【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于ETC智能交通
技术介绍
智能交通系统是未来交通系统的发展方向,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、微电子技术、自动控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。根据国家交通运输部关于ETC全国联网工作要求,截至2015年末,我国要基本实现全国高速公路ETC(ElectronicTollingCollection,电子不停车收费系统)联网,客车ETC使用率不低于25%,非现金支付使用率达到20%。根据有关部门的测算分析,1条ETC收费车道相当于4至6条人工收费车道的通行能力,与人工收费车道相比,单车通过ETC车道的时间将减少58秒,可大大提高了通过率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种智能交通ETC终端系统及数据处理方法,实现了一种精确称重的ETC智能收费系统,可以实时反馈给车主本次ETC收费信息。为实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种智能交通ETC终端系统,包括自动栏杆、自动栏杆控制器、RSU天线控制器、RSU天线、称重控制器、第一称重平台、第二称重平台、第三称重平台、轮轴识别器、车载OBU,摄像头、视频处理器、出口光栅车辆分离器、入口光栅车辆分离器和中心服务器单元;自动栏杆连接自动栏杆控制器,RSU天线连接RSU天线控制器,第一称重平台、第二称重平台和第三称重平台均连接称重控制器,轮轴识别器连接称重控制器,摄像头连接视频处理器,出口光栅车辆分离器和入口光栅车辆分离器均连接称重控制器;自动栏杆控制器、称 ...
【技术保护点】
一种智能交通ETC终端系统,其特征在于:包括自动栏杆(1)、自动栏杆控制器(2)、RSU天线控制器(3)、RSU天线(4)、称重控制器(5)、第一称重平台(6)、第二称重平台(7)、第三称重平台(8)、轮轴识别器(9)、车载OBU(10),摄像头(11)、视频处理器(12)、出口光栅车辆分离器(13)、入口光栅车辆分离器(14)和中心服务器单元;自动栏杆(1)连接自动栏杆控制器(2),RSU天线(4)连接RSU天线控制器(3),第一称重平台(6)、第二称重平台(7)和第三称重平台(8)均连接称重控制器(5),轮轴识别器(9)连接称重控制器(5),摄像头(11)连接视频处理器(12),出口光栅车辆分离器(13)和入口光栅车辆分离器(14)均连接称重控制器(5);自动栏杆控制器(2)、称重控制器(5)、RSU天线控制器(3)和视频处理器(12)分别通过互联网与中心服务器单元通信;车载OBU(10)与RSU天线(4)通信;中心服务器单元包括中心服务器(15)、短信猫(16)、数据库服务器(17)和监控终端服务器(18),数据库服务器(17)和监控终端服务器(18)均通过互联网连接中心服务器( ...
【技术特征摘要】
1.一种智能交通ETC终端系统,其特征在于:包括自动栏杆(1)、自动栏杆控制器(2)、RSU天线控制器(3)、RSU天线(4)、称重控制器(5)、第一称重平台(6)、第二称重平台(7)、第三称重平台(8)、轮轴识别器(9)、车载OBU(10),摄像头(11)、视频处理器(12)、出口光栅车辆分离器(13)、入口光栅车辆分离器(14)和中心服务器单元;自动栏杆(1)连接自动栏杆控制器(2),RSU天线(4)连接RSU天线控制器(3),第一称重平台(6)、第二称重平台(7)和第三称重平台(8)均连接称重控制器(5),轮轴识别器(9)连接称重控制器(5),摄像头(11)连接视频处理器(12),出口光栅车辆分离器(13)和入口光栅车辆分离器(14)均连接称重控制器(5);自动栏杆控制器(2)、称重控制器(5)、RSU天线控制器(3)和视频处理器(12)分别通过互联网与中心服务器单元通信;车载OBU(10)与RSU天线(4)通信;中心服务器单元包括中心服务器(15)、短信猫(16)、数据库服务器(17)和监控终端服务器(18),数据库服务器(17)和监控终端服务器(18)均通过互联网连接中心服务器(15),短信猫(16)通过USB连接中心服务器(15)。2.如权利要求1所述的一种智能交通ETC终端系统,其特征在于:所述RSU天线控制器(3)包括安全认证模块(19)、核心处理器模块(20)、网络通信模块(25)、电池管理模块(23)、锂电池(24)、相控阵收发模块(21)和相控阵天线接口(22),相控阵天线接口(22)连接所述RSU天线(4),相控阵天线接口(22)还连接相控阵收发模块(21),相控阵收发模块(21)连接核心处理器模块(20),核心处理器模块(20)连接安全认证模块(19),安全认证模块(19)连接网络通信模块(25),电池管理模块(23)连接锂电池(24),电池管理模块(23)为安全认证模块(19)、核心处理器模块(20)、网络通信模块(25)、相控阵收发模块(21)和相控阵天线接口(22)供电。3.如权利要求2所述的一种智能交通ETC终端系统,其特征在于:所述安全认证模块(19)和核心处理器模块(20)均为ARM9处理器;所述相控阵收发模块(21)的型号为5.8GHz频段收发器ML5830;网络通信模块的型号为ENC28J60。4.一种智能交通ETC终端数据处理方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤1:数据库服务器(17)对数据空间进行初始化,初始化内容包括称重数据空间初始化、车载信息空间初始化和视频存储空间初始化;步骤2:被测车辆上装载车载OBU(10),车载OBU(10)中存储车载信息,车载信息包括车型信息、车牌信息、网银卡信息、车主身份信息和车主手机号码;被测车辆行驶到ETC车道;步骤3:RSU天线(4)向车载OBU(10)读取车载数据...
【专利技术属性】
技术研发人员:岳建明,岳东泽,范英,董维,赵国兵,杨加庆,
申请(专利权)人:江苏三棱智慧物联发展股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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