反射式车辆分离器制造技术

本实用新型专利技术反射式车辆分离器，属于智能交通电子技术领域；解决的技术问题是提供了一种能准确判断车辆分离的反射式车辆分离器；采用的技术方案为：反射式车辆分离器，发射接收器和反射器相对设置，发射接收器用于发射和接受光电信号，反射器用于反射发射接收器发出的光电信号，发射接收器中内置有电路板，发射接收器上设置有多个反射式光电传感器，在发射接收器上设置有用于显示反射式光电传感器状态的LED指示灯，电路板、反射式光电传感器和LED指示灯之间电连接，反射式光电传感器与LED指示灯一一对应；反射器的反射面上设置有多个反射板，多个反射板与反射式光电传感器一一对应，且在一个水平面上；本实用新型专利技术可广泛应用于车辆分离上。

【技术实现步骤摘要】

本技术反射式车辆分离器，属于智能交通电子

技术介绍
目前，车辆分离器的种类主要有对射式红外光栅分离器和光电一体化车辆分离器 两类。对射式红外光栅分离器，安装在车道两旁，一端发射，一端接收，发射端和接收端都需 要安装电路，不方便走线安装。光电一体化车辆分离器，虽然仅仅安装在车道的一旁，发射 接收端实现一体化，但是反射面是通过的车辆，由于通过的各种车辆，型号和材质不同，车 辆的整洁程度也不同，故反射的效果是不同的，从而对车辆分离的准确度判断有影响。 中国专利（【申请号】CN201110342755. 6)公开了一种"光电一体化车辆分离器及其 分离方法"，此方法虽然实现了发射接收装置一体化，只需安装在车道的一旁。但是，反射面 是经过的车辆，由于经过的车辆表面不一样，反射的效果有差别，这样就对车辆分离产生影 响。 中国专利（【申请号】CN201410436698. 1)公开了"红外车辆分离器故障自诊断实现 方法"，此方法提供了故障自诊断的一种思路，虽然提到了红外传感器的数量，但是没有明 确传感器之间的间距。
技术实现思路
本技术克服了现有技术存在的不足，提供了一种能准确判断车辆分离的反射 式车辆分1?器。 为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：反射式车辆分离器，包括 发射接收器和反射器，所述发射接收器和反射器相对设置，所述发射接收器用于发射和接 受光电信号，所述反射器用于反射发射接收器发出的光电信号，所述发射接收器中内置有 电路板，所述发射接收器上设置有多个反射式光电传感器，在所述发射接收器上还设置有 用于显示反射式光电传感器状态的LED指示灯，所述电路板、反射式光电传感器和LED指示 灯之间电连接，所述反射式光电传感器与LED指示灯一一对应；所述反射器的反射面上设 置有多个反射板，多个所述反射板与反射式光电传感器一一对应，且在一个水平面上。 优选地，多个所述的反射式光电传感器等距设置，相邻的反射式光电传感器之间 的间距为180mm~220mm。 优选地，所述反射式光电传感器的数量为2~7个。 优选地，所述反射式光电传感器与反射板中心对称设置。 本技术与现有技术相比具有的有益效果是：本技术反射式车辆分离器， 将发射接收器和反射器分开设置，在发射接收器内置电路板，反射器内无需电气连接，方便 走线安装。不仅实现了发射接收一体化，还具有安装简单，调试方便，性能稳定等优点，此 外，能够完全消除跟车现象，并将半挂车，全挂车，单车可靠分离，适应所有车型的分离。【附图说明】 下面结合附图对本技术做进一步的说明。 图1为本技术的结构示意图。 图中，1为发射接收器、2为反射器。【具体实施方式】 如图1所示，本技术反射式车辆分离器，包括发射接收器1和反射器2,所述发 射接收器1和反射器2相对设置，所述发射接收器1用于发射和接受光电信号，所述反射器 2用于反射发射接收器1发出的光电信号，所述发射接收器1中内置有电路板，所述发射接 收器1上设置有多个反射式光电传感器，在所述发射接收器1上还设置有用于显示反射式 光电传感器状态的LED指示灯，所述电路板、反射式光电传感器和LED指示灯之间电连接， 所述反射式光电传感器与LED指示灯一一对应；所述反射器2的反射面上设置有多个反射 板，多个所述反射板与反射式光电传感器 对应，且在一个水平面上。 多个所述的反射式光电传感器等距设置，相邻的反射式光电传感器之间的间距为 180mm ~220mm。 所述反射式光电传感器的数量为2~7个。 所述反射式光电传感器与反射板中心对称设置。 本技术的首要目的是针对现有技术的缺点与不足，设计出在车道两边安装的 反射式车辆分离器，一端是发射接收器1，此端内置电路板，另一端安装反射器2,无需电气 连接，方便走线安装。 本技术的另一目的是提供反射式光电传感器的数量和间距，能够完全消除跟 车现象，并将半挂车，全挂车，单车可靠分离，适应所有车型的分离，当然也可以根据被分离 物的大小灵活选择传感器的数量。 此外，本技术具备自诊断功能，可自动检测出某个光电传感器失效，系统将失 效反射式光电传感器隔离之后继续正常工作，同时发出故障指示和故障输出，并且，每个反 射式光电传感器都有状态指示灯，可发出无遮挡、遮挡、故障三种状态指示。 本技术组成部分有发射接收器1和反射器2、线缆、安装附件等，发射接收器1 和反射器2外形尺寸是一样的，不同的是，发射接收器1内置电路板，正面上方有反射式光 电传感器状态显示的LED指示灯，反射器2内无电气接线，安装的是反射板，反射式光电传 感器与反射板是中心对称的。 本技术采用反射式工作原理，发射接收器1中的反射式光电传感器可发射并 接受特定波长的可见红光，当某个反射式光电传感器发射的光线，经对面的反射器2中与 其对应的反射板反射后被该反射式光电传感器接受，就形成了一路光路。系统可识别光路 是否导通，当光路被阻断时，系统即有检测输出。系统上电时或工作时，如果某一反射式光 电传感器经过一定时间后其光路仍未导通，系统就会认为该反射式光电传感器发生故障， 同时将其隔离而且系统继续工作，此时会有反射式光电传感器状态指示灯故障提示和开关 量故障输出。 LED指示灯用于指示系统电源和传感器的状态。LED指示灯位于发射接收器1正 面的上方，从左至右，分别是电源指示灯和1~7号反射式光电传感器状态指示灯。1~7 号反射式光电传感器从上到下依次安装在发射接收器1中。指示灯说明见表1。 SWlOl拨码开关置于发射接收器1的电路板中，SWlOl拨码开关共有8位，第1位 设置检测输出和故障输出的输出逻辑，第2~8位设置最小分离时间，具体设置见表2。最 小分离时间是指反射式光电传感器光路从遮挡到导通再到遮挡变化时，系统可分辨光路导 通时间的最小值。当实际导通时间大于最小分离时间时，系统可分离物体；当实际导通时间 小于最小分离时间时，系统不可分离物体。 输出逻辑有正逻辑和负逻辑。正逻辑：检测输出的正逻辑是指系统上电后反射式 光电传感器光路均导通时为开路输出，而反射式光电传感器光路有阻断时为短路输出；故 障输出的正逻辑是指系统上电后反射式光电传感器均正常时为开路输出，而有反射式光电 传感器发生故障时为短路输出。负逻辑与正逻辑相反。 本技术取得以下技术效果： 1、使用反射式光电传感器进行检测，反射器2无需电气连接，方便走线安装。 2、反射式光电传感器间距明确，相邻的反射式光电传感器距离是200mm,数量从2 个至7个可选，可根据被分离物的大小灵活选择。 3、具备自诊断功能，可自动检测出某个反射式光电传感器失效，系统将失效反射 式光电传感器隔离之后继续正常工作，同时发出故障指示和故障输出。 4、最小分离时间在10~1280ms之间可调。 5、具有2路固态继电器检测输出和1路固态继电器故障输出，输出逻辑可设定。 本技术中单个反射式光电传感器有状态指示灯，可发出无遮挡、遮挡、故障三 种状态指示。 表1指示灯说明【主权项】1. 反射式车辆分离器，其特征在于：包括发射接收器（1)和反射器（2)，所述发射接收 器（1)和反射器（2)相对设置，所述发射接收器（1)用于发射和接受光电信本文档来自技高网...

【技术保护点】
反射式车辆分离器，其特征在于：包括发射接收器(1)和反射器(2)，所述发射接收器(1)和反射器(2)相对设置，所述发射接收器(1)用于发射和接受光电信号，所述反射器(2)用于反射发射接收器(1)发出的光电信号，所述发射接收器(1)中内置有电路板，所述发射接收器(1)上设置有多个反射式光电传感器，在所述发射接收器(1)上还设置有用于显示反射式光电传感器状态的LED指示灯，所述电路板、反射式光电传感器和LED指示灯之间电连接，所述反射式光电传感器与LED指示灯一一对应；所述反射器(2)的反射面上设置有多个反射板，多个所述反射板与反射式光电传感器一一对应，且在一个水平面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，张剑勇，王春香，贾好，
申请(专利权)人：山西万立科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14