本实用新型专利技术公开了一种选换挡软轴固定支架，包括变速箱固定部、选档软轴固定部和换挡软轴固定部，三者分别包括变速箱固定板(11)、选档软轴固定板(21)和换挡软轴固定板(31)，所述变速箱固定板(11)上具有变速箱固定孔(12)，所述选档软轴固定板(21)上具有选档软轴固定孔(22)，所述换挡软轴固定板(31)上具有换挡软轴固定孔(32)，沿安装方向得到的投影上，所述选档软轴固定孔(22)与所述变速箱固定孔(12)之间的距离，大于所述选档软轴固定孔(22)与所述换挡软轴固定孔(32)之间的距离。本实用新型专利技术提供的选换挡软轴固定支架便于变速箱与选换挡软轴固定支架之间的固定。本实用新型专利技术还公开了一种汽车。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种选换挡软轴固定支架，包括变速箱固定部、选档软轴固定部和换挡软轴固定部，三者分别包括变速箱固定板(11)、选档软轴固定板(21)和换挡软轴固定板(31)，所述变速箱固定板(11)上具有变速箱固定孔(12)，所述选档软轴固定板(21)上具有选档软轴固定孔(22)，所述换挡软轴固定板(31)上具有换挡软轴固定孔(32)，沿安装方向得到的投影上，所述选档软轴固定孔(22)与所述变速箱固定孔(12)之间的距离，大于所述选档软轴固定孔(22)与所述换挡软轴固定孔(32)之间的距离。本技术提供的选换挡软轴固定支架便于变速箱与选换挡软轴固定支架之间的固定。本技术还公开了一种汽车。【专利说明】选换挡软轴固定支架及汽车
本技术涉及选换挡软轴安装
，尤其涉及一种选换挡软轴固定支架。本技术还涉及一种汽车。
技术介绍
选换挡软轴固定支架用于安装选档软轴和换挡软轴，其上具有变速箱固定部、选档软轴固定部和换挡软轴固定部，三者均通过对应的固定孔实现固定操作。 目前普遍使用的选换挡软轴固定支架中，选档软轴固定部位于变速箱固定部和换挡软轴固定部之间，选档软轴固定部与换挡软轴固定部之间可设置加强筋，以提高选换挡软轴固定支架的整体强度。然而，选档软轴固定部的设置位置更靠近变速箱固定部，造成选换挡软轴固定支架与变速箱之间的安装空间较小，不便于选换挡软轴固定支架与变速箱的安装操作。 另外，上述结构使得选档软轴固定部与变速箱固定部之间的距离较小，导致选档软轴固定部与换挡软轴固定部之间的距离较大，加强筋的体积随之增大，使得选换挡软轴固定支架的体积较大。 此外，为了保证选换挡软轴固定支架的整体强度，常采用一体铸造的方式加工选换挡软轴固定支架，由于加强筋与选档软轴固定部和换挡软轴固定部的结合处具有棱角，使得铸造模具在铸造过程中容易出现应力集中，导致选换挡软轴固定支架的整体强度不够闻。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种选换挡软轴固定支架，该选换挡软轴固定支架与变速箱的安装比较方便。本技术的另一目的是提供一种包含上述选换挡软轴固定支架的汽车。 为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案: 一种选换挡软轴固定支架，包括变速箱固定部、选档软轴固定部和换挡软轴固定部，三者分别包括变速箱固定板、选档软轴固定板和换挡软轴固定板，所述变速箱固定板上具有变速箱固定孔，所述选档软轴固定板上具有选档软轴固定孔，所述换挡软轴固定板上具有换挡软轴固定孔，沿安装方向得到的投影上，所述选档软轴固定孔与所述变速箱固定孔之间的距离，大于所述选档软轴固定孔与所述换挡软轴固定孔之间的距离。 优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述选档软轴固定板和所述换挡软轴固定板之间连接加强筋，且所述换挡软轴固定板的侧面和所述选档软轴固定板的侧面与所述加强筋的外表面位于同一平面内。 优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述换挡软轴固定板上固定换挡软轴的表面沿所述安装方向延伸。 优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述换挡软轴固定孔包括第一固定孔和第二固定孔，所述第一固定孔和所述第二固定孔之间的中心连线相对于所述安装方向倾斜。 优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述选挡软轴固定板上固定选挡软轴的表面沿所述安装方向延伸。 优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述变速箱固定板上靠近变速箱的侧边为切削边。 优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述变速箱固定孔为腰形孔。 一种汽车，包括选换挡软轴固定支架，所述选换挡软轴固定支架为上述任一项所述的选换挡软轴固定支架。 本技术提供的选换挡软轴固定支架中，沿安装方向得到的投影上，选档软轴固定孔与变速箱固定孔之间的距离，大于选档软轴固定孔与换挡软轴固定孔之间的距离。安装时，通过变速箱固定孔将选换挡软轴固定支架与变速箱固定，通过选档软轴固定孔将选换挡软轴固定支架与选档软轴固定，通过换挡软轴固定孔将选换挡软轴固定支架与换挡软轴固定，即可完成选挡软轴和换挡软轴的安装。 上述选换挡软轴固定支架中，沿安装方向得到的投影内，选档软轴固定孔与变速箱固定孔之间的距离，大于选档软轴固定孔与换挡软轴固定孔之间的距离。由此，即可在变速箱固定孔与选档软轴固定孔之间形成较大的安装空间。显然，相比于
技术介绍
中所介绍的内容，本技术提供的选换挡软轴固定支架便于变速箱与选换挡软轴固定支架之间的固定。 由于上述选换挡软轴固定支架具有上述技术效果，包含该选换挡软轴固定支架的汽车也应具有相应的技术效果。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例提供的选换挡软轴固定支架的结构示意图； 图2为图1所示结构的侧视图； 图3为图2所示结构的侧视图； 图4为本技术实施例提供的选换挡软轴固定支架的装配图。 附图标记说明: 11 -变速箱固定板，12-变速箱固定孔，21 -选档软轴固定板，22-选档软轴固定孔，31-换挡软轴固定板，32-换挡软轴固定孔，41-第一加强筋，42-第二加强筋，51-变速箱，52-选档软轴，53-换挡软轴。 【具体实施方式】 本技术的核心是提供一种选换挡软轴固定支架，该选换挡软轴固定支架与变速箱的安装比较方便。本技术的另一核心是提供一种包含上述选换挡软轴固定支架的汽车。 为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。 如图1-4所示，本技术实施例提供的选换挡软轴固定支架包括变速箱固定部、选档软轴固定部和换挡软轴固定部，其中: 变速箱固定部用于与变速箱51固定，其包括变速箱固定板11，该变速箱固定板11上具有变速箱固定孔12，紧固件穿过该变速箱固定孔12即可将变速箱固定板11与变速箱51连接； 选档软轴固定部用于与选档软轴52固定，其包括选档软轴固定板21，该选档软轴固定板21上具有选档软轴固定孔22，选档软轴固定板21可为一折形板，其可与变速箱固定板11大致垂直相连； 换挡软轴固定部用于与换挡软轴53固定，其包括换挡软轴固定板31，该换挡软轴固定板31上具有换挡软轴固定孔32，换挡软轴固定板31可为一折形板，其与变速箱固定板11大致垂直相连。 具体地，上述变速箱固定孔12、选档软轴固定孔22和换挡软轴固定孔32的数量分别根据变速箱51、选档软轴52和换挡软轴53的型号确定即可。 本技术实施例提供的选换挡软轴固定支架的关键改进之一在于，沿安装方向得到的投影上，选档软轴固定孔22与变速箱固定孔12之间的距离，大于选档软轴固定孔22与换挡软轴固定孔32之间的距离。此处的安装方向指的是，将整个选换挡软轴固定支架放置于变速箱51上的方向，一般地，此方向为竖直方向。当然，上述设置是基于变速箱51的安装需要较大的安装空间所改进的，实际方案中，选档软轴固定孔22与变速箱固定孔12之间的距离，与选档软轴固定孔22与换挡软轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种选换挡软轴固定支架，包括变速箱固定部、选档软轴固定部和换挡软轴固定部，三者分别包括变速箱固定板(11)、选档软轴固定板(21)和换挡软轴固定板(31)，所述变速箱固定板(11)上具有变速箱固定孔(12)，所述选档软轴固定板(21)上具有选档软轴固定孔(22)，所述换挡软轴固定板(31)上具有换挡软轴固定孔(32)，其特征在于，沿安装方向得到的投影上，所述选档软轴固定孔(22)与所述变速箱固定孔(12)之间的距离，大于所述选档软轴固定孔(22)与所述换挡软轴固定孔(32)之间的距离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，王凯峰，李喜鹏，张纬苏，张荣瑾，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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