊耳Ia前后两侧均对称设置有两块挡板lb，挡板Ib起到限位和阻挡的作用，挡板Ib起到防止本专利技术在现有挖掘机工作过程中转动从而损坏锤头7的现象。工作时，首先通过操作板I上的两个吊耳Ia将本专利技术安装在现有挖掘机上，然后本专利技术开始工作，将锤头7上的一字状锤块7d垂直对准需要破碎的路面，然后三个液压缸3同时开始工作，三个液压缸3上的活塞杆同时推动工作板4上下运动，工作板4在四个限位弹簧5的缓冲力作用下稳定的驱动三个锤头7作上下运动，锤头7上的一字状锤块7d先对路面进行集中破碎，集中破碎水泥块的四周再通过锤头7上的六个花瓣状锤刺7c进行进一步的细化破碎，达到了良好的破碎效果，解决了现有破碎设备难以快速破碎出小颗粒水泥块的难题，达到了目的。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种路面破碎专用液压破碎装置，其特征在于:包括操作板(I)、凸型支架(2)、三个液压缸(3)、工作板(4)、四个限位弹簧(5)、三个固定座(6)和三个锤头(7)，所述的操作板(I)上端面沿操作板⑴的中心轴线对称设置有两个吊耳(Ia);所述的凸型支架(2)上方设置有三个限位孔，凸型支架(2)的两端通过螺栓安装在操作板(I)的下端面两侧；所述的三个液压缸(3)底端分别安装在操作板(I)的下端面上，三个液压缸(3)顶端穿过凸型支架(2)上的三个限位孔与工作板(4)相连接；所述的四个限位弹簧(5)均匀安装在凸型支架(2)和工作板(4)之间；所述的三个固定座(6)均匀焊接在工作板(4)的下端面，且固定座(6)内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种路面破碎专用液压破碎装置，其特征在于：包括操作板(1)、凸型支架(2)、三个液压缸(3)、工作板(4)、四个限位弹簧(5)、三个固定座(6)和三个锤头(7)，所述的操作板(1)上端面沿操作板(1)的中心轴线对称设置有两个吊耳(1a)；所述的凸型支架(2)上方设置有三个限位孔，凸型支架(2)的两端通过螺栓安装在操作板(1)的下端面两侧；所述的三个液压缸(3)底端分别安装在操作板(1)的下端面上，三个液压缸(3)顶端穿过凸型支架(2)上的三个限位孔与工作板(4)相连接；所述的四个限位弹簧(5)均匀安装在凸型支架(2)和工作板(4)之间；所述的三个固定座(6)均匀焊接在工作板(4)的下端面，且固定座(6)内部设置有螺纹孔；所述的三个锤头(7)分别与三个固定座(6)上的螺纹孔之间通过螺纹相连接，锤头(7)包括连接轴(7a)和头部(7b)，连接轴(7a)上端设置外螺纹，连接轴(7a)与固定座(6)上的螺纹孔相连接，头部(7b)焊接在连接轴(7a)的下端，头部(7b)四周设置有六个花瓣状锤刺(7c)，且头部(7b)底端设置有一字状锤块(7d)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李若愚，闫胜昝，李鹏飞，
申请(专利权)人：安庆市华鑫重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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