前独立悬挂转向摇臂安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及前独立悬挂转向摇臂安装支架。包括呈铅垂方向布置的平板以及呈水平方向布置的第一、第二U型件，所述的第一、第二U型件呈上下方向设置，且第一、第二U型件的开口端垂直焊接于平板上，平板与车身横梁相固定，第一、第二U型件与平板之间形成容纳前独立悬挂转向摇臂球头的空间，且前独立悬挂转向摇臂球头与第一、第二U型件相固定。由上述技术方案可知，本实用新型专利技术通过第一、第二U型件以及第一、第二连接板和平板形成一个可以容纳前独立悬挂转向摇臂球头的安装支架，并将前独立悬挂转向摇臂球头通过螺栓固定在第一、第二U型件上，再将平板固定在车身横梁上，从而实现前悬挂的安装。整个安装支架装拆方便，同时提高了悬挂维修的便利性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种前独立悬挂转向摇臂安装支架。
技术介绍
目前，常用的客车前独立悬挂转向摇臂安装支架是焊接在车架上的，在安装支架上开有螺纹孔，通过螺栓将独立悬挂球头安装在支架上。由于安装支架是焊接在车架横梁上的，无法拆卸，当螺栓断裂或是螺纹孔损坏时，安装支架无法修复，给维修带来麻烦，而且现有的安装支架是实心整体式块状，质量比较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前独立悬挂转向摇臂安装支架，该安装支架与车架可拆连接，安装简单方便，便于维修。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案:包括呈铅垂方向布置的平板以及呈水平方向布置的第一、第二 U型件，所述的第一、第二 U型件呈上下方向设置，且第一、第二 U型件的开口端垂直焊接于平板上，所述的平板与车身横梁相固定，所述的第一、第二 U型件与平板之间形成容纳前独立悬挂转向摇臂球头的空间，且前独立悬挂转向摇臂球头与第一、第二 U型件相固定。所述第一、第二 U型件相靠近的端面之间设有连接第一、第二 U型件以及平板的第一、第二连接板，所述的第一、第二连接板分别设置在第一、第二 U型件的两端，所述的第一、第二 U型件及第一、第二连接板及平板之间形成容纳前独立悬挂转向摇臂球头的凹槽型结构。所述的第一 U型件上设有与前独立悬挂转向摇臂球头上部相固定的第一光孔，所述的第二 U型件上设有与前独立悬挂转向摇臂球头下部相固定的两个第二光孔，所述的第一光孔与两个第二光孔呈品字型布置。所述平板板面的左右两侧分别设有与车身横梁相固定的第三光孔，所述的第三光孔分布在第一、第二连接板的外侧。由上述技术方案可知，本技术通过第一、第二 U型件以及第一、第二连接板和平板形成一个可以容纳前独立悬挂转向摇臂球头的安装支架，并将前独立悬挂转向摇臂球头通过螺栓固定在第一、第二 U型件上，再将平板固定在车身横梁上，从而实现前悬挂的安装。整个安装支架装拆方便，同时提高了悬挂维修的便利性。【附图说明】图1是本技术的主视图；图2是图1的左视图；图3是本技术的立体状态示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明:如图1、图2、图3所示的一种前独立悬挂转向摇臂安装支架，包括呈铅垂方向布置的平板I以及呈水平方向布置的第一、第二 U型件2、3，第一、第二 U型件2、3呈上下方向设置，且第一、第二 U型件2、3的开口端垂直焊接于平板I上，平板I与车身横梁相固定，第一、第二 U型件2、3与平板I之间形成容纳前独立悬挂转向摇臂球头的空间，且前独立悬挂转向摇臂球头与第一、第二 U型件2、3相固定。进一步的，第一、第二 U型件2、3相靠近的端面之间设有连接第一、第二 U型件2、3以及平板I的第一、第二连接板4、5，第一、第二连接板4、5分别设置在第一、第二 U型件2、3的两端，第一、第二 U型件2、3及第一、第二连接板4、5及平板I之间形成容纳前独立悬挂转向摇臂球头的凹槽型结构。也就是平板上垂直焊接有第一、第二 U型件及第一、第二连接板，其中，第一、第二 U型件呈上下平行放置，第一、第二连接板呈左右方向竖起放置在第一、第二 U型件之间，第一、第二连接板的上、下端分别与第一、第二 U型件焊接，第一、第二连接板的后端分别与平板焊接；第一、第二连接板连接第一、第二 U型件及平板，起到一个加强板的作用，同时还与第一、第二 U型件及平板围合成一个容纳前独立悬挂转向摇臂球头的凹槽，使前独立悬挂转向摇臂球头的放置更为稳固。进一步的，第一 U型件2上设有与前独立悬挂转向摇臂球头上部相固定的第一光孔21，第二 U型件3上设有与前独立悬挂转向摇臂球头下部相固定的两个第二光孔31，第一光孔21与两个第二光孔31呈品字型布置。第一、第二光孔与前独立悬挂转向摇臂球头上的三个孔位置相对应，通过螺栓将前独立悬挂转向摇臂球头装载在第一、第二 U型件上。进一步的，平板I板面的左右两侧分别设有与车身横梁相固定的第三光孔11，第三光孔11分布在第一、第二连接板4、5的外侧。优选的，平板上设置六个第三光孔，左右两边各三个，左侧的三个孔与右侧的三个孔两两平行，且左侧与右侧的孔都竖起排列，在车身横梁上也开有和平板上的第三光孔相对应的六个孔，平板用螺栓装在车身横梁上。本技术的安装步骤如下:先将前独立悬挂转向摇臂球头通过螺栓安装在第一、第二 U型件上，再通过螺栓将支架安装在客车底盘的车身横梁上。本技术的有益效果在于:(1)通过平板与第一、第二 U型件以及第一、第二连接板形成一个容纳前独立悬挂转向摇臂球头的槽型结构，方便转向摇臂安装；(2)安装支架与客车底盘车架的横梁通过螺栓连接，避免安装支架直接焊接在横梁上，方便拆卸，维修便利；(3)整个安装支架不是实心整体块状结构，质量小。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。【主权项】1.一种前独立悬挂转向摇臂安装支架，其特征在于:包括呈铅垂方向布置的平板(I)以及呈水平方向布置的第一、第二 U型件(2、3)，所述的第一、第二 U型件(2、3)呈上下方向设置，且第一、第二 U型件(2、3)的开口端垂直焊接于平板(I)上，所述的平板(I)与车身横梁相固定，所述的第一、第二 U型件(2、3)与平板(I)之间形成容纳前独立悬挂转向摇臂球头的空间，且前独立悬挂转向摇臂球头与第一、第二 U型件(2、3)相固定。2.根据权利要求1所述的前独立悬挂转向摇臂安装支架，其特征在于:所述第一、第二U型件(2、3)相靠近的端面之间设有连接第一、第二 U型件(2、3)以及平板(I)的第一、第二连接板(4、5)，所述的第一、第二连接板(4、5)分别设置在第一、第二 U型件(2、3)的两端，所述的第一、第二 U型件(2、3)及第一、第二连接板(4、5)及平板(I)之间形成容纳前独立悬挂转向摇臂球头的凹槽型结构。3.根据权利要求1所述的前独立悬挂转向摇臂安装支架，其特征在于:所述的第一U型件(2)上设有与前独立悬挂转向摇臂球头上部相固定的第一光孔(21)，所述的第二 U型件(3)上设有与前独立悬挂转向摇臂球头下部相固定的两个第二光孔(31)，所述的第一光孔(21)与两个第二光孔(31)呈品字型布置。4.根据权利要求1所述的前独立悬挂转向摇臂安装支架，其特征在于:所述平板(I)板面的左右两侧分别设有与车身横梁相固定的第三光孔(11)，所述的第三光孔(11)分布在第一、第二连接板(4、5)的外侧。【专利摘要】本技术涉及前独立悬挂转向摇臂安装支架。包括呈铅垂方向布置的平板以及呈水平方向布置的第一、第二U型件，所述的第一、第二U型件呈上下方向设置，且第一、第二U型件的开口端垂直焊接于平板上，平板与车身横梁相固定，第一、第二U型件与平板之间形成容纳前独立悬挂转向摇臂球头的空间，且前独立悬挂转向摇臂球头与第一、第二U型件相固定。由上述技术方案可知，本技术通过第一、第二U型件以及第一、第二连接板和平板形成一个可以容纳前独立悬挂转向摇臂球头的安装支架，并将前独立悬挂转向摇臂球头通过螺栓固定在第一、第二U型件上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前独立悬挂转向摇臂安装支架，其特征在于：包括呈铅垂方向布置的平板（1）以及呈水平方向布置的第一、第二U型件（2、3），所述的第一、第二U型件（2、3）呈上下方向设置，且第一、第二U型件（2、3）的开口端垂直焊接于平板（1）上，所述的平板（1）与车身横梁相固定，所述的第一、第二U型件（2、3）与平板（1）之间形成容纳前独立悬挂转向摇臂球头的空间，且前独立悬挂转向摇臂球头与第一、第二U型件（2、3）相固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏良，赵风雷，张伟，潘显鹏，盛明，鲁小燕，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34