本实用新型专利技术公开的摩托车后货架支撑结构，包括拱形支撑架、V型支撑架和两条边管；所述两条边管均连接在摩托车尾部，两条边管相互平行；拱形支撑架与两条边管中端螺接，V型支撑架以可前后移动的方式安装在两条边管后端；后货架的前端搭设于拱形支撑架上，而后端搭设于V型支撑架上，拱形支撑架与V型支撑架共同为后货架提供支撑。本实用新型专利技术解决了后货架支撑结构支撑力不足而无法支撑大型后货架的问题，为货架下的邮箱提供更好的保护，方便了油箱的拆装，不仅为后货架提供支撑，还能够支撑起坐垫。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车后货架支撑结构。
技术介绍
现有技术中，在弯梁摩托车后方利用支撑结构安装后货架是人们常用的载货手段，但目前市场上的摩托车后货架均比较小，载物能力有限，究其原因，是因为后货架支撑结构只有一个焊接在摩托车车架后方小型支架，小型支架只具有焊接在车架两侧的支撑块，这种小型支架存在如下缺点：一、承重能力有限，不论支撑强度还是连接强度均达不到支撑大型货架的要求，后货架上的重物挤压易导致支撑结构变形甚至压垮；二、基于上述的第一点，现有货架支撑结构也不能够实现大货架与小货架的切换，而且通过焊接方式固定在车架上，维修和拆换都很麻烦；三、将油箱安装在摩托车后货架下方时，小型支架不能为油箱提供保护，将对油箱造成较大压力，存在安全隐患。有鉴于此，本技术人特别研制出一种摩托车后货架支撑结构，本案由此产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车后货架支撑结构，解决了现有后货架支撑结构支撑力不足而无法支撑大型后货架的问题，为货架下的邮箱提供更好的保护，方便了油箱的拆装，不仅为后货架提供支撑，还能够支撑起坐垫。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：摩托车后货架支撑结构，包括拱形支撑架、V型支撑架和两条边管；所述两条边管均连接在摩托车尾部，两条边管相互平行；拱形支撑架与两条边管中端螺接，V型支撑架以可前后移动的方式安装在两条边管后端；后货架的前端搭设于拱形支撑架上，而后端搭设于V型支撑架上，拱形支撑架与V型支撑架共同为后货架提供支撑。进一步，所述拱形支撑架具有拱形支撑杆，拱形支撑杆横跨于两条边管之间，后货架前端搭设于拱形支撑杆上，拱形支撑杆两端向两侧延伸形成两个连接件，两个连接件分别与两条边管中端螺接。进一步，所述拱形支撑杆上还至少安装有两个Z型支撑块，Z型支撑块下端与拱形支撑杆螺接，而上端固定在后货架下侧。进一步，所述V型支撑架的两端为螺接部，螺接部与两条边管螺接，V型支撑架的中端为支撑部，后货架后端搭设于支撑部上；所述V型支撑架两端的螺接部开设上螺孔，两条边管后端对应上螺孔开设若干组相互平行的下螺孔组，每组下螺孔组由两个分别设于两条边管的下螺孔组成，V型支撑架通过上螺孔与各组下螺孔组的配合可在两条边管上前后移动。采用上述方案后，本技术的有益效果为：本技术利用车架的两条边管，将用于支撑后货架的拱形支撑架和V型支撑架安装在两条边管上，由拱形支撑架与V型支撑架共同为后货架提供支撑，稳定可靠，V型支撑架还可以前后移动以配合大型后货架和小型后货架的安装，方便快捷，而且，可将油箱设于拱形支撑架下方，拱形支撑架为油箱提供保护，安全性大大提高，由于拱形支撑架与两条边管中端螺接，拆卸和维修油箱及支撑结构都非常方便，此外，由于本技术提高了支撑强度，还能够将车垫搭设于拱形支撑架和V型支撑架上，即本技术可为车垫提供支撑。附图说明图1是本技术安装了后货架的结构示意图；图2是本技术安装了车垫的结构示意图。标号说明两条车管1，下螺孔11，拱形支撑架2，拱形支撑杆21，连接件22，Z型支撑块23，V型支撑架3，螺接部31，上螺孔311，支撑部32，油箱4，后货架5，车垫6。具体实施方式如图1和图2所示，本技术揭示的摩托车后货架支撑结构，包括：两条边管1，两条边管1均连接在摩托车尾部，两条边管1相互平行；拱形支撑架2，拱形支撑架2与两条边管1中端螺接，后货架5的前端搭设于拱形支撑架2上，具体的，拱形支撑架2具有拱形支撑杆21，拱形支撑杆21横跨于两条边管1之间，后货架5安装时，其前端搭设于拱形支撑杆21上，拱形支撑杆21两端向两侧延伸形成两个连接件22，两个连接件22分别与两条边管1中端螺接，本实施例中，拱形支撑杆2横跨于两条边管1之间为后货架5下方的油箱能够提高更好的保护，后货架5支撑不力而被压垮后，重力也不会直接压倒油箱上，而是通过拱形支撑架2转移至两条车管1及车架上。为了加强拱形支撑架2与后货架5的连接，拱形支撑杆21上还至少安装有两个Z型支撑块23，Z型支撑块23下端与拱形支撑杆21螺接，而上端固定在后货架5下侧。V型支撑架3，V型支撑架3以可前后移动的方式安装在两条边管1后端，后货架5的后端搭设于V型支撑架3上，具体的，V型支撑架3的两端为螺接部31，螺接部31两条边管1螺接，V型支撑架3的中端为支撑部32，后货架5安装时，其后端搭设于支撑部32上；所述V型支撑架3两端的螺接部31开设上螺孔311，两条边管1后端对应上螺孔311开设若干组相互平行的下螺孔组，每组下螺孔组由两个分别设于两条边管1的下螺孔11组成，V型支撑架3通过上螺孔311与各组下螺孔组的配合可在两条边管上前后移动。 参照图1所示，本技术利用车架的两条边管1，将用于支撑后货架5的拱形支撑架2和V型支撑架3安装在两条边管1上，由拱形支撑架2与V型支撑架3共同为后货架5提供支撑，稳定可靠，V型支撑架3还可以前后移动以配合大型后货架和小型后货架的安装，方便快捷，而且，可将油箱4设于拱形支撑架2下方，拱形支撑架2为油箱4提供保护，安全性大大提高，由于拱形支撑架2与两条边管1中端螺接，拆卸和维修油箱4及支撑结构都非常方便，参照图2所示，由于本技术提高了支撑强度，还能够将车垫6搭设于拱形支撑架2和V型支撑架3上，即本技术可为车垫提供支撑。以上仅为本技术的具体实施例，并非对本技术的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
摩托车后货架支撑结构，其特征在于：包括拱形支撑架、V型支撑架和两条边管；所述两条边管均连接在摩托车尾部，两条边管相互平行；拱形支撑架与两条边管中端螺接，V型支撑架以可前后移动的方式安装在两条边管后端；后货架的前端搭设于拱形支撑架上，而后端搭设于V型支撑架上，拱形支撑架与V型支撑架共同为后货架提供支撑。
【技术特征摘要】
1.摩托车后货架支撑结构，其特征在于：包括拱形支撑架、V型支撑架和两条边管；所述两条边管均连接在摩托车尾部，两条边管相互平行；拱形支撑架与两条边管中端螺接，V型支撑架以可前后移动的方式安装在两条边管后端；后货架的前端搭设于拱形支撑架上，而后端搭设于V型支撑架上，拱形支撑架与V型支撑架共同为后货架提供支撑。
2.如权利要求1所述的摩托车后货架支撑结构，其特征在于：所述拱形支撑架具有拱形支撑杆，拱形支撑杆横跨于两条边管之间，后货架前端搭设于拱形支撑杆上，拱形支撑杆两端向两侧延伸形成两个连接件，两个连接件分别与两条边管中端螺接。
【专利技术属性】
技术研发人员：郑德文，洪江山，许跃池，赖玮凡，
申请(专利权)人：厦门厦杏摩托有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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