纯电动汽车用强载减速器制造技术

本发明专利技术提供一种纯电动汽车用强载减速器，包括前端盖和后端盖，前端盖和后端盖合拢构成减速器外壳，减速器外壳用于支承其内设置的能够转动的输入轴、中间轴、差速器机构；用于连接外部动力轴的输入轴设于减速器外壳中，输入轴通过输入轴外圆上的齿轮与中间齿轮相啮合，中间齿轮套接在中间轴上并能带动中间轴一起转动；中间轴通过中间轴外圆上的齿轮与传动齿轮啮合，传动齿轮固定连接差速器机构，能够带动差速器机构一起转动；差速器机构用于分别连接汽车左、右输出轴以使得汽车左、右输出轴能够以不同的转速旋转。该减速器传递功率大，噪音小，外形不变前提下能实现不同的速比及输出扭矩；差速器机构能满足汽车两边车轮在转弯时有速度差的要求。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种纯电动汽车用强载减速器，包括前端盖(1)和后端盖(2)，其特征在于：前端盖(1)和后端盖(2)合拢构成减速器外壳，减速器外壳用于支承其内设置的能够转动的输入轴(9)、中间轴(8)、差速器机构；用于连接外部动力轴的输入轴(9)设于减速器外壳中，输入轴(9)通过输入轴(9)外圆上的齿轮与中间齿轮(10)相啮合，中间齿轮(10)套接在中间轴(8)上并能带动中间轴(8)一起转动；中间轴(8)通过中间轴(8)外圆上的齿轮与传动齿轮(3)啮合，传动齿轮(3)固定连接差速器机构，能够带动差速器机构一起转动；差速器机构用于分别连接汽车左、右输出轴以使得汽车左、右输出轴能够以不同的转速旋转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王维涛，王建江，
申请(专利权)人：无锡市神力齿轮冷挤有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32