本实用新型专利技术的一种装载机轮边，包括一个驱动桥，其特征在于所述的驱动桥上车制有一个轴承座，所述的轴承座的一侧焊接有挡板，所述的轴承座的另一侧铣制有渐开线键，所述的渐开线键的外部车制有螺纹，所述的驱动桥上安装有一个轮毂，所述的轮毂内侧车制有挡圈，所述的轮毂外侧车制有轴承挡圈，所述的轮毂外端通过螺杆固定有驱动轮架，所述的驱动轮架通过安装在轴承座上的渐开线键上的内齿圈与驱动桥相对转动。使用时，由于采用了尺寸较小的滚珠轴承，使得驱动桥的轴径可以变大，增加了驱动桥的强度，防止驱动桥的断裂的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装载机上的轮边改良装置，尤其是涉及一种装载机轮边。
技术介绍
装载机由于在工作时需要强大的驱动力，所以会在驱动桥的轮边其安装减速机构装置，以增大驱动力，而现有的装载机上的轮边是采用圆锥轴承进行定位，传递摩擦力的作用，由于圆锥轴承需要的尺寸较大，使得驱动桥的轴不能做的很粗，这样就造成了装载机在重负荷时会压断驱动桥，造成极大的损失，本技术很好的解决了现有的存在技术问题。
技术实现思路
本技术提供了一种装载机轮边，其主要解决了现有的装载机上的轮边在传递摩擦力的作用由于圆锥轴承需要的尺寸较大，使得驱动桥的轴不能做的很粗，这样就造成了装载机在重负荷时会压断驱动桥，造成极大的损失。本技术的一种装载机轮边，包括一个驱动桥，其特征在于所述的驱动桥上车制有一个轴承座，所述的轴承座的一侧焊接有挡板，所述的轴承座的另一侧铣制有渐开线键，所述的渐开线键的外部车制有螺纹，所述的驱动桥上安装有一个轮毂，所述的轮毂内侧车制有挡圈，所述的轮毂外侧车制有轴承挡圈，所述的轮毂外端通过螺杆固定有驱动轮架，所述的驱动轮架通过安装在轴承座上的渐开线键上的内齿圈与驱动桥相对转动。作为优选:所述的轮毂的内圈上安装有滚柱轴承、其内外两侧各安装有一个端面轴承。本技术提供一种装载机轮边，先安装一个端面轴承，使端面轴承的一侧紧贴驱动桥的挡板，然后安装滚柱轴承的内圈，再把安装了滚珠轴承外圈的轮毂套装在驱动桥上再安装外侧的端面轴承，然后套装上内齿圈，再用螺丝拧开驱动轴外侧的螺纹上，使轮毂定位，再安装上驱动轮架并用螺杆拧紧定位，由于采用了尺寸较小的滚珠轴承，使得驱动桥的轴径可以变大，增加了驱动桥的强度，防止驱动桥的断裂的效果。【附图说明】附图1是本技术的一种结构示意图。图中标记:1_驱动桥:2_轴承座:3_挡板:4_渐开线键:5_螺纹:6_轮毂:7_挡圈:8_轴承挡圈:9_螺杆:10 -驱动轮架滚柱轴承:12-端面轴承。【具体实施方式】为了便于本领域普通技术人员理解和实施本技术，并结合附图对本技术的技术方案作进一步的具体说明。实施例:如图1所示，本例的一种装载机轮边，包括一个驱动桥(1)，其主要特征在于所述的驱动桥(I)上车制有一个轴承座(2)，所述的轴承座(2)的一侧焊接有挡板(3)，所述的轴承座(2 )的另一侧铣制有渐开线键(4 )，所述的渐开线键(4 )的外部车制有螺纹(5 )，所述的驱动桥(I)上安装有一个轮毂(6)，所述的轮毂(6)的内圈上安装有滚柱轴承(11)、其内外两侧各安装有一个端面轴承(12)，所述的轮毂(6)内侧车制有挡圈(7)，所述的轮毂(6)外侧车制有轴承挡圈(8)，所述的轮毂(6)外端通过螺杆(9)固定有驱动轮架(10)，所述的驱动轮架(10)通过安装在轴承座(2)上的渐开线键(4)上的内齿圈与驱动桥(I)相对转动。先安装一个端面轴承，使端面轴承的一侧紧贴驱动桥的挡板，然后安装滚柱轴承的内圈，再把安装了滚珠轴承外圈的轮毂套装在驱动桥上再安装外侧的端面轴承，然后套装上内齿圈，再用螺丝拧开驱动轴外侧的螺纹上，使轮毂定位，再安装上驱动轮架并用螺杆拧紧定位，由于采用了尺寸较小的滚珠轴承，使得驱动桥的轴径可以变大，增加了驱动桥的强度，防止驱动桥的断裂的效果。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。【主权项】1.一种装载机轮边，包括一个驱动桥，其特征在于所述的驱动桥上车制有一个轴承座，所述的轴承座的一侧焊接有挡板，所述的轴承座的另一侧铣制有渐开线键，所述的渐开线键的外部车制有螺纹，所述的驱动桥上安装有一个轮毂，所述的轮毂内侧车制有挡圈，所述的轮毂外侧车制有轴承挡圈，所述的轮毂外端通过螺杆固定有驱动轮架，所述的驱动轮架通过安装在轴承座上的渐开线键上的内齿圈与驱动桥相对转动。2.根据权利要求1所述的一种装载机轮边，其特征在于所述的轮毂的内圈上安装有滚柱轴承、其内外两侧各安装有一个端面轴承。【专利摘要】本技术的一种装载机轮边，包括一个驱动桥，其特征在于所述的驱动桥上车制有一个轴承座，所述的轴承座的一侧焊接有挡板，所述的轴承座的另一侧铣制有渐开线键，所述的渐开线键的外部车制有螺纹，所述的驱动桥上安装有一个轮毂，所述的轮毂内侧车制有挡圈，所述的轮毂外侧车制有轴承挡圈，所述的轮毂外端通过螺杆固定有驱动轮架，所述的驱动轮架通过安装在轴承座上的渐开线键上的内齿圈与驱动桥相对转动。使用时，由于采用了尺寸较小的滚珠轴承，使得驱动桥的轴径可以变大，增加了驱动桥的强度，防止驱动桥的断裂的效果。【IPC分类】B60B35/18, B60B27/00【公开号】CN204659358【申请号】CN201520411002【专利技术人】不公告专利技术人 【申请人】苏小娅【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年6月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装载机轮边，包括一个驱动桥，其特征在于所述的驱动桥上车制有一个轴承座，所述的轴承座的一侧焊接有挡板，所述的轴承座的另一侧铣制有渐开线键，所述的渐开线键的外部车制有螺纹，所述的驱动桥上安装有一个轮毂，所述的轮毂内侧车制有挡圈，所述的轮毂外侧车制有轴承挡圈，所述的轮毂外端通过螺杆固定有驱动轮架，所述的驱动轮架通过安装在轴承座上的渐开线键上的内齿圈与驱动桥相对转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：苏小娅，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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